Peugeot Partner 1,6 HDI diesel 2007 75 km

[pbel]

Witam jestem nowym forumowiczem i szczęśliwym posiadaczem od niedawna budki Knaus Sudwind,przytargałem ją z Holandii i jakoś mój Peugeot dał radę,wpadłem ostatnio na pomysł żeby "zchipować" mój silnik tak na 90-95 koni jak sądzicie czy warto to zrobić .Przyczepa waży 580 kg a DMC to 800 kg.

[Yogi]

nie chyba ze masz duzy problem z jej ciagnieciem nie warto zazwyczaj po zwiekszeniu mocy siada sprzeglo silnik po dodaniu paru koni zmiana mometu obrotowego wszystko sie zaczyna konczyc wieksze spalanie nie polecam

[misiek_uk]

jedz do kilku tunerow powiedz z jakim obciazeniem smigasz i niech ci sprawdza auto czy sie nadaje bo zrobic to nie problem, ale czy to wytrzymaja podzespoly i co musial bys naprawicz przed taka operacja, samo podniesienie mocy i momentu napewno pomoze jesli chodzi o jazde ale musisz zrobic to co ci napisalem wczesniej, bo nikt ci nie bedzie wstanie odpowiedziec na to pytanie

[radwan]

Witam jestem nowym forumowiczem i szczęśliwym posiadaczem od niedawna budki Knaus Sudwind,przytargałem ją z Holandii i jakoś mój Peugeot dał radę,wpadłem ostatnio na pomysł żeby "zchipować" mój silnik tak na 90-95 koni jak sądzicie czy warto to zrobić .Przyczepa waży 580 kg a DMC to 800 kg.

 

witam

 

mozna tylko po co ? masz za malo problemow z samochodem ? chyba ze lubisz spedzac czas w warsztatach to Twoj wybor ,

budka nie jest ciezka i jak sam piszesz juz troszke z nia kilometrow zrobiles wiec sam sobie odpowiedz czy to ma sens i czy napewno warto ryzykowac chipowanie i problemy z chipowanym holownikiem

silniki o tej samej pojemnosci a roznej mocy to nie sa przeciez te same silniki, w koncu jakby konstrukcja i materialy z jakich sa wykonane byly identyczne to po co by te silniki mialy rozna moc ?

dla mnie chipowanie to proceder na ktorym najlepiej wychodza warsztaty ktore to robia i te ktore potem te chipowane samochody naprawiaja ,

 

pozdrawiam

Edytowane 17 Sierpnia 2012 przez radwan (wyświetl historię edycji)

[misiek_uk]

Radwan widzę ze się nie znasz na tym zbytnio są tak zwane 3 różne wersje podnoszenia mocy 1. ekonomiczny - poprawienie mapy równa to się głównie z mniejszym spalaniem i naprawdę minimalny przyrost, 2. uliczny czyli maksymalny bezpieczny przyrost mocy tu czasem może się okazać że pali ciut mniej ale to czasem tylko 3. do sportu czyli brak ograniczeń

 

A co do reszty twojej teorii sie nie wypowiem, ale nawet auto salonowe szczególnie grupy vag mozesz kopić już z chipem, co do sprzęgieł itp jak zrobisz tylko korektę softu i nie jeździsz jak matoł bo możesz więcej to znikoma różnica w zużyciu będzie

 

a jak będziesz chciał oszczędzić i zrobić jak najtaniej to dołączysz do kolegów którzy widzę znają to tylko z teorii a dla przykładu powiem tobie 1.9 tdi audi a4 prawie 250 kucy nie pamiętam ile niutków było ale przy jeździe ze palił kapcie nawet na 3 biegu musiał założyć sprzęgło spiekowe

 

że tak powiem wejdź na forum peugeota i tam popytaj szybciej dostaniesz sensowną odpowiedz

 

Możesz też spr napisać do sprawdzonej przez sporo moich znajomych firmy o poradę http://www.facebook.com/chiptuning.gdansk

[pbel]

Właśnie nie wiem czy to zrobić różne opinie słyszałem na temat podzespołów i sprzęgła w szczególności.Trasę Delft-Kielce pokonałem w około 18 godzin (3 tankowania z przerwami na kawę) km około 1400.I oczywiście się wpier...na starą autostardę z Jedrzychowic do Wrocławia wszystkim odradzam tą trasę bo jest strasznie lipna.Miałem wrażenie na autostradach,że gdy wyprzedzają mnie TIR-y przy prędkości 90-100 km/h ktoś mnie ciągnie do tyłu.Redukcji na tej trasie na bieg nr 3 nie pamiętam więc na 4 dawał radę nawet pod różne górki.

[radwan]

witam

 

odpowiem jak "fachowcowi"co mi tez to g,,, proponowal - podchodze to tematu chipowania od strony zwyklego uzytkownika , moim zdaniem jezeli jest mi potrzebny holownik o duzej mocy to taki kupuje w cenie na jaka mnie stac a nie staram sie zrobic rakiete za pomoca elektroniki dodajac mocy,pseudo mniejszego spalania itp , dobrze wyregulowany silnik i rozsadny kierowca bedzie palil mniej od tzw "ciezkiej nogi" z chipem a co do mocy wiem ze chipowaniem zwiekszy o kilka procent moc silnika tylko nie za darmo ,nie pisze o koszcie chipowania tylko o kosztach jakie mnie potem czekaja w czasie pozniejszego uzywania samochodu ,

co do cyt." 1.9 tdi audi a4 prawie 250 kucy nie pamiętam ile niutków było ale przy jeździe ze palił kapcie nawet na 3 biegu musiał założyć sprzęgło spiekowe "

odp. mozna tylko po co ? na ile czasu ? jakim kosztem ? komu to potrzebne ?

