Honda CR-V iCDTI

[MichalKJ]

Jako słynny spalacz sprzęgła podczas cofania z przyczepa pod górę bardzo proszę o doświadczenia z trwałościa sprzęgła w Hondzie CR-V DieselNissan Qashqai czt. Renault się nie bardzo sprawdza w tej roli......

Myślę teraz o wymianie Qahqaia na CR-V, Grand Vitara DDiS odpadł po głębszej analizie, też zreszta Renault.....

[Cezarr]

Witam, a więc zostaje kupić automat lub autko z reduktorem.

Pozdrawiam.

[maarec]

Witam, a więc zostaje kupić automat lub autko z reduktorem.

Pozdrawiam.

 

lub jak już radzono - mover do przyczepy - wyjdzie najtaniej.

 

ja właśnie jestem po tej inwestycji i nie muszę już kupować auta 4x4 żeby wyjechać z miejsca parkowania przyczepy na teren płaski i twardy - ale o tym już w innym wątku

 

nie wspominam już o wygodzie na cempingach - żałuję tylko , że zamontowany po Chorwacji a nie przed

[MichalKJ]

lub jak już radzono - mover do przyczepy - wyjdzie najtaniej.

 

ja właśnie jestem po tej inwestycji i nie muszę już kupować auta 4x4 żeby wyjechać z miejsca parkowania przyczepy na teren płaski i twardy - ale o tym już w innym wątku

 

nie wspominam już o wygodzie na cempingach - żałuję tylko , że zamontowany po Chorwacji a nie przed

 

No i jest! CRV 2.0 Executive 2009 ........ benzyna. koniec poszukiwań, teraz hak i jeździć jeździć jeździć!

[Przemo.D]

No i jest! CRV 2.0 Executive 2009 ........ benzyna. koniec poszukiwań, teraz hak i jeździć jeździć jeździć!

Fajne auto

szczególnie w Executive wersji wyposażenia nie wiem jak w 2.0 benzynie bo miałem i-CDTI ale kumpla 2.0 paliło około 10L solo a mój diesel 10l z przyczepą .

 

Nie miałem problemów ze sprzęgłem ani z dwu-masem pomimo ponad 200kkm a sprzedałem tylko z powodu zakupu kampera

Pozdro.

[MichalKJ]

Po jeździe w weekend po Warsaw Dowtown i okolice, spalanie 9,0. Mam nadzieję, że z ogonem nie przekroczy 12.

Się okaże w maju.... teraz zbieram na hak

[MichalKJ]

Wracam informacyjnie do tematu:

 

CR-V 2.0 i-Vitec, przyczepa dmc 1300 kg (dość lekko zapakowana):

1. Spalanie na trasie: Warszawa - Gdynia - Warszawa, dystans: 900 km,  12l/100 km, drogi ekspresowe i krajowe: prędkość podróżna: 80 - 90 km/h

2. Spalanie na trasie: Warszawa - Punta Sabbioni - Warszawa, dystans: 2 700 km: 12l/100 km, drogi ekspresowe i autostrady: prędkość podróżna: 85 - 100 km/h

Zestaw prowadził się znakomicie, silnik ma wbrew pozorom dość mocny dół, po rozpędzeniu jazda na biegu piątym, wrzucanie szóstki nie miało najmniejszego sensu. Przejazd przez Alpy do wysokości 1100 m n.p.m. nie stanowił wyzwania dla auta.

 

Sprzęgło zadowolone, mover robi swoje!

[Pierzasty]

A jak sprzęgło ?

[MichalKJ]

Sprzęgło cacy!