Praca alternatora, czy wystarczy prądu?

[smok_wawelski]

Na 220 z przetwornicy masz 99 % że efekt zostanie osiągnięty

Ok, nie zmienia to faktu strat przesyłowych i ich eliminacji na drodze auto/przyłacze/instalacja budy/przetwornica

230v z bagażnika nie pociągniesz :-)

a i przetwornica też uczciwie zasilana być powinna :-)

[Jarekkow]

a i przetwornica też uczciwie zasilana być powinna :-)

 

Mam 2,5 od aku prosto do budki , ale na 12 V nie chce iść , zostało 230 V

Ale i tak na przyszły sezon kupuję lodówkę na 12 / 220V , taką turystyczną jak Tirowcy mają , bo niema gdzie trzymać jak się babska rozpanoszą w lodówce

 

Myślę o czymś takim :

http://www.euro.com.pl/lodowki-turystyczne/dane-techniczne-campingaz-powerbox-30l-deluxe.bhtml#content_3c

[smok_wawelski]

Mam 2,5 od aku prosto do budki

to tylo połowka drogi prądu, jak masowy, wspólny ze światełkam

jeśli to on przydałby się grubszy

jak się babska rozpanoszą

uwaga żebyś nie podpadł :-) chłop jak pisałem głową jest ale wiesz ta zimna lub przesolona zupa, przypalona woda na herbatę, samodzielne mycie garów o poważniejszych sprawach nie wspomniawszy... ma to swoje minusy :-) jak już pisałem - chłop to głowa, ale tą głową szyja może zakręcić :-)

[smok_wawelski]

http://www.euro.com.pl/lo...html#content_3c

wada tylko 12v

szukałbym już 220/12 niewiele droższe a bardziej uniwersalne, choćby jak Ci w domu padnie to dzień dwa przebidujesz

[Jarekkow]

chłop to głowa, ale tą głową szyja może zakręcić :-)

 

[Jarekkow]

wada tylko 12v

szukałbym już 220/12

 

Ta też ma 220 V , oczywiście że 12 / 220 to podstawa

[smok_wawelski]

czy to znaczy że jesteś w mniejszości 3:1

jeśli tak to tym bardziej nie ryzykuj - to nie żarty :-)

 

a lodówka 12/230V 30L to pół campingowej - dwunapięciowa daje wybór

jakby w budzie padła do końca wczasów przeżyjesz na pewno

sorry fakt ma może już godzina nie ta albo stary smok ślepnie :-)

[Jarekkow]

czy to znaczy że jesteś w mniejszości 3:1

 

Aleś trafił Ale jak jadę z psem to 3:2 a to już coś , on też musi mieć żarcie w lodówce bo żywi się tylko surowym mięsem

[arnie]

No to może ja dorzucę swoje 5gr...

Przeciętny alternator spokojnie zasili lodówkę w przyczepie, nawet dwie!

Takie np ogrzewanie tylnej szyby ciągnie więcej prądu, niż lodówka.

Poza tym nie mierzy się natężenia alternatora na biegu jałowym, bo to tak, jakby mierzyć moc silnika w ten sam sposób

Na biegu jałowym niedostatek prądu wynikający ze zbyt małych obrotów buforuje akumulator- do przecież tego służy, natomiast podczas normalnej jazdy wszystko przejmuje alternator włącznie z doładowaniem akumulatora.

Co najważniejsze!

Było to poruszane z resztą na tym forum setki razy...

By lodówka efektywnie pracowała na 12V, musi być zasilana odpowiednio grubymi przewodami, tak by przy lodówce podczas pracy alternatora napięcie wynosiło min 12V. Należy pamiętać, że spadek napięcia idzie w parze ze spadkiem amperażu, a przecież iloczyn tych jednostek daje nam dopiero moc!!

 

Ja oryginalnie miałem zasilanie 2x2,5mm2 do transformatora w przyczepie, a dalej do lodówki również oryginalne 2x 1,5mm2. Niestety na akumulatorze mając 14,4V przy lodówce było jakieś 10V. Tragedia! Tym bardziej, że na masie wisi również oświetlenie!

Wszystko wypieprzyłem i wsadziłem od samego aku aż do transformatora i dalej lodówki 2x4mm2. Teraz mam napięcie przy lodówce rzędu 13- 13,5V i lodówka śmiga nawet lepiej, niż na 230V.