Wybór samochodu na holownik

[bodzioklb]

Skorzak, Misio, a co Wy spania nie macie ???

[Misio]

Czasem ktoś musi pracować - by spać mógł ktoś inny ;-)

[szczep]

Ja również podjąłem dzisiaj decyzję odnośnie auta. Zacząłem poszukiwania holownika, którym będzie Mercedes E-klasa W211 z silnikiem 2.7 CDI w kombi po 2006 roku. Ma DMC przyczepu 2100kg, więc w zupełności wystarcza na moje potrzeby, gdzie przyczepa ma DMC 1900kg

 

Uwaga na silniki 270CDI, lubią się sypać. Dobrze jest poszukać silnika 280CDI albo wypasionego 320CDI(oczywiscie kosztuje swoje:( ) Chyba, że uda się znaleźć 270CDI gdzieś przy serwisie Mercedesa razem z historią serwisową(najlepiej w niemczech, bo niemcy czasem dają gwarancje na używane auta. U nas nie ma czegoś takiego). Wtedy można zaryzykować po uprzednim wglądzie w naprawy - co zostało wymienione;]

 

p.s. polecam poszukanie Merca z fabrycznym hakiem ponieważ założenie haka to nie problem ale podpięcie się pod oryginalną instalacje elektryczną mercedesa tak jak to jest fabrycznie to ogromny koszt.

Pamiętam jak szukałem wiązki haka do W124 1995r Kombi, to serwis Mercedesa zawołał mi 1800zł a zamienników nie ma. Wpiąłem się więc w światła z tyłu ale jak tylko podpinam przyczepę to zapala mi się kontrolka od spalonej żarówki.

 

Pozdrawiam

[bodzioklb]

mialo byc kombi, mial byc van, mialo byc kombi 4x4 lub van 4x4.... przejrzalem kilkanascie aut i doszedlem do wniosku majac z gory okreslony fundusz /i tak juz pule zwiekszylem/ nie mam zbyt duzego wyboru

 

mam nadzieje ze nie bede zalowal i postanowilem - wlasciwie w czwartek jade po odbior nowego holownika, wg mnie to bedzie kompromis miedzy cena a wlasciwosciami holowniczymi

 

padlo na AUDI A6 KOMBI 2.5diesel /180 koni/ Quatro z 2001 roku z 6-cio biegowa manualna skrzynia - mam nadzieje ze nie bede zalowal...

[szary11]

mam nadzieje ze nie bede zalowal...

 

 

Jak się będzie dobrze sprawował to nie będziesz żałował Tego życzymy

[Kamil_K]

padlo na AUDI A6 KOMBI 2.5diesel /180 koni/ Quatro z 2001 roku z 6-cio biegowa manualna skrzynia - mam nadzieje ze nie bede zalowal...

 

biorąc pod uwagę, że to chyba najgorszy silnik diesla konstrukcji VAG'a to raczej trzymałbym kciuki ... gorszy wybór to tylko 2.0TDI 140KM przed poprawką

 

Sorki za bezpośredniość, ale znam 2 użytkowników tych aut i pasuje tutaj idealnie określenie płać i płacz... albo na odwrót... dużo pali przeciętne osiągi, strasznie drogi w eksploatacji do tego te felerne wałki rozrządu...

nie bez kozery A6 z silnikiem 1.9 jest droższe od tego z silnikiem 2.5 ...

cytat za Interia.pl

http://motoryzacja.interia.pl/szukaj/news/ktorego-diesla-wybrac,1485243

 

VW 2.5 V6 TDI (150-179 KM)

 

Silnik 2.5 TDI był pierwszym dieslem w układzie V6 stosowanym w samochodzie osobowym. Miał przekonywać kulturą pracy i dużym momentem obrotowym. W praktyce okazało się, że silnik ten dużo palił, a jeździł tylko przeciętnie, zwłaszcza z automatem. Problemy z wałkami rozrządu (wycierały się) i z samym napędem rozrządu (skomplikowany i drogi w wymianie) powodują, że dziś samochodów z 2.5 TDI należy po prostu unikać, zwłaszcza że większość pokonała już znacznie więcej niż 200 tys. km.

