Hobby 495 Ufe - zawieszenie

[Pawel67]

Na życzenie Marcina T.

Moja przyczepa jest wyposażona w oś Knott'a typu delta. Jest to rura wygięta w kształcie litery V. W odróżnieniu od tradycyjnych zawieszeń elementem resorującym nie są wałki gumowe lecz pióra metalowe połączone z jednej strony z rurą, a z drugiej z wahaczem. Działa to wszystko jak oś skrętna w samochodach. Jest to rozwiązanie bardzo komfortowe (lepiej wybiera nierówności) i zapewnia dużą stabilność podczas jazdy (w połączeniu ze stabilizatorem przyczepa idzie jak czołg). Koła pracują w dwu płaszczyznach. Podczas obciażenia lekko pochylają się do wewnątrz.

Należy jednak pamiętać o:

- takie zawieszenia wymaga smarowania (ma zamontowane kalamitki do wprowadzenia smaru)

- jest wrażliwe na przeciążenia !

I właśnie przeciążenie było powodem kłopotów. Zauważyłem, że nawet pusta przyczepa ma lekko pochylone koła, w dodatku bardziej po stronie prawej. Nie znałem hobby dobrze, sądziłem, że taka jej uroda. Jednak na campingu zwrócono mi uwagę, że nie jest to normalne.

Po powrocie serwis i diagnoza - coś padło.

Kilka możliwych rozwiązań problemu:

- nowa oś knott tandardowa - odpada, bo hobby ma osie montowane jako integralna część ramy i tylko jeden rodzaj osi można zastosować

- wymiana osi na zamówienie - koszt powalający liczny w tyś zł

- wymiana elementów sprężystych - na zamówienie Knott'a

 

Szczęśliwie udało się zamówić po podaniu numeru seryjnego osi i typu przyczepy zestaw elementów sprężystych i je wymienić. Czas realizacji zamówienia to porażka - trzy miesiące.

Szczęśliwie również okazało się że wahacz nie jest skrzywiony i można go zostawić.

 

Po demontażu okazało się, że jeden z elementów był pęknięty. Nie chcę myśleć co by się stało gdyby drugi pękł podczas wakacji (urlop z głowy).

 

Powodem awarii mogło być znaczne przeciążenie przyczepy, lub strzał w dziurę (nie wiem bo to nie moje dzieło )

 

W sprawie naprawy osi konsultowałem się z kilkoma autoryzowanymi serwisami Knott'a.

Proponowane rozwiązania i znajomość tematu to żenada.

Pełnym profesjonalizmem i chęcią pomocy wykazał się serwis w Krakowie na ulicy Nowohuckiej (PAMER).

 

To tyle.

[Marcin T]

Dzieki Pawel za szczegolowy opis, temat napewno zainteresuje wielu Hobbystow. Przegladalem cala obecna oferte Knotta i nie ma zadnych osi resorowanych wiec widac, ze Hobby zamawia to specjalnie do kempingow. Ciekawym jak takie rozwiazanie zawieszenia wyglada?

Adres warsztatu, ktory podales juz jest w naszej linkowni

http://www.niewiadow.strefa.pl/

[Pawel67]

Wygląda tak jak u Ciebie pod podłogą

Jak pisałem. Rura, w rurze pióra skrętne (po dwa na każdą stronę), na końcu rury wahacz z amortyzatorem.

[Marcin T]

aaaa to te piora sa w rurze...zle zrozumialem, przepraszam. No czyli typowa belka skretna jak to w wiekszosci francuskich samochodow

[szpiletti]

Paweł czy wszystkie 495-ki ma ją tak rozwiązane zawieszenie?