daniel789
-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Wydarzenia
Artykuły
Kempingi
Firmy
Informacje Karawaning.pl
Odpowiedzi opublikowane przez daniel789
-
-
Ja odniosłem wrażenie że u mnie chodzi lodówka trochę inaczej. Jeśli chcę na 12v to przełączam na znak aku i zatwierdzam kwadratem. A oni moim zdaniem nie zatwierdzili ustawienia na 12v. U mnie na 12v i na każdym innym ustawieniu nic nie mruga.
-
@czyś tak to u mnie wygląda. Patrząc jak ten system działa to zawsze idzie śruba poniżej i muszę dokrecic. Fakt jak posmarowałem to idzie to dużo lżej. Więc chyba tak to musi być... A te koło podporowe chyba też będzie zawsze pod kątem...
-
To chyba zostaje prawnik... Jeśli diler uznał ze koło spadło z winy producenta to powinni wymienić. Chyba że da się naprawić, ale chyba się nie da. I chyba mają na to 2 tygodnie. A poza tym co cię interesuje Pani z adrii. Dla Ciebie stroną jest diler. Ja w swojej przyczepie posmarowałem gwint i teraz śruba która dokręca koło chodzi bardzo dobrze, a koło wymieniłem na oryginalne. U mnie jest o tyle dziwnie że w momencie pierwszego oporu mogę jeszcze mocniej dokręcać, w zasadzie ile masz siły tyle do kręcisz. Jak porównywałem u @Tomii to tam był pierwszy mocny opór i nic nie trzeba było dokręcać.
-
1 godzinę temu, Wicius napisał(a):
Po jakim mniej więcej czasie ?
Sądzę że można to liczyć w sekundach
-
U mnie elektryk wziął 300 zł za brakujące piny. Jeśli chodzi o ATC to u mnie słychać dźwięk i po chwili jest zielona dioda.
-
3 godziny temu, Marecky napisał(a):
witam ponownie.
Byłem wczoraj w serwisie gdzie kupowałem przyczepę i panowie stwierdzili wadę fabryczna. prawdopodobnie jest źle przyspawany cały mechanizm z kołem podporowym i dlatego nie trzyma pionu u mnie i opada. maja napisać do Adrii co dalej, ale wstępnie myślimy że zostanie wymienione na nowy zaczep-hamulec najazdowy-koło podporowe ponieważ jest to w całości i nie występuje w katalogu jako osobne elementy. czas pokaże jak wyjdzie. podczas rocznego przeglądu serwisowego stwierdzono także ze nie działa lodówka na 12V. do lodówki dochodzi 8.56-8.66V - co to może być???
U kogo byłeś na serwisie? Może to też jest przyczyna że u mnie spadło. Jak patrzę od góry na otwór gdzie wchodzi koło podporowe, to widzę że nie przylega idealnie całym obwodem do otworu. I też mam wrażenienie że nie jest idealnie w pionie. Ale chyba nie jest aż tak źle jak u ciebie.
-
Możliwości są dwie:
1. Serwis dał zły bezpiecznik i doprowadziło to do awarii. czyli minus dla serwisu.
2. Serwis nie zauważył przepalonych przewodów w momencie kiedy ma cały silnik zdemontowany. Wydaje mi się że dobry mechanik powinien na to zwrócić uwagę. Czyli minus dla serwisu.
23 minuty temu, borek6 napisał(a):Ale to co on gada, że gdzie ten bezpiecznik? w przyczepie?
To od nowości miał za duży i teraz to wyszło? Coś nie chce mi się wierzyć. A z elektrownią się zgodzę, ile on tam ma rzeczy do ładowania. A pamiętajcie że ten VW miał dokładany hak, więc alternator jest standardowy, a nie mocniejszy. Ponadto ciekawe czy ma w przyczepie separator napięcia / ładowania aku, nie znam się dokładnie ale skoro przyczepa wyrządziła takie szkody, to chyba nie ?
W aucie.
-
@jacek00Nie mam wycięć, czyli stara
-
33 minuty temu, Mandrol napisał(a):
Na pierwszym naszym wyjeździe, po przejechaniu kilkudziesięciu km, koło nam się zsunęło i rozwaliło o asfalt autostrady A1. Przed wyjazdem dokręciłem na maxa a jednak spadło. Dziwne bo po zakupie w Niemczech przejechałem 1000km i nic się nie stało ale tam panowie z serwisu podpięli budkę i wszystko przygotowali. Po wymianie na nowe plastikowe koło, przed kolejną podróżą ta sama sytuacja co opisałeś powyżej więc schyliłem się pod ramę i przypomniałem sobie o wycięciu na koło gdzie ono idealnie powinno leżeć (panowie w DE zwracali mi uwagę na ten temat podczas wydawania przyczepy z salonu). Poruszałem, ustawiłem idealnie w tym wycięciu, zakręciłem i za nami ponad 18 tyś. km bez problemu. Nic nie smarowałem a jednak byliśmy cepą w Hiszpanii, Grecji i zimą w Finlandii i za każdym razem starałem się usadowić koło w tej wnęce i od ponad 3 lat spokój. Może wydawać się to banalne ale u mnie zadziałało
Też zauważyłem że jak podnoszę koło do góry to mi plastikowa osłona dyszla się podnosi. Mógłbyś zrobić jakieś zdjęcie w którym miejscu masz swoje idealne położenie?
