naprawa przyczepy Hymer Eriba

[julglog]

Mimo wszystko jednak się chyba zdecyduję

 

Mam dobre zaplecze jeśli chodzi o naprawę przyczepy. Dostęp do części i materiałów. Większość planuję zrobić własnym sumptem ... poza podwoziem...pewnie w grę wchodzi wymiana części zawieszenia lub całej osi.

 

Trzeba będzie wyjąć meble w miejscach gdzie jest wgnieciona i zedrzeć zniszczoną blachę, dostać się do tej stalowej konstrukcji i ją !jakoś! (jeszcze nie mam pomysłu) wyprostować. Potem uzupełnić izolację, nałożyć nową blachę, wszystko uszczelnić i założyć nowe listwy. Uzupełnić od wewnątrz i złożyć z powrotem meble. Dach jest epoksydowy więc raczej nie będzie problemu (to tak jak naprawa deski windsurfingowej).

 

Czas naprawy szacuję na jakieś 200h a koszt materiałów i części na około 4 tys (oczywiście bez oryginalnej blachy i okien, które kosztują fortunę). Może zdążę nią wyjechać na próbę na weekend majowy Trzeba być optymistą

 

Takie przyczepy z Francji są z reguły po procedurze RSV http://forum.gp24.pl...strujesz-t1798/

[kmtaxi]

Procedura RSV uniemożliwi rejestrację z tym nr VIN. Jeżeli tak jest w dokumentach to masz prawo zwrotu zaliczki.

[Kocer]

Jeśli się zdecydowałeś to oczywiście będę Ci kibicował, ale usiądź jeszcze raz na spokojnie i pomyśl o wszystkim. Czy te papiery, o których pisze Kmtaxi nie dyskwalifikują budki w Polsce, czy naprawdę jest warta swojej ceny? Patrząc po uszkodzeniach, nie wiem czy dobrze policzyłeś koszty?

[pasjonat]

julglog Odradzał bym Tobie prostowanie ożebrowania.

To że uzyskasz pożądany , pierwotny kształt metodą prostowania nie znaczy że będzie OK. Lepiej pogięte elementy kratownicy wymienić na proste profile.

Prostowanie takiej klatki może wywołać niekontrolowane naprężenia w innych miejscach i po czasie mogą pojawiać się pęknięcia poszycia , nie koniecznie w miejscu remontowanym.

Profile na rekonstrukcje to nie wielki koszt ,a konstrukcja będzie lepiej "odpuszczona".

 

Co do tych problemów z rejestracją . Czy w razie czego nie będzie można jej zarejestrować jako "SAM" ?

 

Pozdrawiam

[julglog]

pasjonat Dzieki za dobre rady. Myślę, że z tym prostowaniem masz rację. Jak ją trochę rozbiorę to podejmę decyzję jak ostatecznie przywrócić kształt kratownicy.

Co to znaczy zarejestrować jako "SAM"?

 

julglog Odradzał bym Tobie prostowanie ożebrowania.

To że uzyskasz pożądany , pierwotny kształt metodą prostowania nie znaczy że będzie OK. Lepiej pogięte elementy kratownicy wymienić na proste profile.

Prostowanie takiej klatki może wywołać niekontrolowane naprężenia w innych miejscach i po czasie mogą pojawiać się pęknięcia poszycia , nie koniecznie w miejscu remontowanym.

Profile na rekonstrukcje to nie wielki koszt ,a konstrukcja będzie lepiej "odpuszczona".

 

Co do tych problemów z rejestracją . Czy w razie czego nie będzie można jej zarejestrować jako "SAM" ?

 

Pozdrawiam

[Piotr_Chudzik]

zarejestrowac jako sam

albo poszukac dokumentow od innej przyczepki

[kmtaxi]

Przy odsprzedaży będzie kupa.

[r_apa]

zarejestrowac jako sam

albo poszukac dokumentow od innej przyczepki

 

jest to oszustwo i zawsze można odopwiadać karnie nie wspomnę że będzie podstawa do zwrotu nawet po sezonie !!! wakacje totalnie za fri a i jeszcze jakaś nawiązka z tytułu ponieśionych kosztów NIEWARTO

[Maras]

zarejestrowac jako sam

albo poszukac dokumentow od innej przyczepki

 

Proponuję abyś się wstrzymał z takimi typu podpowiedziami bo jest to oszustwo ,jak wyżej zostało napisane .Chyba nie trzeba mówić czym to grozi.

