Wyłączniki bezpieczeństwa.

[Rujevit]

Witam, mam dwa problemy dotyczące dwóch wyłączników.

1. Wyłącznik akumulator hotelowy -> odbiorniki.

na plusie czy na minusie? logika podpowiada mi na minusie i kilka takich instalacji widziałem. Jednak większość ma na plusach.

2. Wyłącznik panele fotowoltaiczne  -> pwm/mppt.

czy można tylko na jednym biegunie? jak tak to na którym? kiedyś czytałem, że panele należy rozłączać jednocześnie plus i minus. nigdzie jednak nie znalazłem dla tego uzasadnienia.

[Łza Włóczynutka]

1. Uważam, że to zależy czy masz instalcję z masą w karoserii samochodu czy nie. Jeśli tak, to ciężko będzie zrobić na ujemnym, praktycznie to by się sprowadzało do tego, że każdy odbiornik i każdy moduł, który pobiera masę z nadwozia, to musiał by mieć osobny wyłącznik. (odłączysz akumulator, to np. ładowarki nadal będą podawać napięcie do głównej szyny i z niej do masy (nadwozia) i na odbiorniki. Odłączysz między szyną a odbiornikami - to z kolei akumulator będize podłączony) W takim przypadku pozostaje główny wyłacznik na plusie.  Victron w swoich schamatach instruktażowaych/wzorcowych też umieszcza te wyłączniki na plusach, np: https://www.victronenergy.pl/upload/documents/VE-direct-drawing-with-Phoenix-charger-12-50-1-inverter-375W-Li-Batt-smallBMS-MPPT-100-30-Orion-Tr-smart.pdf

Natomiast jak masz układ odizolowany od masy samochodu - to wtedy łatwo jest taki wyłącznik dać na masie

2. nie wiem, nie drążyłem, wszędzie są dwubiegunowe, ja daje dwubiegunowe, dedykowane do PV

Edytowane 30 Stycznia 2023 przez Łza Włóczynutka (wyświetl historię edycji)