Kompozytowe butle gazowe

[Miodzio]

kmtaxi chyba nie bardzo znasz zasady posługiwania się normami. Chcąc je wykorzystywać musisz je kupić. Tak jest od bardzo wielu lat. Nie bardzo rozumiem Twój tok myślenia. Chciałeś znać numer normy to ją Ci podałem.

Teraz chcesz abym popełnił wykroczenie publikując normę.

 

Jak się przyglądniesz reduktorowi z przeznaczeniem do karawaningu to zobaczysz na nim numer tej normy i oznakowanie zgodne z nią i przeznaczeniem czyli logo przyczepy i kampera.

 

W zalinkowanym tekście jest dość dokładnie opisane co reguluje ta norma a co regulują odrębne przepisy krajowe (tak jak jest akurat w przypadku ciśnienie roboczego albo rodzajów i wyjść butli gazowej).

[kmtaxi]

Uderz w stół, a nożyce się odezwą. W bibliotece nie trzeba zapłacić, aby normę przeczytać. Ale wystarczy dobrze poszukać.

https://www.gok-online.de/assets/web/download/prospekte/Prospekt%20Caravan%202012%20GB.pdf

[Miodzio]

Jak widzisz w zamieszczonym przez Ciebie katalogu wszystkie reduktory posiadają odpowiednie oznaczenia, jak również są mocowane poprzez połączenie gwintowane a nie wężykiem na opaskę zaciskową.

Tylko takie rozwiązania są dedykowane do karawaningu.

[chris_66]

 są mocowane poprzez połączenie gwintowane a nie wężykiem na opaskę zaciskową.

Tylko takie rozwiązania są dedykowane do karawaningu.

 

dedykowane owszem, bo wygodnie jest kupić gotowy kawałek węża i nic więcej z nim nie robić ,  co nie oznacza, że nie można używać cybantów, sprawdzone u niemców i holendrów - przegląd gazowy przechodzi to bez problemów 

[kmtaxi]

Reduktory nie muszą posiadać znaku kampera, ale muszą być oznaczone normą stosowania. Jak widać w tym katalogu są stosowane reduktory na różne ciśnienia zależnie od gazu (propan, butan, czy mieszanka tych gazów), oraz wydajność zależną od ilości urządzeń zasilanych. Każde urządzenie zasilane gazem musi posiadać tabliczkę znamionową na której są zaznaczone ciśnienia i rodzaje mieszanek gazowych dopuszczonych do zasilania. Normy krajowe są zharmonizowane z normą UE i nie ma tu dowolności w danym kraju. Co do złączek to w sprzedaży są gwintowane i na szybkozłączkę też w tym katalogu wyszczególnione, ale miękkie przewody mogą być stosowane tylko na zewnątrz i tak umiejscowione, aby nie doznały uszkodzeń podczas jazdy.

Edytowane 1 Października 2015 przez kmtaxi (wyświetl historię edycji)

[Gość]

kmtaxi chyba nie bardzo znasz zasady posługiwania się normami. Chcąc je wykorzystywać musisz je kupić. Tak jest od bardzo wielu lat. Nie bardzo rozumiem Twój tok myślenia. Chciałeś znać numer normy to ją Ci podałem.
Teraz chcesz abym popełnił wykroczenie publikując normę. 

 

@Miodzio, nie wchodząc w polemikę z Tobą, chcę zwrócić uwagę, że od 1 stycznia 2003 stosowanie norm krajowych jest dobrowolne. Publikacja jest jedynie naruszeniem prawa autorskiego, a nie wykroczeniem. Obecnie w celu weryfikacji patrzymy na Europejski Komitet Normalizacyjny, który........ niewiele robi i jedynie poglądowo patrzymy na normy techniczne. Ostatnio z tym problemikiem zetknąłem się w sądzie. 

Btw, w Europie następuje standaryzacja i praktycznie brak jest różnic w osprzęcie. Gwinty i narzędzia stosowane przez producentów są w celu ochrony swoich produktów, a nie w celu ochrony interesów państw. Bez obrazy peace

[kmtaxi]

W sprzedaży są same końcówki szybkozłączek dopuszczone tą normą do stosowania i w jakiś sposób trzeba z elastycznym przewodem (który też jest dopuszczony tą normą do stosowania) ją połączyć. Można się udać do warsztatu, który ma oprzyrządowanie i zaciśnie ją  przewodzie, ale nie jest to obowiązkowe.