[bodzioklb]

Kamil_K, to co napisales to sie tyczy glownie 2.5 150KM... tutaj mam wersje poliftowa poprawiona 2.5 180KM - i ta akurat ma dobre opinie, cytujac nalezy pamieta ze 2.5 i 2.5 to nie zawsze te same silniki

 

a interia to taki portal ktory potrafi nawet z matiza zrobic rodzinnego vana

[Kamil_K]

Kamil_K, to co napisales to sie tyczy glownie 2.5 150KM... tutaj mam wersje poliftowa poprawiona 2.5 180KM - i ta akurat ma dobre opinie, cytujac nalezy pamieta ze 2.5 i 2.5 to nie zawsze te same silniki

zgadza się nie będę uprawiał polemiki.... oby Ci się dobrze jeździło...

 

 

a interia to taki portal ktory potrafi nawet z matiza zrobic rodzinnego vana

 

ale jednak tutaj napisali dość wyraźnie że po 2003 roku usunięto dopiero usterki...

http://www.a6klub.pl/a6-c5-silniki-25tdi-v6-wszystkie-typy-kompendium-wiedzy-vt13669.htm

 

 

Nie jestem zwolennikiem powielania stereotypów jednak po prostu o tym silniku 2.5 jeszcze dobrego słowa nie słyszałem ... a po w/w lekturze na forum A6 tym bardziej nie będę go polecał... ale na szczęście żyjemy w wolnym i demokratycznym kraju gdzie każdy ma prawo wolnego wyboru

a co za tym idzie istnieje wolność wyboru i wolność ponoszenia konsekwencji dokonanych wyborów

 

Tobie życzę szerokości i przyczepności i wierzę, że dbając o auto będziesz z niego zadowolony

[gfizyk]

To ja w temacie.

NIedawno zmieniłem wpis (fotka jest jeszcze stara). Wybór padł na VW Sharana 1.9TDI/116KM. Wersja 7 osobowa - Family.

2002 rok/ oryginalny (sprawdzony w ASO) przebieg 150 tys. km.

Na oryginalnym (Westfalia) haku mam wbite 2 tony.

 

Tak więc czekam na kwity (akcyza, US) w piątek rejetruje i czekam na moje B+E.

Może na weekend?

[Kamil_K]

Jeszcze trochę sobie pospamuję

 

VW Sharana 1.9TDI/116KM.

IMO świetny wybór...

daj jeszcze info który to silnik... oznaczenie ... tak z ciekawości

[gfizyk]

nie mam przy sobie papirów. 85kW, pompowtryski .

Znajdę wklejkę to napiszę po robocie ;-)

[Przemo.D]

Kamil_K, to co napisales to sie tyczy glownie 2.5 150KM... tutaj mam wersje poliftowa poprawiona 2.5 180KM - i ta akurat ma dobre opinie, cytujac nalezy pamieta ze 2.5 i 2.5 to nie zawsze te same silniki

 

a interia to taki portal ktory potrafi nawet z matiza zrobic rodzinnego vana

 

Poprawili poprawili -> później zamiast sie wycierać po prostu sie urywały

Słabe punkty tego audi to zazwyczaj pompa , turbina , wałki -> dźwięk silnika zajebisty z manualem jak napisałeś auto jest dynamiczne i jako holownik będzie super

Wykończenie jak i blachy to najwyższa pólka jak dobrze trafiłeś to będzie fajny holownik graty;)

 

gfizyk-> z Toyoty na szmelcwagena sie przesiadłeś?

I jesteś zadowolony ? Dziwne rzeczy jak polatasz troszkę to dopiero opinie napisz.

Większe auto i 116 km 250Nm szału nie bedzie, zasadniczo to niewiele sobie poprawiłeś po zmianie-> raczej dynamika ucierpiała no i jakość to zdecydowanie

Wystarczy w rankingi niezawodności zerknąć ) gdzie Corolla Verso a gdzie Vw Sharan

Jedyne co sie zmieni na + to foteli będziesz miał więcej.

 

Pozdrawiam.

[Sowa_77]

To ja w temacie.

NIedawno zmieniłem wpis (fotka jest jeszcze stara). Wybór padł na VW Sharana 1.9TDI/116KM. Wersja 7 osobowa - Family.

2002 rok/ oryginalny (sprawdzony w ASO) przebieg 150 tys. km.

Na oryginalnym (Westfalia) haku mam wbite 2 tony.

