Jakie auto ile pociągnie? - zestawienie w 1 poście (dane techniczne)

[Sławcio]

Witam.

 

Artur81.

 

Kombi czy sedan czy laifbeck??

[Michalc3]

KIA CEE'D kombi silnik 1991 ccm diesel 140 KM DMC1970 MW 1438 dla przyczep z ham DMC 1500 bez ham. 550

[konrad_b]

dane dla C-max'a (1.8 benzyna z DR, reszta z instrukcji)

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

benzyna 1.6 100KM, 146Nm

MW 1335-1372kg, DMC 1855kg

DMC z hamulcem 1200kg

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

benzyna 1.8 120/125KM, 165Nm

MW 1322-1420kg, DMC 1910kg

DMC z hamulcem 1200kg, bez 690kg

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

benzyna 2.0 145KM, 185Nm

MW 1420-1440kg, DMC 1925kg

DMC z hamulcem 1400kg

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

diesel 1.6 90KM (109KM), 215Nm

MW 1391kg, DMC 1920kg

DMC z hamulcem 1200kg

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

diesel 1.8 115KM, 280/300Nm

MW 1465kg, DMC 1995kg

DMC z hamulcem 1500kg

 

Ford, Focus C-max, 2003-2007r.

diesel 2.0 135KM, 320-340Nm

MW 1490-1523kg, DMC 1990kg

DMC z hamulcem 1500kg

 

 

Suzuki Vitara 1991-1995r. (blaszanka 3d)

benzyna 97KM, 132Nm

MW 1180kg, DMC 1500kg

DMC z hamulcem 1150kg, bez 750kg

Edytowane 23 Listopada 2011 przez konrad_b (wyświetl historię edycji)

[szary11]

Żeś mi dał roboty do aktualizacji

 

 

 

[BUMERANG]

Ponieważ nie znalazłem w tabeli podaję mój holownik:

 

Skoda Octavia I - 1,6 MPI, 75 kW ( 102 KM ) max. moment 148/3800 Nm/min

 

MW 1205 kg ( tyle podaje katalog Skody. W DR. mam 1185 kg ) , DMC 1790 kg.

 

Obciążenie dachu max. 75 kg

 

Przyczepy - bez hamulca 500 kg, z hamulcem 1200 kg.

 

Max. nacisk na hak 60 kg.

 

Może się komuś przyda

Edytowane 25 Listopada 2011 przez beruang (wyświetl historię edycji)

[szary11]

Ponieważ nie znalazłem w tabeli podaję mój holownik:

 

Może się komuś przyda

 

 

A co ma się nie przydać???

[jacekwwa]

Dorzucę troszkę danych z dowodów rejestracyjnych:

 

Ford Focus MK3 1,6 TDCi 270 Nm 115 KM:

 

 

G 1292 kg (MW)

F1 1900 kg (MMC)

F3 3100 kg (DMC zespołu pojazdów)

O1 1200 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

O2 680 kg (MMC przyczepy bez hamulca)

 

Toyota Avensis MK1 FL 2,0 D4 benzyna 200 Nm 150 KM:

 

G 1280 kg (MW)

F1 1730 kg (MMC)

O1 1400 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

O2 500 kg (MMC przyczepy bez hamulca)

 

Ford Focus MK2 1,8 TDCi 270 Nm (300 z overbust) 115 KM:

G 1345 kg (MW)

O1 1500 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

 

 

Pozdrawiam

 

J.

[Pyrek]

Ford Galaxy 1.9tdi 90km 1998rok

 

MW -1720

DMC- 2400

O1 - 2000

O2 - 700

[old]

Renault Koleos 2.0 dCi ph1 360Nm 175KM

 

G 1762 kg (MW)

F.1 2250 kg (MMC)

F.3 4250 kg (DMC zespołu pojazdów)

O.1 2000 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

O.2 750 kg (MMC przyczepy bez hamulca)

[marmur]

To i ja podam oba moje holowniki

 

 

 

 

1. BMW 525 TDS E34 1993r, diesel poj. 2500ccm. 143KM. 280 Nm

 

G: 1560 kg

 

F1: 2110 kg

 

O1: 1600 kg

 

O2: 750 kg

 

 

 

 

2. BMW 520 TD E39 2000r, diesel poj. 2000ccm. 140KM. 280 Nm

 

G: 1670 kg

 

F1: 2220 kg

 

O1: 1600 kg

 

O2: 750 kg

 

Oba holowniki w wersji TOURING (kombi)

Edytowane 15 Grudnia 2011 przez marmur (wyświetl historię edycji)

[Cathay]

Ciekaw jestem na jakiej zasadzie ustala się DMC przyczepy z hamulcem. Patrząc na dane z ostatniej tylko strony:

Kia Ceed czyli kompakt ma 1500 kg przyczepy z hamulcem.

