Kierowcy z prawem jazdy kategorii B zyskają nowe uprawnienia

[JurekM]

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,25696002,kierowcy-z-prawem-jazdy-kategorii-b-zyskaja-nowe-uprawnienia.html#s=BoxMotLink

Nie do końca rozumiem czemu tylko dla samochodów z paliwem alternatywnym. DMC pojazdu to DMC i i fizyka jazdy ta sama.

Szczerze mówiąc przydałoby się te 4250kg nam karawaningowcom.

[do0h]

@JurekM bo samochody hybrydowe przeważnie mają większe MW i DMC przez baterie, silnik elektryczny i dodatkowy osprzęt a w szczególności wersję PHEV ... Ale się fajnie zaczyna dziać

[Cathay]

Chodzi głównie o busy "elektryczne". Już dzisiaj te cięższe egzemplarze miały mało ładowności, a z bateriami to prawie zero by zostało. Gdyby na takiego busa przekraczającego 3,5 tony trzeba było zatrudnić drogiego kierowce z prawkiem kategorii C, to nikt przy zdrowych zmysłach by takich aut do firmy nie kupił. A tak nadal będą mogli na nich latać chłopaki chwilę po zrobieniu prawka.

[czyś]

Elektrykiem nie potną sobie przynajmniej "złoty czterdzieści", a w każdym razie nie za długo tak pojeżdżą. Realia trochę inne, tym będą musieli albo jeździć wolniej, albo nikt i tak z tego nie będzie korzystał, bo trzeba by ciągle stać pod słupkiem. Przeładowanie o 100% też od razu odbije się na zużyciu prądu i zasięgu (jak leje ON, to wiadomo, więcej spali, ale wleje po prostu więcej/częściej), poza tym napęd elektryczny od razu pokaże w parametrach na pierwszym serwisie albo przy pierwszej awarii napędu szczytowe i średnie pobory prądu z akumulatorów,  od razu zidentyfikuje przeładowanie, i ciach, po gwarancji, co będzie średnio opłacalne. Pod tym względem jest to nawet logiczne, bo na elektryka zdecydują się ci świadomi tego, z czym to się je, a nie busowy dziadtrans z kierowcami na B i samochodami do 3,5 t na bliźniakach, z 5 tonami węgla na pace.  

Gorzej hybrydy plug-in, bo to będzie stosunkowo atrakcyjne (wjazd do centrów miast bez opłat/zezwoleń/ograniczeń), a że tam zasadniczym napędem jest spalina, zwykle trochę słabsza, ale nie ma tak słabej spaliny, z której kierowca firmowy nie wyciśnie 130% mocy i nie mniej niż 250% ładowności  

 

[Maras]

Teraz kolej na Viatola od 4250

[danielpoz]

Od pomysłu do realizacji daleka droga?

[mundek28]

Ale czy to dotyczy też hybryd i czy może zestawu hybryda plus przyczepa?

[BUMERANG]

11 godzin temu, JurekM napisał:

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,25696002,kierowcy-z-prawem-jazdy-kategorii-b-zyskaja-nowe-uprawnienia.html#s=BoxMotLink

Nie do końca rozumiem czemu tylko dla samochodów z paliwem alternatywnym.

To jakaś kompletna bzdura. Lobby koncernów motoryzacyjnych czuwa   Tak jak jednym wolno jeździć zestawem  4250 na B bo przyczepa lekka, a inny musi bulić za dodatkowe uprawnienia B96. 

[do0h]

@BUMERANG jedynie jak przyczepka powyżej 750kg to potrzeba B96 albo BE, nie wiem o co Ci chodzi

[chris_66]

2 godziny temu, mundek28 napisał:

Ale czy to dotyczy też hybryd i czy może zestawu hybryda plus przyczepa?

to na razie takie gdybanie , niczego i nikogo nie dotyczy

elektroterroryści i lobbyści kombinują jak wcisnąć ciemnemu ludowi elektryczne zabawki

[Cathay]

Ponieważ prąd mamy z węgla, to aż wstyd promować samochody elektryczne. 

 

 

Ale, nie, co ja gadam...... przecież auta elektryczne są zero emisyjne ?

[chris_66]

Ale, nie, co ja gadam...... przecież auta elektryczne są zero emisyjne 

Ja słyszałem że one wyłapują dwutlenek węgla, tlen wypuszczają rurą a węgiel zbijają w brykiety i odwożą do elektrowni

[do0h]

9 hours ago, Cathay said:

Ponieważ prąd mamy z węgla, to aż wstyd promować samochody elektryczne. 

 

 

Ale, nie, co ja gadam...... przecież auta elektryczne są zero emisyjne ?

Nawet prąd z paneli jest z węgla ? Kurde xd przez 40 lat tyle węgla będzie się zużywać ...

[smok_wawelski]

Zastanów się nad proporcją ile pradu jest z paneli a ile z węgla

A po części jest bo z czego był prąd bo wyprodukowanie owych paneli ?

 

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[Suzu4x4]

59 minut temu, do0h napisał:

Nawet prąd z paneli jest z węgla ? Kurde xd przez 40 lat tyle węgla będzie się zużywać ...

ciekawe czy bilans recyklingu zużytych paneli FV będzie dodatni czy skończą jak zużyte łopaty turbin wiatrowych