hubi t

Stary numer w ASO. U mnie też co prawda w fordzie skladałem reklamację ale dali radę

Jeżeli się nie mylę to posiadam taki zasilacz. Został zdemontowany z mojej przyczepy bo przerabiałem całą instalację elektryczną. Działał do samego końca bez problemu. Jakbyś chciał używany to pisz. Myślę że się dogadamy.

Kolego może najpierw niech spec rozkręci stabilizator i zobaczy co jest potrzebne. Prawdopodobnie te trzy rzeczy okładziny, łożyska, i uszczelniacze. Pokrętło tam za bardzo nie ma co się zepsuć to taka grzechotka chyba że ktoś mechanicznie uszkodził uderzając młotkiem. U mnie np była jeszcze potrzebna śruba wkręcana w dzwignię dociskową bo była zapieczona na amen i trzeba było rozwiercić. Generalnie z tą śrubą indywidualnie ciężki temat ale w serwisie dali radę ją dostać.

Kolego czy widziałeś może kogoś w środkach transportu z psami. My podróżujemy zawsze z dwoma psami średniej wielkości i dla nas takie wskazówki są w cenie

Kolego znajdź w okolicy tak jak ktoś wspomniał firmę która zajmuje się produkcją i serwisem przyczep towarowych. Oni robią takie rzeczy na codzień dla nich to małe piwo a ceny niższe i terminy szybsze niż w firmach ,,kamperowych". W zeszłym roku robiłem cały przegląd hamulcy i zawieszenia w takiej firmie. Moją ustalony cennik. Np. 360 zł na start przegląd wszystkiego w zawieszeniu , stabilizatorze i hamulcach oraz urządzeniu najazdowym plus części i dodatkowa robocizna po uzgodnieniu z klientem. Przynajmniej tak jest w firmie koło Poznania. Budkę zawiozłem jednego dnia popołudniu żeby na drugi dzień od rana wjechała na warsztat. Na drugi dzień odbiór i po kłopocie. Był to pewnie pierwszy serwis tej przyczepy od wielu lat to koszty trochę poszły w górę ale przyczepa zupełnie inacze się zachowuje.

Obserwuje postęp prac i podziwiam. Naprawdę dobra robota. Co do otwornic to do drobnych prac używam podobnych do tych co pokazał Hermogenes ale też zakupiłem otwornice Makity które w razie potrzeby dokupuję pojedyńczo w zależności od potrzeb bo jednorazowo to spory wydatek a nie wszystkie bym potrzebował. Coś takiego https://allegro.pl/oferta/makita-e03632-otwornica-ezychange-bim-hss-16mm-11912491943 są nie do zajechania drewno, sklejka , tworzywa , blacha idą jak burza. Pozdrawiam

We Włoszech tankuję tylko na stacjach z obsługą lub samoobsługowych ale tylko płacąc gotówką. Nie wiem czy ja tak tylko miałem ale zdarzylo mi się dwukrotnie że zablokowane kwoty na koncie które mocno przekraczały kwotę zatankowanego paliwa rozliczyli mi po tygodniu gdy byłem już w domu. Co prawda zawsze było to rozliczane ale pewien niepokój był.

tu masz cały zestaw https://allegro.pl/oferta/zestaw-sika-do-montazu-klejenia-naroznikow-uchwytow-lacznikow-do-paneli-15002964851 przy drugim pytaniu już nie pomogę

u mnie wyglądało tak jak na zdjęciu szczelnie żadnych otworów. Jak ją demontowałem to z tyłu lodówki było kilka przegródek po krawędziach wyłożone jakby gąbką żeby to wszystko było szczelne i nie nawiewało powietrza w zabudowę. Na zdjęciu widać szczelinę pod blatem ale dlatego że juz lodówka była trochę wysunięta a było wszystko szczelne

Zabudowa lodówki powinna być generalnie szczelna aby cyrkulacja powietrza przez kratki chłodziła tylny radiator więc spaliny powinny zostać na zewnątrz. U mnie czuć było spaliny tylko gdy miałem otwarte lub rozszczelnione okno umieszczone bardzo blisko kratek i to jak zawioło. Masz tam okno może było rozszczelnione lub otwarte ?

kurczę ale ty masz pod górkę z tym moverem tak na zdjęciach to trudno zobaczyć ale ten profil który dochodzi do pręta od hamulca to jest ta belka łącząca i wzmacniająca sztywność movera ? jak zachowuje się ten pręt jakbyś go położył na tym profilu będzie hamulec bez problemu działał i odpuszczał ? jeżeli nie i nie ma możliwości sprawnego działania hamulca to zostaje albo mover obniżyć na jakis podkładkach albo wyciąć okienko w tym profilu aby ten pręt sobie tam chodził ale od góry przykręcić taki drugi profil w celu wzmocniena sztywności. Wiem że to już trochę rzeźba ale może będzie ok.

