Holowanie przyczepy automatem.

[seba222]

- HHC (Hill Hold Control), która zapewnia, że po zatrzymaniu się, można zwolnić pedał hamulca i auto stoi zahamowane, rusza się do przodu wciskając pedał gazu (tę funkcję mają nowsze modele skrzyń, a w zasadzie ich sterowniki). 

U mnie to działa troszkę inaczej. Hill Control włącza się, gdy samochód wyczuje, że stoi pod górkę i wcisnę hamulec. Puszczając hamulec mam bodajże 2-3 sekundy na ruszenie (wciśnięcie gazu). Jeżeli tego nie zrobię, to i tak HC się wyłączy.

[Cezarr]

U mnie to działa troszkę inaczej. Hill Control włącza się, gdy samochód wyczuje, że stoi pod górkę i wcisnę hamulec. Puszczając hamulec mam bodajże 2-3 sekundy na ruszenie (wciśnięcie gazu). Jeżeli tego nie zrobię, to i tak HC się wyłączy.

Ale to powodują hamulce czy sama skrzynia biegów?

[seba222]

Hm... dobre pytanie - nie zastanawiałem się nigdy nad tym! Wiem tylko, że to działa. Podobno nawet jest tak, że jeżeli będę na wstecznym pod górę podjeżdżał, i stanę, to też się włączy. Piszę podobno, bo nigdy nie sprawdzałem.

 

Doczytałem, że u mnie to się nazywa HLA (hill launch assist)- układ ułatwiający ruszanie na wzniesieniu

 

tak to działa:

 

[Cezarr]

Haha kobieta za kierownicą i problem w ruszaniu pod górkę

To ciekawe bo kumpel ma skodę w manualu i też mu auto się nie cofa przy ruszaniu pod górkę, dlatego

zapytałem czy to skrzynia czy hamulce ale chyba to hamulec trzyma to auto

Natomiast z tym cofaniem się auta w automacie zapytałem ponieważ w moim nowym nabytku auto nie cofa

się jak stoję na wzniesieniu a wręcz jedzie do przodu, w innym aucie tak samo, nawet w ciężarówce stoi i się nie cofa

a jak jechałem ostatni Jeepem Grand Cherokee WK to na tym samym wzniesieniu auto się cofa do tyłu

i dlatego zapytałem czy ktoś tak jeszcze ma czy może tamta skrzynia nie działa poprawnie  

[jacek00]

Wspomaganie przy ruszaniu na wzniesieniu u mnie w C4P jest realizowane przez hamulec. Jak stoję na wzniesieniu to mogę puścić hamulec i auto przez chwilę będzie stać nieruchomo i dopiero potem hamulec puszcza i auto się zacznie cofać.

 

Edytowane 7 Lutego 2016 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Ale masz automat ?

[powolniak]

Ale to powodują hamulce czy sama skrzynia biegów?

Hamulec wspomagany elektroniką.

[jacek00]

Ale masz automat ?

Nie ale w automacie w C4P jest tak samo

[BartoszK]

Nie ale w automacie w C4P jest tak samo

Tak miałem. ..

[Andrzejo19]

Wspomaganie przy ruszaniu na wzniesieniu u mnie w C4P jest realizowane przez hamulec. Jak stoję na wzniesieniu to mogę puścić hamulec i auto przez chwilę będzie stać nieruchomo i dopiero potem hamulec puszcza i auto się zacznie cofać.

U mnie w C4P z zmechanizowaną skrzynią (pseudo automat) jest tak samo jak piszesz.

[Cezarr]

Czyli wychodzi na to że to wina skrzyni biegów że auto cofa się do tyłu

[Andrzejo19]

Czyli wychodzi na to że to wina skrzyni biegów że auto cofa się do tyłu

Nie tak jest fabrycznie w C4GP w instrukcji obsługi pisze że jest to wspomaganie kierowcy przy ruszaniu pod górę  mój C4 jest krajowy.

[Łza Włóczynutka]

Wszelkiej maści hill holdery nie zależą od rodzaju skrzyni biegów. Komputer pojazdu ma czujnik nachylenia i jeśli auto jest na pochyłości, po puszczeniu hamulca, utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez kilka sekund po zdjęciu nogi z hamulca. To już standard w nowych autach, nawet dacie to mają.

Edytowane 7 Lutego 2016 przez Lza (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Mnie bardziej chodzi o trzymanie auta przez samą skrzynie biegów bo to chyba powinno być w każdym automacie

[Łza Włóczynutka]

automat automatowi nie równy. jedne ruszają do przodu po puszczeniu hamulca (pełzanie); inne po puszczeniu hamulca nic nie robią i dopiero lekkie wciśnięcie gazu pcha auto do przodu. Więc te pierwsze nie potrzebują hill holdera, a te drugie jak najbardziej.

 

w każdym razie hill hollder to układ niezależny od skrzyni biegów, bywa również w manualach.