Jakie auto ile pociągnie? - zestawienie w 1 poście (dane techniczne)

[Radi]

Citroen C8 , 2,2 HDI, 136KM, 2006 rok, 8 osobowy:

 

F1:2505 kg

G:1783 kg

 

O1: 1850 kg

O2: 650 kg

 

Szukając auta zauważyłem, że większość C8 i bliźniaczych Peugeotów 807 z silnikami 2,2 benzyna lub diesel 5,6 lub 7 osobowych miało "na haku" 1350 - 1450 kg dmc przyczepy z hamulcem - więc potencjalnym zainteresowanym zakupem takiego auta zalecam zwrócenie uwagi na różnice w dmc przyczepy z hamulcem.

Mój ma 1850kg co mnie bardzo cieszy

 

Pozdrawiam

Radek

[Bartekzg]

Hyundai Tucson

 

wersje 4WD

 

 

 

F.1 2210 KG

G 1610 KG

O.1 1600 KG

O.2 750 KG

 

wersje 2WD

 

O.1 1400

O.2 500

 

max obciążenie pionowe 75 kg

[salaj]

Audi A8 D2 V6 2.5 TDI 150 KM (110KW) 1999 r. manual 6 biegów, napęd ośka

 

F1: 2195 kg

G: 1670 kg

 

O1. 1720 kg

O2. 750 kg

[macieku]

 

Jedyną rzeczą, która wciąż mnie denerwuje, jest Viatoll

 

Kup niewiadówkę ........ problem zniknie

[szymek1967]

ale fajoski ten wątek

 

ps. moj kamperek pociagnie 155 na sztunde,o !

mam 179 konikow i jakies tam 350 Nm

[Waldek00x]

Hyundai Santa Fe 4WD 1991 cm (2.0)|113 KM| KW 82 CRDI

F1-2380

G - 1760

O1- 2000 kg

O2-750 kg

Nacisk dyszla na hak 85 kg

[Kristofer]

Kup niewiadówkę ........ problem zniknie

 

Dzięki za dobrą radę

[bodzioklb]

moj kamperek pociagnie 155 na sztunde,o !

 

z otwartymi oknami dachowymi czy bez?

[szymek1967]

z otwartymi oknami dachowymi czy bez?

 

z wyciagnietym podwoziem :skromny:

[benek]

Chrysler Grand Voyager LX 2.8 CRD '06 - Automat poj. 2776 ccm, 110 kW/360 Nm

F1 - 2635 kg

G - 2080 kg

O1 - 1600 kg

O2 - 450 kg - nie za mało?

 

Edytowane 10 Lutego 2012 przez benek (wyświetl historię edycji)

[pkos]

Chrysler Grand Voyager LX 2.8 CRD '06 - Automat poj. 2776 ccm, 110 kW/360 Nm

F1 - 2635 kg

G - 2080 kg

O1 - 1600 kg

O2 - 450 kg - nie za mało?

 

 

Myślę, że to błąd (literówka). Zawsze (99% przypadków) w miejscu wagi przyczepy z hamulcem jest wpisywane 750kg. Tylko w przypadku małych i słabych samochodów tutaj wartość może być mniejsza.

Albo urzędnik, albo diagnosta się pomylił. Myślę, że warto to zmienić: wizyta w Stacji Okręgowej, potem w Urzędzie Komunikacji i już.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez pkos (wyświetl historię edycji)

[pkos]

Właśnie zauważyłem błąd w moim wpisie: oczywiście chodziło mi o DMC przyczepy BEZ hamulca!

Powinno być wg mnie 750kg a nie 450kg.

[benek]

Pawle, mimo błedu podświadomie zrozumiałem.

 

Dziekuję za info o możliwej ew. poprawce, przy okazji legalizacji haka postaram się naprostować, choć okazało się, iż cepka brata ma DMC 1200 (MW 800), co wyklucza ją z możliwości pożyczenia i późniejszego ciągniecia, mam tylko B, a to już przekracza magiczne 3,5T.

 

Chcieliśmy wypróbować - bezkosztowo - ten rodzaj spędzania wakacji w tym roku, narazie plan legł w gruzach.

 

Zostaje jakaś mała max DMC 850 o ile takie są i pomieścimy nasza familię (2+małe 2), zrobionie E lub dotychczasowy sposób spędzania urlopu.

Edytowane 11 Lutego 2012 przez benek (wyświetl historię edycji)

[terenowiec]

Cześć Benek! Witamy Cię tutaj. Prawdą jest, że Chrysler swoje waży i za dużo mu podpiąć się nie da, by nie przekroczyć 3,5. Jedynym dobrym wyjściem na przyszłość wydaje się zrobienie E do B. Trochę grosza, czasu i stresu egzaminacyjnego. Ale jeżeli chcecie uprawiać ten rodzaj wypoczynku, a Was do tego namawiam, to czeka cię egzaminacyjna "przyjemność". Bo nie sadzę, że będziesz chciał zmienić auto na Golfa

[JINX_Sanok]

Subaru Legacy sedan 2.0 BoXer-Diesel '08, 1998 ccm, 110kW/150 KM, 350Nm

 

F1: 2000kg

G: 1460kg

O1: 1700kg

O2: 750kg

 

pozdr