Downsize'ing silinków a karawaning

[marcin traker]

Czym będziemy ciągać nasze budy koledzy za parę lat jak w nawet w vw pasku czy oktawii 1,6 i to w dieslu będzie max poj a,że o benzynach już nie wspomnę .

wiem są jeszcze bawarki i mecenasy suvy itp ale to nie auta dla mas

jak kto kupi auto klasy astra , octawia, kia ceed ,renie czy jej brand dacię to ciąganie budy pow 1T bedzie dla ich  uturbionych lub nie  silników katorgą i zarzynaniem

jak to widzicie koledzy

[finger]

Nie tragizujmy . Najnowszy VW Passat ma w swojej gamie silniki np. 2,0 z m.in. 150 konnym motorkiem , więc za parę lat jak znalazł.

PS - Widziałem i miałem okazję pozaglądać do takiego paska u znajomego. Kupił teraz w lutym . Salonowy z Lubina. Podoba mi się jego morda. Z pazurem .

Konkurencja jednak nie śpi.

Edytowane 28 Lutego 2015 przez finger (wyświetl historię edycji)

[mot]

Czym będziemy ciągać nasze budy koledzy za parę lat jak w nawet w vw pasku czy oktawii 1,6 i to w dieslu będzie max poj a,że o benzynach już nie wspomnę .

wiem są jeszcze bawarki i mecenasy suvy itp ale to nie auta dla mas

jak kto kupi auto klasy astra , octawia, kia ceed ,renie czy jej brand dacię to ciąganie budy pow 1T bedzie dla ich  uturbionych lub nie  silników katorgą i zarzynaniem

jak to widzicie koledzy

 

- ostatnio reklamują Mondeo z trzycylindrowym jednolitrowcem. Pora umierać.

[marcin traker]

tylko ,że 2litrowy nowy pasek z motorem wysilonym jak wiertarka z castoramy królem dużych przebiegów już nie jest

a statystyka jest nie ubłagana i gdy jego cena i wiek[magiczne 190tys] zejdzie do warunków polskego kierowcy i jego portfela to eksploatacja i naprawy/usterki wyeliminują go z ruchu niestety

a na stronie vw króluje teraz 1,4 tsi no do karawaningu 2+2+ buda jak znalazł

ekologia wykończyła stare dobre klekoty a benzyny odchudziła do rozmiarów kosiarki made in USA

taka jest teraz w UE tendencja

[finger]

Marcin , a przeglądałeś dokładnie dane techniczne ? Zwróć uwagę , że obecne 2,0 litrowe motory mają poderwać dużo mniej kilogramów (mimo powiększonych gabarytów) niż te 2,0 z roku 2005 . Wg mnie ten 150konny będzie optymalny. 190 koni z 2,0 litrów to już lekkie przegięcie , dlatego występuje tylko w automacie.

Wszystko wyjdzie w praniu bo niby co można powiedzieć o egzemplarzu z np. lutego 2015.

Ja jestem spokojny o to ciąganie.

[marcin traker]

niestety czy to będzie 100 czy 150 czy nawet 200 kucy w nowych autach to księgowi już się o to zatroszczyli aby amortyzacja nas zjadała wraz ze wzrostem przebiegu i nawet obsługi w aso temu nie zapobiegną wręcz odwrotnie przyspieszą chęc pozbycia się wrzoda

w PL rynek używanych samochodów to głównie poj z importu i nawet w wieku 3-5 lat mają na licz 300-400tys min[ oczywiście dla polaka 190] a takie przebiegi to już końcówa eksploatacji

najlepiej widać to po spadku wartości sam z nowego wieku w stosunku do sam z poprzedniego  i dotyczy to wszystkich marek

[tomekk]

Witam !

 

Myślę, że kluczem do sukcesu będzie odpowiednie przełożenie i skrzynia 8-mio biegowa.

 

Pozdrawiam

[Pierzasty]

Ja się zbytnio nie martwię , w kręgu moich zainteresowań, czyli japońskiej motoryzacji, na następne lata widzę następców mojego Grandisa . Faworytem jest Lexus gs 300, lub Pajero 4 w benzynie. Nie ma tu mowy o Downsizeingu. A Niemcy, dla mnie niech sobie robią swoje Passaty nawet z silnikiem jak w Tico...

Edytowane 1 Marca 2015 przez Pierzasty (wyświetl historię edycji)

[Gawel79]

święte słowa Pierzasty, na Witosa nie będziem przeca ciągle siedzieć

[Socale]

...

jak to widzicie koledzy

Sprawa jest jasna. Buda na ogródek a do salonu po kampera i wio w świat!

Edytowane 1 Marca 2015 przez WojtEwa (wyświetl historię edycji)

[Kajetan]

Nie tragizujmy. Opel też ma wciąż w ofercie dwulitrowe diesle i benzyny, choćby 1,8 Pb w Zafirze B (wciąż dostępna fabrycznie nowa). Zafira C też ma niemałe silniki. Astra w dieslu, też da radę. Przejmujmy się może raczej tym, kogo z nas będzie stać na naprawy tej kupki elektroniki, jaką nam serwują obecnie producenci.... i tzw. "ekolodzy"...

[Miodzio]

Sprawa jest jasna. Buda na ogródek a do salonu po kampera i wio w świat!

W busach też jest tendencja do wsadzania coraz mniejszych silników. Przebiegi na nich wykonywane też są coraz mniejsze. Jedyna pociecha w dość niskich rocznych przebiegach kamperów.

[Cezarr]

Spoko oko   będą montować silniki elektryczne   

[Commander]

Cześć.

 

A ja jestem tego samego zdania co Marcin Traker.

Osobiście brakuje mi starych dobrych silników 2,0 Pb o mocach 115, 130, 140, 150 KM.

Nawet do japończyków dało się zamontować LPG i ... w drogę  .

Nowoczesny turbodiesel...ok ale nowy i tak do 150 tyś. w miarę spokojnej jazdy nie zawsze z przyczepą  .

 

Auta mi się starzeją a ja siedzę, dumam i dumam na co zmienić, żeby jeżdzić tanio, pewnie, a w razie czego nie wstępować do Prowidenta po telefonie z warsztatu...

Upatrzyłem sobie Chevroleta, a ten dał drapaka z Europy

Edytowane 1 Marca 2015 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[schabo78]

Spoko oko   będą montować silniki elektryczne   

I to z jakim potężnym momentem obrotowym od 1obr/min już