Sprawdzajcie stan opon :)

[Helmut]

Zastanawiam się teraz czy dla bezpieczństwa nie podszedły jakiś patent z metalowym nadkolem dorobionym w przyczepce...

Aluminiowe wnęki nadkola ? Są gotowce. Ja sam zakładałem kiedyś takie do Wilka. Obecnie również myślę o założeniu do LMC.

Widziałem jakie spustoszenie zrobiła rozerwana opona w miejscu gdzie była toaleta przyczepa kempingowa Dethleffs.

Mozna powiedzieć prawie - "Totalschaden" (wszystko kompletnie zniszczone).

[Michalc3]

A ja napiszę tak: Jeśli po wystrzale, plastikowe nadkola nie powstrzymały fragmentów opony, a opon narobiła tak dużych szkód, to co się stanie, jak nadkole będzie z blachy aluminiowej? Ano, nie daj Boże, wystrzeli opona. Nadkole z cienkiej blachy (no chyba, że zrobicie z blachy 5 mm, to wtedy wywodów dalszych można nie czytać) zostanie równie dobrze rozp... znaczy zniszczone, jak plastikowe. Co prawda kawałki plastiku latać nie będą, ale ja przypuszczam, że ten "Sajgon" w przyczepie, to raczej fragmenty opony zrobiły, a nie fragmenty plastiku. Więc fragmenty opony, jak latały, tak latać będą. Jeśli jakiś fragment opony w wersji z plastikiem został utrzymany na obręczy, to teraz blacha aluminiowa zadziała jak nóż, który zbyteczne fragmenty przytnie do wymiaru i kolejne sobie polatają po przyczepie. Kiedy wejdziecie do przyczepy, żeby zrobić porządki, to nie tylko będziecie płakać nad rozwaloną przyczepą, ale za chwilę będziecie płakać nad pociętymi kawałkami blachy palcami... A jeśli fragment blachy urwanej poleci w ślad za oponą, która go wyrwała, to mam pytanie - co poleci dalej i wyrządzi więcej szkód - kawałek plastiku, dość lekki i raczej tępy, czy też nieco cięższy kawałek blachy, ładnie zaostrzony? 

Jeśli więc ktoś chce zakładać nadkola metalowe, to ja bym proponował odpowiednio wzmocnione. A jeśli tak, to najpierw radziłbym zważyć przyczepkę i jeszcze raz przemyśleć decyzję. Na opony możemy mieć wpływ pilnując wieku i stanu. Na wady fabryczne - nie mamy żadnego wpływu. Na bezpieczeństwo na drodze - mamy raczej dość spory wpływ. Jakoś w ciężarówkach, o których najczęściej słyszy się, że miewają wystrzały opon - raczej rzadko spotykam się z metalowymi nadkolami. Jak przypominam sobie widziane na drogach cysterny (chyba najbardziej zabezpieczane pojazdy), to wszystkie miały nadkola plastikowe. 

[Commander]

Michał właśnie z grubszego aluminium blachę miałem na myśli... A z aluminium bo wiadomo kwestia korozji odpada.