wydajność lodówki w trakcie jazdy na 12V

[Scott]

U mnie lodówka na 12v ma przewody 2,5mm kwadrat i nie chłodzi podczas jazdy a mrozi a te wywody że 10mm i takie tam to jakieś dziwne historie, wystarczy lekko kumać elektrykę to wiadomo że powyżej dwa i pół to ściema akurat w tym przypadku

[maarec]

5 minut temu, Scott napisał:

U mnie lodówka na 12v ma przewody 2,5mm kwadrat i nie chłodzi podczas jazdy a mrozi a te wywody że 10mm i takie tam to jakieś dziwne historie, wystarczy lekko kumać elektrykę to wiadomo że powyżej dwa i pół to ściema akurat w tym przypadku

Powodzenia, nie zapomnij o dobrej gaśnicy. Pokumaj elektryke głębiej.

U mnie na gazie chłodzi najmocniej.

[Misio]

No to powiem Ci, że się nie znam na elektryce i wiem jak chodzi na 2,5 a jak chodzi na 4mm2 (na 10 nie stawiałem).

Ale może moje lodówki, też się nie znały na elektryce wiec inaczej działały...

[Zulos]

Powiem Wam, że nie wiem jakiej średnicy mam kable, ale skoro cepka jest AD 2015 to chyba instalacja powinna udźwignąć - jeśli już nie silne mrożenie - to przynajmniej dobre schładzanie na 12V...

[uwex]

No to ja sobie dzisiaj zmierzyłem spadek napięcia od aku do lodówki  . W zapalniczce mojego Superba mam 14,0 V , a na stykach lodówki …. 10.6 V ! Widać odległość od aku auta do lodówki  (mój cały zestaw to 12,5m) oraz fabryczny przekrój tylko 2,5mm2 robią swoje. W sumie to aż dziwne, że lodówka w ogóle podtrzymuje temperaturę w czasie jazdy. Zaczynam szukać elektryka, który ogarnia Skody, żeby poprowadzić od aku nową "linię zasilającą". W sumie to nawet sam mam to przemyślane jak to zrobić, ale nie chcę się brać za rozbieranie tapicerki, progów i innych plastików - bo zapewne wszystko połamię i pourywam.

[maarec]

Dobra decyzja, ja będę dokładał dodatkową wtyczkę 2pin tylko z zasilanie 12v tak aby konektory były na duży przekrój przewodów.

Przy poprzednim zestawie miałem ponad 12.5 v na stykach pracujacej lodówki.

[Tomiy]

Kurcze a jak to mierzyliście? Próbowałem dobrać się wczoraj do styków i wynika, że musiałbym całą lodówkę wyciągnąć, gdyż "skrzynka" z kablami jest między lodówka a palnikami

Edytowane 19 Lipca 2018 przez Tomiy (wyświetl historię edycji)

[uwex]

u mnie po prostu zdejmuję kratkę wentylacyjną lodówki (dolną) i jak na dłoni mam kostkę przyłączeniową 12V lodówki

16 minut temu, maarec napisał:

Dobra decyzja, ja będę dokładał dodatkową wtyczkę 2pin tylko z zasilanie 12v tak aby konektory były na duży przekrój przewodów.

Przy poprzednim zestawie miałem ponad 12.5 v na stykach pracujacej lodówki.

No ja za takie 12,5 V na stykach lodówki - to ja bym dużo dał  . To całe 2 Volt więcej niż u mnie!

[jacekzoo]

50 minut temu, uwex napisał:

No to ja sobie dzisiaj zmierzyłem spadek napięcia od aku do lodówki  . W zapalniczce mojego Superba mam 14,0 V , a na stykach lodówki …. 10.6 V ! Widać odległość od aku auta do lodówki  (mój cały zestaw to 12,5m) oraz fabryczny przekrój tylko 2,5mm2 robią swoje. W sumie to aż dziwne, że lodówka w ogóle podtrzymuje temperaturę w czasie jazdy. Zaczynam szukać elektryka, który ogarnia Skody, żeby poprowadzić od aku nową "linię zasilającą". W sumie to nawet sam mam to przemyślane jak to zrobić, ale nie chcę się brać za rozbieranie tapicerki, progów i innych plastików - bo zapewne wszystko połamię i pourywam.

@uwex sprawdź jeszcze napięcie w puszce która rozdziela kable na instalację oświetleniową i wewnętrzną w budzie. Będzie gdzieś z przodu pod łóżkiem- najprawdopodobniej. A jak nie to pójdź po kablu od wtyczki w aucie i zobacz gdzie wchodzi do budy. A po co?  

 

U mnie we wtyczce w aucie miałem 12,5 w tej puszcze rozdzielczej miałem 11,9 a przy lodówce też około 10. Największy spadek był po stronie przyczepy a nie auta

[uwex]

jacekzoo , dokładnie wiem, gdzie jest u mnie puszka przyłączeniowa i nie muszę do niej iść po kablu. Wiem też jakie mam przewody na każdym odcinku instalacji; i tak: od puszki w przyczepie do lodówki jest fabrycznie 4mm2 - to w zasadzie można uznać za OK, i nie mam zamiaru tego ruszać , niestety ok 3 mb odcinka od wtyczki przyczepy do puszki czyli kabel 13 żyłowy to tylko 2,5 mm2 - ale niestety nie spotkałem na rynku nigdzie kabla 13 pin  giętkiego, odpornego na warunki atmosferyczne i UV z przekrojem żył > 2,5 mm2 - więc tego odcinka też nie ruszę ; no i zostaje instalacja holownika - dla autka dł. ok. 5m to będzie ok. 6mb przewodu 2,5mm2 (sprawdzone u producenta!) - i tutaj właśnie widzę szansę na jakąś korektę puszczając przekrój 6mm2 lub 10mm2.

A dla niedowiarków, że dla napięcia 12V spadki napięć przy dużym obciążeniu i dużej odległości mogą być na serio znaczące - proszę zerknąć na taki sprytny "kalkulator spadków napięć" http://elfro.pl/?obliczanie-spadkow-napiec gdzie należy przyjąć, że lodówka 12V bierze od 12 - 15 A prądu (moja ma dokładnie 170W czyli niecałe 15 A)

[jacekzoo]

A mierzyłeś jakie masz napięcie w puszce?

Wg tego kalkulatora na odcinku puszka- lodówka mam dużo za duży spadek. Wylicza że powinno być 0,52 a mam ok 1,9 

 

ale lodówka chłodzi bardzo dobrze podczas jazdy

[uwex]

W puszcze nie mierzyłem, ale tak jak pisałem z puszki do lodówki jest ok. 4mb kabla 4mm2. Jak będę miał chwilkę i okazję to oczywiście zmierzę (trochę tam trudny dostęp, więc nie zrobię tego w 5 minut). A co do spadków i kalkulatora, to oczywiście nie uwzględnia on spadków napięcia na stykach i połączeniach - może tutaj też tkwić jakiś problem.

[Tomiy]

Zzmierzyłem swoja. Bez obciążenia 14,2V przy lodówce z obciążeniem 11,3-11,2V. Nie wiem jak byłoby na 4mm przewodzie (ciekawe czy założenie takiego tylko w samochodzie by pomogło - musze zdobyc taki kabel i przetestowac) , bo na 2.5 jest taki spadek