 

Edytowane 15 Października 2012 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[pasjonat]

Sprecyzuję bo cytujecie całość wypowiedzi Kolegi , a rejestracja przyczepy jako "Sam" nie jest nie zgodna z prawem. Druga podpowiedź owszem .

 

Co do rejestracji przyczepy jako "sam" Nie wiem jak jest obecnie w przepisach ale kiedyś "SAM" SAMorobną przyczepę po przeglądzie homologacyjnym można było rejestrować. jako np.

przyczepa lekka

przeznaczenie: kempingowa , towarowa , specjalne np. podnośnik koszowy, czy wózek do dłużycy lekkiej .

model: SAM

 

Tak było kiedyś , a jak jest teraz to trzeba było by się dowiedzieć.

[r_apa]

Sprecyzuję bo cytujecie całość wypowiedzi Kolegi , a rejestracja przyczepy jako "Sam" nie jest nie zgodna z prawem. Druga podpowiedź owszem .

 

Co do rejestracji przyczepy jako "sam" Nie wiem jak jest obecnie w przepisach ale kiedyś "SAM" SAMorobną przyczepę po przeglądzie homologacyjnym można było rejestrować. jako np.

przyczepa lekka

przeznaczenie: kempingowa , towarowa , specjalne np. podnośnik koszowy, czy wózek do dłużycy lekkiej .

model: SAM

 

Tak było kiedyś , a jak jest teraz to trzeba było by się dowiedzieć.

 

tak jak napisałeś rejestracja jako "SAM" nie jest przestepstwem niestety nazwa sam mówi co to jest ,nie można legalizować w ten sposób fabrycznych wyrobów to jest karalne >

[Maras]

pasjonat , "SAM"- to pojazd zbudowany we własnym zakresie przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, której markę określa się jako ÔÇÖSAM" bez określenia typu modelu.

 

Do tego wszystkiego należy złożyć oświadczenie tego typu: Świadomy odpowiedzialności zart. 233 ┬ž 1 Kodeksu Karnego (Dz.U.Nr.88,poz.553 z 1997 roku) za fałszywe zeznania oświadczam .....

 

Nie mam nic przeciwko, aby kto kolwiek zbudował sobie przyczepę towarową lub podłodziową bo jest to wykonalne i można ją zarejestrować na legalu. Ale temat dotyczy Hymer Eriby ,która jest wyprodukowana przez producenta przyczep .Nigdy nie uwierzę w to ,że oferowane do sprzedaży przyczepy kempingowe pod nazwą "SAM" zostały zbudowane we własnym zakresie.

[Pierzasty]

pasjonat , "SAM"- to pojazd zbudowany we własnym zakresie przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, której markę określa się jako ÔÇÖSAM" bez określenia typu modelu.

 

 

 

Tzn. nie do końca chyba, bo przecież można sobie zbudować przyczepę na np osi Al-KO i ich innych podzespołach...czy ja coś źle zrozumiałem?

[Maras]

Pierzasty, definicja "SAM-a" jest taka jak napisałem i taka jest brana pod uwagę w WK i OSKP i jak oni do tego podejdą tego nie wiem

 

Budując np.towarową to tak naprawdę jesteś skazany na zakup osi,zaczepu i innych pierdółek bo nie jesteś w stanie takich części zrobić samodzielnie.Resztę budujesz sam ,dołączasz rysunek ,zdjęcia , oświadczenie.

Ta Eriba ma na ramie-dyszlu nr.Vin a mając nr.Vin nie zalegalizujesz SAM-a .Wszystkie oferowane do sprzedaży przyczepy kempingowe jako SAM, fabryczny nr. vin mają usunięty .Przyczepy te mają DR, jak DMC powyżej 750kg ,przegląd .Tylko jakim cudem przeszły całą procedurę legalizacji ? .

[r_apa]

innaczej w jednym miejscu właściciel płacze ( bo ukradli) w drugim się cieszy bo swieżo nabył SAMA jakby nowa hobby ale co tam POLAK POTRAFI niemiec nie ma takich możliwości więc gdzie jest lepiej ?