U mnie w ASO Ford podłączyli wszystkie piny tak jak powinno być. Co prawda po mojej reklamacji ale podłączyli i działa. Auto na gwarancji hak Brink demontowany i w dedykowanym pokrowcu leży w bagażniku

Ciekawe czy w tej cenie podepną piny "przyczepowe"? Uzgadniałeś może to z nimi? U mnie w fordzie była właśnie o to spina. Podłączyli bez tych pinów. Zrobiłem im wykład o co chodziło i założyli w ramach reklamacji. Człowiek uczy się całe życie

Czyli auto tanie dodatki już nie😁 W zeszłym roku hak wpinany do Forda Kugi w ASO 3900 zł brutto. I tylko jedna poprawka 😁

Witam kolegę Myślę że to dobry pomysł abyś najpierw wypożyczył przyczepę i nia pojechał. Na twoim miejscu jednak wypozyczył bym za pierwszym razem ta mniejszą a później dla porównania np jakąś chociaż o metr dłuższą. My też jeździmy w dwie osoby plus dwa psy i nie wyobrażam sobie mniejszej przyczepy niż mamy ( WILK 490). Ale to już jest sprawa indywidualna. Co do uprawnień holownik masz zacny więc według mnie nawet dodatek B96 będzie Ciebie ograniczał więc rozważ czy nie zrobić kurs na B+E. Uwierz wyjdzie niewiele drożej ale uprawnienia masz o wiele lepsze. Przeczytaj świeży wątek właśnie o uprawnieniach b96. Pozdrawiam

coś takiego odkręcasz nakrętkę przy zaworze demontujesz rurkę i w jej miejsce wkładasz zaślepkę https://allegro.pl/oferta/gok-zaslepka-zaworu-szybkozamykajacego-8mm-beczulka-mosiadz-14849155194

A ja swojego egzaminatora mile wspominam ( pewnie dlatego że jednak zdałem egzamin). Co prawda próbował mnie wytrącić z równowagi psychicznej i stale mnie popędzał w czasie podczepiania oraz sprawdzaniu oświetlenia w przyczepie, nawet zaczął huśtać przyczepą na boki sprawdzając czy nie uderzyłem w zderzak przy cofaniu przed podpięciem chociaż była widoczna przerwa. Losowanie zadań to farsa bo oczywiście wcześniej już wylosowałem ale jak wyjechaliśmy na ulice to dużo wcześniej mówił gdzie mamy jechać i po 10 minutach wróciliśmy z powrotem gratulując zdanego egzaminu.

Dokładnie tak samo było u mnie w zeszłym roku tylko kurs w Poznaniu już kosztował 2000 zł ale było to 15 godzin plus egzamin wewnętrzny. No i uprawnienia większe niż B96

Zrób tak jak koledzy radzą weź z dwie godziny jazdy w dobrej szkole oraz zobacz filmiki na yt. Ja w zeszłym roku chciałem zrobić B96 a jak pojechałem na wykupione dwie godziny doszkalające to zrozumiałem że nie tędy droga , wykupiłem cały kurs i zrobiłem B+E. Egzamin zdany za pierwszym razem. I pamiętaj najważniejsze są szczegóły i właśnie na tych zdawałoby się pierdołach przy podpinaniu i sprawdzaniu przyczepy można się przejechać.

Miałem taki sam problem w Traficu tylko to była benzyna 2.0 i woda kapała wprost na świece i cewki zapłonowe. Po dłuższych opadach nie było bata żeby którejś cewki szlag nie trafił lub nie było przebicia. Wiadomo że w ropce to nie wystąpi ale tak jak inni napisali po pewnym czasie wtryski będą zapieczone na amen. U mnie sprawę rozwiązał kawał prostokątnej gumy przyczepiony na trytytki kierujący wodę na bok silnika omijając wrażlime punkty. No ale to było stare auto i nie trzeba było dbać o wizerunek Gratulacje z zakupu !

i tak trzymać też zmierzam w tym kierunku przynajmniej takie są plany na ten rok około 60 nocek

A może temat ugryźć z innej strony zostawić zestaw a zaoszczędzone pieniązki zainwestować w inną pracę żony aby miała więcej urlopu i wtedy można więcej pojeździć

popytaj na grupach lub sprawdz na olx może ktoś był też w takiej sytuacji i mu jeden zalega

Na osi lub gdzieś koło bębnów, zawieszenia powinna być tabliczka znamionowa z producentem osi oraz modelem

Co prawdatakiej markizy nie montowałem bo mam thule ale obawiam się że przy tej długości są potrzebne min trzy punkty montażowe . W thule są trzy do długości 3,5 m póżniej przy 4 metrowej 4 dwa szerokie i 2 wąskie a powyżej 4 m znowu 3 ale szerokie. Raczej kierowałbym się instrukcją A kabina super