[Gość]

@kmtaxi, końcówki nie są dopuszczone normą techniczną do stosowania, tylko aprobatą techniczną, stwierdzającą zgodność z  europejską aprobatą techniczną i po uzyskaniu aprobaty zgodności przybijany jest na wniosek producenta zazwyczaj znaczek CE. Zajmuje się tym CEN z siedzibą w Brukseli, a nie Polski Komitet Normalizacji. Tak było kiedyś. pozdrawiam

[Miodzio]

kmtaxi ale omawiana przez nas norma odnosi się do różnych zastosowań tychże reduktorów. Te dla łodzi morskich spełniają inne wymagania niż te dla przyczepy, więc chyba łatwiej i prościej znakować je prostymi logotypami, tak aby kupujący mieli łatwiejszy wybór.

Czy możemy zatem się zgodzić, że dla większości z nas bezpieczniejsze jest używanie reduktora i węża połączeniowego stricte przeznaczonego dla karawaningu niż używanie innych rozwiązań?

 

Pamiętajmy o tych co nie czytają dokładnie całego tematu, o tych, którzy są mniej zorientowani w technice a chcą bezpiecznie korzystać z gazu we własnej wymarzonej przyczepie.

Prawda, że lepiej byłoby gdyby kupowali te reduktory odpowiednie?

Czy wtedy nie byłoby zdziwienia kolegi Roobertino, że jego reduktor ma w opisie, że nie nadaje się do przyczep i samochodów kempingowych.

Propagujmy w jasny sposób bezpieczne rozwiązania.

Myślę, że zamieszczony przez kmtaxi katalog rozwiązań firmy GOK jest dobrym przykładem na takie zachowanie.

[Roobertino]

No i właśnie kurier przyniósł mi przejściówkę ze złączem gwintowym i po kłopocie, połączy się z reduktorem 30 mbarów GOKa i wszystko będzie zgodnie ze wszystkimi normami.

[kmtaxi]

Oczywiście, że stosowanie rozwiązań przeznaczonych stricte dla karawaningu jest zgodne z normą stosowania, ale nie powinno nam to przesłaniać zdrowego rozsądku. Niestety zaufanie do firm montujących, czy naprawiających pojazdy jest wątpliwe, gdyż późniejsze egzekwowanie gwarancji lub odszkodowania jest bardzo uciążliwe, lub prawie niemożliwe. Prawo w tym zakresie jest dziurawe. Ubezpieczyciel w momencie szkody najpierw patrzy na zgodność z przepisami, chociaż przepis nie zawsze jest zgodny ze zdrowym rozsądkiem. Kiedyś też zakwalifikowano pewne warzywo jako owoc, lub odwrotnie, a ogórki miały być proste, aby właziły do słoików.    

Edytowane 1 Października 2015 przez kmtaxi (wyświetl historię edycji)

[Gość]

O,   właśnie tu jest sedno problemu. Opis na produkcie "musi" być opisany zgodnie z aprobatą i zastosowany dokładnie ze swoim zastosowaniem. A w praktyce? "Panie, będzie dobrze!", "Panie, to prawie to samo!" Boleśnie przekonałem się w sprawie rozwiązań elektrycznych przetwarzających prąd, że "prawie" robi wielką różnicę. Skończyło się pożarem i stratami, na całe szczęście nie w przyczepie.

pozdrawiam

[ufolz]

Kolejny punkt w Zgierzu oferujący butle NANO - https://www.google.pl/maps/@51.8503591,19.4204383,3a,15.2y,256.45h,83.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAi8foylBl7wOl_8V384NeA!2e0!7i13312!8i6656

[Kamil_K]

W związku ze zmianą budki i ograniczoną ładownością mocno rozważam zakup takowej butli (Nano)

Czy wiecie może czy podobnie jak kiedyś produkt BP jest możliwość w rozliczeniu zostawić zwykłą dużą butlę i dopłącić kaucję do tej kompozytowej?

[piotr05]

nie wiem jak we wrocławiu 

 

ale w łodzi jest taka możliwość 

lub można zapłacic samą kaucje