jezeli jest to Ci potrzebne nie widze problemow - zaloz to sobie i sie ciesz ale zwyklemu uzytkownikowi jest to raczej malo potrzebne , ciepke z tymi 75 kucykami o takiej wadze spokojnie pociagnie a na wyscigi z nia raczej jezdzic nie bedzie ,zreszta z ciepka nie bedzie ciagle jezdzic wiec skoro uwaza ze ma za slaby silnik to ma dwa wyjscia o podobnych kosztach albo chipowanie albo zamiana holownika na silniejszy

Jezdzilem wiele lat Partnerem z ciepka wiec sie troche dziwie pytajacemu , silniki 1,6HDI 75 kucy byly w nich najmniej awaryjne i swoja moc mialy , ciepke spokojnie na 5 mozna ciagnac i to nie koniecznie z dozwolona predkoscia

 

pozdrawiam

Edytowane 18 Sierpnia 2012 przez radwan (wyświetl historię edycji)

[misiek_uk]

Wybacz kolego ale uważam że masz swoją teorię na ten temat i tak naprawdę zero dokładnej wiedzy o tym, w obecnych autach regulować możesz sobie fotel a silnik reguluje komputer gdzie kierowca jest ograniczony do serwisowania i wyczucia techniki jazdy,

 

Ps. podobne koszty auta i chipowania? chyba się w pl strasznie pozmieniały ceny aut

 

 

po za tym poco zmieniać i naprawiać nowe/używane jak można dopieścić stare swoje co się wie co gdzie świszczy i taniej to wyjdzie jak doprowadzenie nowego

 

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1894288.html

 

 

http://www.tuning-tdi.pl/moc_peugeot_hdi.html firma jest przedstawicielem masters tuning czyli czolowka polskiego tuningu

 

http://www.44tuning.pl/chip-tuning-peugeot-partner-1.6-hdi-75-km

 

http://www.tune-up.pl/chiptuning.php

 

co do sprzegla jak bedziesz jezdzil z glowa to nic mu nie bedzie chyba ze sobie pozwolisz na wiecej skoro auto moze wiecej ale to juz kwestja kierowcy

[kit]

Co do chipsów to jeździłem A4 1.9TDI z 110KM na 140KM i po 200kkm nis się z autem nie działo Sprzęgło i wszystkie podzespoły wytrzymały bez problemu i nic nigdy nie naprawiałem ani nic A jeździłem sporo z kempingami i towarówkami wiec lekko nie miała Jedno co musze przyznać to na końcu silnik się już pocił ale miał już prawie 400kkm więc miał prawo A jak się będzie miało coś zepsuć to i tak sioę zepsuje czy z wirusem czy bez

[Yogi]

daj spokuj ile sie jezdzi w roku z ta budka te 2 do 3 tys max bez sensu dodawac mocy nikt nie da gwarancji ile wytrzyma silnik i podzespoly z budka tak za szybko sie nie pogoni

[bodzioklb]

zamiast zastanwiac sie nad chip'em najpierw wjedz na rolki i sprawdz ile w tej chwili masz mocy

 

moze sie okazac ze cos niedomaga i masz mniej niz powinienes miec w serii... i wtedy zaczac od przywrocenia stada koni co przez wydech uciekly

moze sie okazac ze juz nie warto... bo to ostatnie podrygi sinika

moze sie okazac ze silnik zdrowy i pare sploszonych koni mu pomoze z ogonem...

 

osobiscie wybieralbym sprawdzone firmy - aczkolwiek wiekszosc podwykonawcow ma tylko "slynne" logo a w srodku syf...

[pbel]

daj spokuj ile sie jezdzi w roku z ta budka te 2 do 3 tys max bez sensu dodawac mocy nikt nie da gwarancji ile wytrzyma silnik i podzespoly z budka tak za szybko sie nie pogoni

 

Holownik mam od nowości ma 67 tysi przejechane

[misiek_uk]

Pytanie co cie skłoniło by pójść w tym kierunku ?

brakuje pewności pod noga?

auto jedzie bo jedzie ale brak komfortu związanym z brakiem mocy ?

czy coś innego?

[petek]

Każdy podejmuje decyzje wg własnego uznania. Ja zdecydowałem się w tym roku na tuning mojego 1.5 dCi. Pisałem o tym w osobnym wątku. Póki co jestem zadowolony. Auto z przyczepą o DMC 1300 radzi sobie, a spalanie jest niższe. Średnia z tegorocznego wyjazdu do Chorwacji to 7.1 l/100 przy prędkości podróżowania 80-90 km/h. Jazda prawie cały czas na 5 biegu. Na większych podjazdach redukcja do 4. Na całej trasie miałem chyba tylko 3-4 podjazdy, gdzie musiałem redukować do 3.

Jest to mój pierwszy sezon po tuningu, więc jeszcze dużego doświadczenia nie mam. Niemniej mam za sobą już kilka wyjazdów z przyczepą i póki co nie żałuję pieniędzy wydanych na tuning. Jak tak dalej pójdzie to różnica w spalaniu zrekompensuje poniesione wydatki.

[silmaril]

ja tam na twoim miejscu pbel nie bawiłbym się w takie sztuczki

mam podobny jeśli chodzi o pojemność silnik, co prawda moc większą, ale jeśli twój partnerek śmiga z ogonem to po co kombinować??

Jedyne co możesz zrobić, to sprawdzić u jakiegoś zaprzyjaźnionego mechanika czy rzeczywiście stadnina jest w komplecie

Byle nie w Rita-Motors bo tam zedrą z ciebie skórę za sam wjazd