Potężne BMW E39 ma tylko 1600 (tyle samo mniejsze e-46, e90-91) , spory avensis ma 1400 kg. Skąd więc aż 1500 u Kijanki?

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez Cathay (wyświetl historię edycji)

[bodzioklb]

Ciekaw jestem na jakiej zasadzie ustala się DMC przyczepy z hamulcem. Patrząc na dane z ostatniej tylko strony:

Kia Ceed czyli kompakt ma 1500 kg przyczepy z hamulcem.

Potężne BMW E39 ma tylko 1600 (tyle samo mniejsze e-46, e90-91) , spory avensis ma 1400 kg. Skąd więc aż 1500 u Kijanki?

 

takie male ot

na koreanczyki trzeba brac poprawke... duzo danych jest naciaganych po to aby tylko zwiekszyc walory uzytkowe tych aut i by lepiej na papierze wypadaly na tle konkurencji z europy

 

mialem salonowe RIO ktore mialo DMC przyczepy z hamulcem 1200kg - holowanie takiej masy bylo bardzo ryzykowne - zachowanie auta bylo trudne do przewidzenia

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez bodzioklb (wyświetl historię edycji)

[szary11]

Ciekaw jestem na jakiej zasadzie ustala się DMC przyczepy z hamulcem. Patrząc na dane z ostatniej tylko strony:

Kia Ceed czyli kompakt ma 1500 kg przyczepy z hamulcem.

Potężne BMW E39 ma tylko 1600 (tyle samo mniejsze e-46, e90-91) , spory avensis ma 1400 kg. Skąd więc aż 1500 u Kijanki?

 

 

A mnie to wcale nie dziwi. Współczesne kompakty ważą nieraz więcej niż auta klasy średniej sprzed dekady (wspomniany avensis to pierwszy model - z naszego zestawienia), jednocześnie mają mocne silniki (wspomniana kijanka 2.0 CRDI 140KM), sprawniejsze hamulce, więcej systemów zwiększających pozornie (a może i czynnie) bezpieczeństwo - co stoi na przeszkodzie by zwiększać DMC? A czy to niebezpieczne? Jeżdżąc przepisowo uważam, że NIE. Teraźniejsza klasa średnia też ma większe możliwości znacznie wykraczające poza MW.

[jacekwwa]

Dorzucę troszkę danych z dowodów rejestracyjnych:

 

Ford Focus MK3 1,6 TDCi 270 Nm 115 KM:

 

 

G 1292 kg (MW)

F1 1900 kg (MMC)

F3 3100 kg (DMC zespołu pojazdów)

O1 1200 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

O2 680 kg (MMC przyczepy bez hamulca)

 

Toyota Avensis MK1 FL 2,0 D4 benzyna 200 Nm 150 KM:

 

G 1280 kg (MW)

F1 1730 kg (MMC)

O1 1400 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

O2 500 kg (MMC przyczepy bez hamulca)

 

Ford Focus MK2 1,8 TDCi 270 Nm (300 z overbust) 115 KM:

G 1345 kg (MW)

O1 1500 kg (MMC przyczepy z hamulcem)

 

 

Pozdrawiam

 

J.

 

 

Zapomniałem dodać: wszystkie wymienione przeze mnie auta to kombiaki.

[marfi]

Dla tych, co szukają holownika do przyczepki:

Na stronie http://autokatalog.autoscout24.de/ jest przegląd danych technicznych większości popularnych i mniej popularnych samochodów. Wybieramy firmę, później mamy do wyboru zakładki z aktualnymi i starszymi modelami. Wybieramy wersję modelu i nadwozia, później silnik i po lewej stronie jest zakładka Dane techniczne (Technische Daten). Na samym dole danych są wymiary, masy i uciągi. Cała witryna dla osób władających niemieckim to skarbnica wiedzy motoryzacyjnej.

Nie wszystko musi się tam zgadzać dosłownie, ale jest pewien obraz.

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez marfipl (wyświetl historię edycji)