Skocz do zawartości

ed

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3911

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez ed

    Brak hamulców w przyczepie Adria

    w Podwozie i układ jezdny

    Opublikowano

    To jawne oszustwo kwalifikujące się do zwrotu przyczepy sprzedającemu. Chyba, że koniecznie ją chcesz zatrzymać to wtedy walczyłbym o zwrot części zapłaty za nią. W/g mnie trzeba będzie kupić komplet układu hamulcowego razem z linkami i cięgnami - to spory koszt. Nie wiem skąd jesteś ale mnie w Niewiadówce w Tarnowskich Górach przekładał gość całość układu.

    Przyczepa 820 kg bez układu hamulcowego

    w Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia

    Opublikowano · Edytowane przez ed (wyświetl historię edycji)

    23 godziny temu, polibud napisał:

    @ednie rozumiemy się. Ja nie chcę tej przyczepy. Nie chcę ryzykować, ani naginać prawa. Muszę tylko mieć argumenty żeby je przedstawić właścicielowi mojej firmy, który też nie ma problemu żeby wydać więcej na zgodne z prawem rozwiązanie, ale muszę mu to wyoślić. Dzwoni do niego producent i mówi, że on nam daje przyczepę zgodną z prawem, wspaniałą i tańszą a ja jej nie chcę nie wiedzieć dlaczego. Ja nie próbuje tu szukać argumentów żeby ją kupić, tylko takich które pozwolą mi go odrzucić.

    Jedyny i najistotniejszy argument to przepisy, a nie argumentacja sprzedawcy.

    Lodowka Elektrolux sprawność grzałki 12V

    w Instalacje sanitarne i lodówki

    Opublikowano

    13 godzin temu, chris_66 napisał:


    120W i ok 14A prądu ciągnie
    W weekend wymieniałem i mierzyłem emoji6.png


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

    Wychodzi mi, że napięcie zasilania przy tym pomiarze wynosiło 120/14=8,5 V zgodnie z zależnością P=U*I. To jakie prądy będą płynąć gdy napięcie wzrośnie do 12,5 - 14,3 V?. Oporność grzałki wychodzi 0,61 oma - to prawie jak zwarcie. Nie poddaję w wątpliwość Twoich pomiarów, ale wyniki wyliczeń trochę zastanawiają.:o

    Lodowka Elektrolux sprawność grzałki 12V

    w Instalacje sanitarne i lodówki

    Opublikowano

    Przy założeniu, że grzałka ma 96 W i zasilana jest w czasie jazdy napięciem 14 V to grzałka ma ok 1,7 ohm. Trzeba to zmierzyć. A tak naprawdę to przewody od akumulatora do grzałki 12 V powinny mieć przekrój 6 mm 2. Dopiero wtedy lodówka działa bardzo dobrze. Taką instalację mam w swojej przyczepie od 14 lat i nawet w niej zamarzł w czasie jazdy arbuz.

    Instalację do lodówek projektował w przyczepach księgowy a nie elektryk.

    Przyczepa 820 kg bez układu hamulcowego

    w Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia

    Opublikowano

     

    W dniu 20.07.2022 o 06:27, polibud napisał:

    @Marcin Tna czym bedzie polegal jego problem z rejestracja?Na tabliczce ma 690kg. Wbija do dowodu jako mase wlasna wlasnie 690kg moim zdaniem. Po wszystkim dopiero zamontuje osprzet i dobije do 820kg

    Oj chłopie Twój upór jest godny lepszej sprawy.  Wszyscy Ci piszą, że nie możesz ciągnąć tej przyczepy bo: LICZY SIĘ DMC A NIE MASA WŁASNA. Tyle i aż tyle. A zresztą zrób jak chcesz to Twoje zabawki i Twoja małpa. Pomijając już kontrolę, ale w razie "W" nie wypłaci się ten, któremu chcesz wcisnąć taki pasztet.

