Jaki smar ???

[maniek72]

Witam

Na suwadle jest kalamitka ( rama AL-KO ), chciałbym to przesmarować. Proszę o informację jaki smar zastosować i kiedy będzie wiadomo że smaru weszła odpowiednia ilość.  

[rPiotrek]

ja stosuję smar stały z teflonem ale myślę, że większość smarów łożyskowych lub do zawieszeń w tym miejscu wystarczy (seria ŁT lub coś podobnego). To miejsce nie jest mocno obciążone wbrew pozorom. Ile wcisnąć? Generalna zasada smarowania jest taka, że ma zacząć wychodzić czysty smar z par trących. Ściągnij mieszek gumowy i pompuj smarownicą. To co wyjdzie wytrzyj szmatką i będzie ok. Ważne, żeby robić to systematycznie. Ja smaruję 2-3 razy w sezonie.

[adamkwiatek]

Zastosowałem smar silikonowy , odporny ba wysoką temperaturę - inspiracją była relacja z wyprawy do Rumunii, kiedy jednemu z forumowiczów wytopił sie smar , pod wpływem Słońca.

[maniek72]

Zastosuje coś takiego:  SILESIA LT 4S3, TEMPERATURA PRACY -30/130,

Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i innych elementów pojazdów samochodowych. Charakteryzują się wysoką stabilnością mechaniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną w temepraturach -30 dp 130°C.
* Odporny na wymywanie wodą.
Oznacza się wysoką stabilnością mechaniczną i jest odporny na działanie wody.

Edytowane 8 Sierpnia 2013 przez maniek72 (wyświetl historię edycji)

[edisoniras]

Szczerze ?   myślę żeby tam po prostu był smar- czy to będzie zwykły ŁT czy grafitowany , czy jakiś "cudowny", ważne żeby było nasmarowane.Nie stosował bym ewentualnie smarów bardzo lepkich - typu do łańcuchów motocyklowych- a to ze względu że przy niskich temperaturach mocno gęstnieją i suwliwość hamulca może być ograniczona co spowoduje opóźnienie działania hamulca najazdowego.

  Podkleję się do tematu z pytaniem:

-ostatnio zauważyłem ,że w moim haku od przyczepy przy dodawaniu gazu lub puszczaniu gazu słychać jakieś stuki, jeszcze tam nie zaglądałem i nie wiem jak to wygląda -więc chciałem się zapytać czego się tam mogę spodziewać, czy jest tam coś do regulacji albo się coś zużyło i trzeba będzie zastosować "POLAK POTRAFI"   ???

[reflexes]

Nie stosował bym ewentualnie smarów bardzo lepkich - typu do łańcuchów motocyklowych- a to ze względu że przy niskich temperaturach mocno gęstnieją i suwliwość hamulca może być ograniczona co spowoduje opóźnienie działania hamulca najazdowego.

Bez przesady. Chyba żaden smar w normalnych warunkach nie jest w stanie zatrzymać napierającej masy przyczepy.

[ed]

Myślę, że każdy smar spełni swoje zadanie, tyle tylko, że tam jest rodzaj łożyska ślizgowego a nie tocznego więc smar do łożysk ślizgowych byłby odpowiedni.

[edisoniras]

Bardzo dobrym smarem okazuje się  MOS2- ogólnie silne węzły tarcia i obciążenia udarowe ( z dwusiarczkiem molibdenu) 

[kmtaxi]

-ostatnio zauważyłem ,że w moim haku od przyczepy przy dodawaniu gazu lub puszczaniu gazu słychać jakieś stuki, jeszcze tam nie zaglądałem i nie wiem jak to wygląda -więc chciałem się zapytać czego się tam mogę spodziewać, czy jest tam coś do regulacji albo się coś zużyło i trzeba będzie zastosować "POLAK POTRAFI"   ???

Jeżeli nic nie jest popuszczone przy zaczepie, to albo regulacja hamulca na szczękach, albo wymiana.

[witus]

Raczej amortyzator najazdu do wymiany. Nastanie cisza jak makiem zasiał

[Daniel DJR]

Smar smarem - ale prawie każdy dobry żeby smarować. Można też dać odporny na wysokie temperatury (są takowe). Byle nie myło sucho, szybciej tuleje wyrabia!!

Co do smarowania to mają doświadczenie posiadacze Fiatów 126p.

To był objaw smarujesz - lekko chodzi kierownica.

Pozdrawiam

[gazowiec45]

Tak jak napisałeś tak posmaruj =kto smaruje ten jedzie= smar slikonowy OK,

[edisoniras]

znalazłem moje stuki , tuleje dyszla mają luz 04mm, jak gwałtownie szarpnę góra-dół to stuka, pewnie przy prędkości słychac to mocniej.  No trzeba by to jakoś poprawic,