Ile kg mogę ciągnąć

[jacek00]

Czyli zostaje rozszerzyć PJ

Tak. Możesz zrobić B96 lub B+E i będziesz mógł prowadzić zestaw powyżej 3.5t. Dla Twojego auta maks DMC przyczepy z hamulcem najazdowym to 1774 kg.

[Thomas]

1140 kg to będzie taka średnia ok. 420 cm buda. 5 lat jeździłem taką hobbitką 2+2 była wygodna i łatwa do manewrowania. W porównaniu z moją teraźniejsza to tak jak by jej na haku nie było. Chyba za nią tęsknię. 

[Tarkus]

6 minut temu, Thomas napisał:

1140 kg to będzie taka średnia ok. 420 cm buda. 5 lat jeździłem taką hobbitką 2+2 była wygodna i łatwa do manewrowania. W porównaniu z moją teraźniejsza to tak jak by jej na haku nie było. Chyba za nią tęsknię. 

Planujemy podróże z dwójką dzieciaków to nie wiem czy taka nie będzie za mała. Myślę że spróbujemy na początek coś wypożyczyć żeby zobaczyć co dokładnie nas interesuje. 

[Bruner]

Proszę bardziej obeznanych w temacie o potwierdzenie, czy dobrze kombinuję. Mam C+E, więc ograniczają mnie tylko możliwości holownika, temat ViaToll znam. Teoretycznie max co mogę ciągnąć (O1), to 1800kg, ale DMC holownika (F1) to 2224, ponieważ hamulec najazdowy nie wypełnia definicji hamulca, więc 2224/1,33 = 1672kg. Jednak maksymalna masa całego zestawu (F3) to 3724kg, więc 3724-2224 = 1500. Warunek o RMC holownika większym niż DMC przyczepy również spełniony. Czyli tym autem mogę ciągnąć przyczepę do 1500kg DMC włącznie. Zgadza się, czy gdzieś popełniam błąd albo coś źle interpretuję?

 

[jacek00]

30 minut temu, Bruner napisał:

Proszę bardziej obeznanych w temacie o potwierdzenie, czy dobrze kombinuję. Mam C+E, więc ograniczają mnie tylko możliwości holownika, temat ViaToll znam. Teoretycznie max co mogę ciągnąć (O1), to 1800kg, ale DMC holownika (F1) to 2224, ponieważ hamulec najazdowy nie wypełnia definicji hamulca, więc 2224/1,33 = 1672kg. Jednak maksymalna masa całego zestawu (F3) to 3724kg, więc 3724-2224 = 1500. Warunek o RMC holownika większym niż DMC przyczepy również spełniony. Czyli tym autem mogę ciągnąć przyczepę do 1500kg DMC włącznie. Zgadza się, czy gdzieś popełniam błąd albo coś źle interpretuję?

 

Maks co możesz ciągnąć z hamulcem najazdowym to 1672 kg i taką przyczepę możesz zapiąć. Natomiast cały zestaw załadowany osobami i bagażami nie może ważyć więcej niż 3724 kg, bo takie masz własnie DMC zestawu. 

[mundek28]

Czyli jak przyczepke załadujesz do pełna to holownik musi byc lżejszy  o 172 kg od DMC czyli do 2052kg.

[czyś]

Zakładając że cepa będzie miała w dowodzie DMC 1672 kg Raczej wątpliwe. 

DMC cepy (z dowodu) to max. 1672 kg (maksymalna DOPUSZCZALNA masa całkowita przyczepy), i teoretycznie przyczepę o takiej DMC wpisanej do dowodu mógłbyś ciągnąć.

W praktyce - 1600, może 1650 kg lub inną w przedziale 1601-1672 kg, jeśli się z taką DMC znajdzie przyczepę.

W pozycji F3 jest maksymalna masa RZECZYWISTA zestawu. 

Czyli niezależnie od tego, jaką podepniesz przyczepę z DMC do 1672 kg, to musisz tak załadować zestaw (i samochód, i cepę), żeby: nie przekroczyć DMC samochodu, nie przekroczyć DMC cepy, a sumaryczna masa rzeczywista zespołu pojazdów nie może przekroczyć 3724 kg.

Kwestia rozlokowania ładunku między cepę i holownik. Mając cepę o DMC 1600 kg, i ładując ją tak, że MR=1600 kg, zostaje Ci 3724-1600=2124 kg masy rzeczywistej holownika. Po prostu nie możesz doładować holownika do jego DMC. Przy DMC cepy 1500 kg, osiągając dla cepy MR=1500 kg, holownik możesz zapakować do poziomu MR=2224 kg, co stanowi jego DMC. Z cepą o DMC 1400 masz 100 kg "niewykorzystane"

[jacek00]

29 minut temu, czyś napisał:

W pozycji F3 jest maksymalna masa RZECZYWISTA zestawu. 

W zasadzie tak. Natomiast zgodnie z przepisami to w F3 jest DMC zespołu pojazdów. Pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze są traktowane przez przepisy jako całość.  Tak złączone pojazdy zgodnie z przepisami nazwane są właśnie "zespołem pojazdów". Taki zespół pojazdów może przez producenta holownika mieć określone swoje DMC. Czyli masa rzeczywista zespołu pojazdów nie może być większa niż DMC określone w polu F3 holownika. 

[czyś]

 

W dniu 20.08.2019 o 15:50, jacek00 napisał:

W zasadzie tak. Natomiast zgodnie z przepisami to w F3 jest DMC zespołu pojazdów. 

[…]

Czyli masa rzeczywista zespołu pojazdów nie może być większa niż DMC określone w polu F3 holownika. 

Trafna korekta. Rzeczywiście formalnie (wg rozporządzenia określającego wzór DR) jest to DMC zespołu.

W praktyce chodzi o maksymalną, nieprzekraczalną MR całego zestawu (o ile chodzi o samochód osobowy - w przypadku ciężarowego lub specjalnego). 

[powolniak]

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/polski-kierowca/news-jezdzisz-z-przyczepka-a-moze-robisz-to-nielegalnie,nId,3151896 

[Irek S]

Cześc wszystkim. Jakaś lipa z tym przelicznikiem. Moje autko F2 2180  G1695  O1 1500 z przelicznika wychodzi  na to ze mogę ciągnąć 1639 ale nie moge bo w dowodzie O1 ze 1500 możliwości auta oganiczają a zespół poj. 3680 nic nie kumam ?. Żartuje oczywiście  Bo jak sobie podepnę te 1639 to wychodzi 3875 a F3 w dow. mam 3680

[jacek00]

Żadna lipa. Wszystko masz ok. Po pierwsze F3 to nie jest suma DMC obu pojazdów. Po drugie jak z przelicznika wychodzi więcej niż masz w O2 to maks co możesz ciągnąć to właśnie O2.

[Irek S]

Wiem wiem. Nawet wiecej bym sie nie dważył ciągnąć.

 

Tym bardziej ze teraz bedę testował Renault Latitude 2l 178 KM w automacie i mam pewne obawy co do tej skrzyni czy da rade i sie nie rozsypie

 pod przyczepka o DMC 1300

 

I mam dylemat zakładać hak czy nie.

[BUMERANG]

19 godzin temu, Irek S napisał:

I mam dylemat zakładać hak czy nie.

Bez jaj. 1300 z paluszkiem ...  Ile Nm ?

[Irek S]

Nie mam pojecia ile Nm ale jest to silnik od Laguny