    Przyczepa 820 kg bez układu hamulcowego

    w Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia

    Opublikowano · Edytowane przez ed (wyświetl historię edycji)

    2 godziny temu, czyś napisał:

     Jeśli chodziłoby o oświetlenie, łatwiej byłoby wymienić wiązkę i żarówki na 12v

     

     

    W/g mnie wystarczy wymienić żarówek na 12 V, wymiana wiązki przewodów to bzdura i dodatkowo niepotrzebny wydatek.  To tak gwoli ścisłości. Zresztą po co to całe pisanie  skoro i tak nie możesz tej przyczepy ciągnąć bez dołożenie układu hamulca najazdowego.

    Jaki bezpieczny i niedrogi transformator do przyczepy?

    w Elektryka i elektronika

    Opublikowano

    14 godzin temu, piotroszczak napisał:

    Tak właśnie najchętniej bym zrobił. Poszukuję tylko sensownego cenowo rozwiązania dla moich potrzeb. I bezpiecznego, rzecz jasna. Jak patrzę na strony sklepów karawaningowych, wszystko to około 500 wzwyż...

    Transformator o którym pisałem kup w sklepie z elektroniką lub elektrycznym. Koszt 50-80 zł. Najlepszą separację zapewni Ci właśnie transformator. Takie rozwiązanie w/g mnie jest najprostsze z gwarancją na której Ci zależy.

    Dobór akumulatora kwas, żel,

    w Elektryka i elektronika

    Opublikowano · Edytowane przez ed (wyświetl historię edycji)

    23 godziny temu, MikiSow napisał:

    Witam.

    Proszę o pomoc w doborze akumulatora, generalnie zależy mi na ładowaniu telefonu, panel solarny posiadam 110w. Pytanie do was czy mogę użyć zwykłego kwasowego?

    Masz konkretną odpowiedź a wypisujesz prośbę o usunięcie  odpowiedzi jako bezużytecznej - w przyczepie zastosowanie akumulatora kwasowego bez szczelnej obudowy z odpowietrzeniem (jak radzi Ci BUMERANG) to naprawdę niepoważne podejście. Ale zrobisz jak uważasz Twoja sprawa i Twoje zabawki.

    I jeszcze jedno, po co pytasz skoro ..............

    Możesz żądać usunięcia swojego wpisu, a nie cudzego jeżeli tylko w nim jest wszystko jak należy, a takim jest wpis powyższy.

    Problemy z napędem

    w Podwozie i układ jezdny

    Opublikowano · Edytowane przez ed (wyświetl historię edycji)

    W dniu 12.06.2022 o 22:42, Jędrekpa napisał:

    Bez obciążenia silniki pracują około minuty i centralka rozłącza. Pod obciążeniem tylko dziesięć sekund a wygląda to tak. Bez obciążenia pierwszy silnik szczytowo 14.5 A potem stabilizuje się na poziomie 5.30 A. Drugi silnik szczytowo 17,61 A potem stabilizuje się na poziomie 5.90 A .  Po docisku pierwszy silnik szczytowo 31.96 A  i ostatnia wartość przed rozłączeniem centralki to 27.59A. Drugi silnik szczytowo 37.31 A i przed rozłączeniem centralki 23.46 A. Po zamianie zasilania silników w centralce sytuacja wygląda podobnie chociaż lewe zasilanie silnika w centralce ewidentnie szwankuje bo podpinając jak i jeden tak i drugi silnik pod lewy kanał centralka się wyłącza i zapala się czerwona dioda czego nie zaobserwowałem na prawym kanale. Akumulator nowy naładowany z elektrolitem płynnym przed pomiarami 80 Ah i 13.1V gęstość 1.30 w stanie spoczynku i podczas pomiarów bardzo szybko do 12.5 V. Ktoś podpowie jaki powinien być orientacyjny spadek napięcia podczas pracy tego napędu powiedzmy przy płaskim terenie? Przyczepa 1100 kg. Wyznając zasadę  ze całe życie się uczę i głupi umrę  proszę o podpowiedzi i sugestię. Pozdrawiam   :hej:. 