 

Tak więc czekam na kwity (akcyza, US) w piątek rejetruje i czekam na moje B+E.

Może na weekend?

 

Gratulecje, gdybyś jeszcze zmianiał przyczepę, to ja pierwszy w kolejce jestem (poważnie)

[gfizyk]

gfizyk-> z Toyoty na szmelcwagena sie przesiadłeś?

 

Widzisz Przemo - jakoś tej bezawaryjności Toyoty - to nie zauważyłem

Być może dlatego, że moja miała ponad 200 tys. Szacuję, że około 230 kkm.

 

Oto moje argumenty:

 

1. W tamtym roku zmieniłem sprzęgło. Nie wykluczam, ze zmiana 2-masy nastąpiłaby w tym roku (tym bardziej, że ogonek).

2-masa (bez sprzęgła) do 2.0D4D - 2 tys zł,

 

2. po zimie zaczęły się wycieki ze skrzynki biegów (na łączeniu połówek obudowy). A więc dodatkowe koszty (500? 1000? zł ja myślę, że 1500).

 

3. Na haku miałem na styk tylko 1100 kg.

 

Autko dość mocno wyeksploatowane.

 

Raporty usterkowości czytałem dość uważnie, dlatego 2 lata temu zdecydowałem się na Verso. Niestety - moje autko zbyt szybko zrobiła przebieg 195tys (3 lata). A teraz to już koszty, koszty, ....

 

Oczywiście - miała też zalety. Bardzo ładnie się prowadziła, dynamiczna, wyposażona, bezpieczna, wygodna.

 

Co do foteli - to nic z tego. Moja verso tez miała 7 miejsc

 

Dlaczego VW?

1- trochę z ciekawości, bo nigdy nie miałem VW. Miałem już 4 japończyki (Suzuki, Nissan, Verso plus Yaris służbowy), miałem 4 Fiaty (maluch, CC, Punto2, teraz służbowe Grande Punto), miałem też 2 Ople Zafirkę i Astrę I oraz Skodę Felicję. Ale VW - jeszcze nie miałem

2 - strona kosztowa - komplet 2-masa ze sprzęgłem - 1400 zł,

3 - stan - autko serwisowane w ASO, 150 tys przebiegu (wpisy w książce = wpisy w systemie VW),

4 - oczywiście wielkość - 7 pełnowartościowych foteli, więcej przestrzeni,

5 - wyposażenie - nie tak bogate, ale wystarczające,

6 - 2 tony na haku. A to już coś.

 

Co do parametrów technicznych - to też nie jest tak źle. Co prawda - jest cięższy, ale przy zestawieniu z przyczepką - to zdecydowanie korzystniejsze.

 

Kamil - silnik 85kW TDI 6SG - zdaje się, że to ten symbol.

Przemo - moc 116 KM, ale momenty Ci się pochrzaniły, W tym silniku jest 310 Nm przy 1900 obr.

240 Nm jest przy silniku 90KM.

 

Dla porównania Verso - 2.0/116KM/280Nm.

 

Na koniec - Przemo - wcześniej sugerowałem się rankingiem i rocznikiem. Chciałem kupić miarę nowy, niezawodny samochód. Wydawało się, że 3 letni lider rankingów będzie dobrym rozwiązaniem. A przebieg? Przebieg był przynajmniej autentyczny. I co się okazało? Że przy tym przebiegu zrobionym w takim krótkim czasie - auto przestaje być bezawaryjne.

 

Teraz postawiłem na auto z małym (autentycznym) przebiegiem. Nawet jeżeli pojawią się usterki - będą tanie w naprawie. Popularność modelu i silników - zapewnia dość szeroki wachlarz części z "różnych półek".

 

Tak więc - jeżeli ktoś chce kupić Corolle Verso - niech szuka autka, ale z mniejszym przebiegiem, bo inaczej musi się liczyć, że nawet czynności eksploatacyjne będą kosztowne ...

[jacekwwa]

Grzesiu, gdzieś tu na forum wspominałeś, że Twoja Verso była powypadkowa. Może to była przyczyna późniejszych usterek?

 

W naszej Corolli w zasadzie nic się jeszcze nie popsuło, a w tym roku będzie obchodziła 7 urodziny i dobijemy do 165 tys