    Moim zdaniem w lewym kanale masz uszkodzenie w obwodzie zabezpieczenia przed przeciążeniem. Pomiary wskazują, że z silnikami jest wszystko w porządku a drobne różnice w pobieranych prądach wynikają np z różnych długości przewodów centralka - silniki i parametrów silników. Jeżeli masz możliwość zwrotu samej centrali lub całości to bym to zrobił.

    Awaria oświetlenia 12v w przyczepie Hobby

    w Elektryka i elektronika

    Opublikowano

    2 godziny temu, jarek3 napisał:

    Dobrze kolega kombinuje ale diody są pod każdym przekaźnikiem i najprawdopodobniej to one pomogły w przebiciu tranzystorów bo napięcie zostało odwrotnie podłączone. Mikroprocesor ocalał bo ma własny zasilacz z mostkiem prostowniczym na wejściu który zabezpiecza przed odwrotnym podłączeniem.

    To nie kombinowanie kolego tylko wiedza i nie diody pomogły tylko działanie bez sprawdzenia i zastanowienia (tak to nazwałbym dosyć delikatnie)

    Doraźna przeróbka lodówki na 12v z aku hotelowego.

    w Instalacje sanitarne i lodówki

    Opublikowano

    15 godzin temu, miloszb napisał:


    No to znów wg twojej opinii praca tej lodówki na oryginalnym okablowaniu dla 12v mija się z celem. Chyba zostało to przeliczone i przemyślane, to fabryczna instalacja. Faktycznie zastanowić się trzeba nad wydajnością ale nawet jeśli pochodzi 7h a 3 już nie to nie straci całego zimna. Nie sprawdzałem nigdy termometrem ale w Chorwacji jeździłem z lodem i jakoś się nie rozmroził. Przyjmuje że instalacja jest dobrze obliczona, a to czy lodowka otrzyma prąd z aku czy z alternatora to nie wpływa na sprawność chłodzenia tylko na czas działania.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    Napisałem CI jak jest w mojej przyczepie. Przekrój przewodów 6 mm2 nie jest wyliczeniem księgowego - jak napisał Miso - tylko wynika z konkretnych pomiarów. Nie chcę się tu rozpisywać, ale na każdym przekroju przewodów lodówka będzie zasilana (pomijam tu grzanie się przewodów o małym przekroju) tylko weź pod uwagę to, że jeżeli prąd dla lodówki zmniejszy się 2 razy , to moc dostarczona zmniejszy się czterokrotnie. Takie są nieubłagane prawa elektrotechniki. Podsumowując - zrób jak uważasz, obyś tylko nie obudził się z ręką w nocniku. I jeszcze jedno "a to czy lodowka otrzyma prąd z aku czy z alternatora to nie wpływa na sprawność chłodzenia tylko na czas działania." i tutaj bardzo się mylisz. Alternator ma stałą wydajność mocy, a z akumulatora dostajesz ciągle zmniejszającą się moc. I to by było na tyle

    Doraźna przeróbka lodówki na 12v z aku hotelowego.

    w Instalacje sanitarne i lodówki

    Opublikowano · Edytowane przez ed (wyświetl historię edycji)

    Zostaw samochód na światłach mijania na kilka godzin - i już wiesz co się stanie. Mniej więcej tyle samo prądu "bierze" lodówka. Kupisz regulator jak radzi powyżej a i tak nie będziesz zadowolony bo lodówka w "pół drogi" przestanie dobrze chłodzić. Fakt ochronisz akumulator ale przecież nie o to chodzi - cena regulatora + źle działająca lodówka = pewne niezadowolenie. Poza tym do zasilania lodówki 12 V należałoby poprowadzić kable (sprawdzone) 6 mm2 - dopiero wtedy lodówka dobrze chłodzi .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.