-
1 godzinę temu, Marecky napisał(a):
witam.
Mam chyba ten sam problem.
w zeszłym tygodniu jechałem z Adria Adrora 573pt trasę z Gdańska do Gorącego Potoku i podczas podróży 2 razy opadło mi koło podporowe- gdzie finalnie została połamana plastikowa felga koła podporowego. dokręcałem ze wszystkich sił i mocy jaka miałem a i tak opadło dwa razy. będę jechał w ciągu dwóch tygodni na serwis gwarancyjny to zgłoszę to jako usterkę- zobaczymy jak ustosunkuje się do tego sprzedawca
To czekam z informacją co ci powiedzą. Do którego serwisu jedziesz? Moja Adria jest z 2022r. I też nie wiem czy ma starą ramę czy nową.
Btw. też masz wrażenie jak by koło podporowe stało pod kątem?
Sam system dzisiaj wyczyściłem środkiem do mycia hamulców i teraz chodzi wajcha bardzo gładko. Tylko nie wiem jak to się zachowa na drodze...
-
Cześć,
Koło podporowe Alko. Mechanizm dokręcania koła podporowego chodzi bardzo ciężko. Tzn. od początku kręcenia wajchą czuję spory opór (i nie tylko ja), finalnie dokręciłem koło, miałem wrażenie, że dosyć mocno a w trakcie jazdy koło mi spadło. Słyszałem również o Niewadówce (nowej), w której ten mechanizm chodził ciężko a i tak koło spadło. A było dokręcane dosłownie nogą. Więc nie chodzi tutaj o brak siły dokręcającego a raczej o dość duży opór, który stawia wajcha a koło i tak nie jest dokręcone. Pytanie czy ktoś ma taki problem?
-
-
Wygląda tak samo. Wystawiasz dowód zakupu. Faktura albo umowa, homologacje czyli CoC. I trzeba dowiedzieć się w wydziale komunikacji w Holandii czy potrzebują jakiś jeszcze dokumentów.
-
W dniu 4.08.2023 o 21:02, Piotr Dzielnicki napisał(a):
Namiot spoko ale wystarczy że ostatniego dnia mamy deszcz i już jest duży problem. Przy małych dzieciach też trzeba zwracać uwagę na temperatury w nocy bo to spanie na ziemi. Budżet mogę praktycznie potroić. Idealna cepka to Caravelair Antares ale ceny nawet za garnicą to minimum 9900Euro. A wydać tyle na pierwszą cepkę to też może być błąd.
Zaintrygowało mnie twoje ostatnie zdanie. Czemu uważasz że to jest błąd kupić dobrą pierwszą przyczepę?
-
A moja interpretacja jest taka:
W dniu 26.06.2023 o 20:05, czyś napisał(a):1) w art. 16 po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu: „2a. Kierujący pojazdem kategorii N2 lub N3, o których mowa odpowiednio w art. 4 ust. 1 lit. b rozporządzenia 2018/858 albo w załączniku nr 2 do ustawy, lub zespołem pojazdów o długości ponad 7 m na autostradzie lub drodze ekspresowej o trzech lub więcej wyznaczonych pasach ruchu na jezdni w jednym kierunku jest obowiązany korzystać wyłącznie z dwóch pasów ruchu przeznaczonych dla danego kierunku, znajdujących się najbliżej prawej krawędzi jezdni.”;
Czyli nie możemy wyprzedać lewym pasem na jezdni 3 pasmowej.
W dniu 26.06.2023 o 20:05, czyś napisał(a):2) w art. 24 dodaje się ust. 13 i 14 w brzmieniu:
„13. Kierującemu pojazdem kategorii N2 lub N3, o których mowa odpowiednio w art. 4 ust. 1 lit. b rozporządzenia 2018/858 albo w załączniku nr 2 do ustawy, zabrania się wyprzedzania pojazdu samochodowego na autostradzie i drodze ekspresowej o wyłącznie dwóch pasach ruchu przeznaczonych dla danego kierunku ruchu, chyba że pojazd ten porusza się z prędkością znacznie mniejszą od dopuszczalnej dla pojazdów kategorii N2 lub N3 obowiązującej na danej drodze.
Nasze auta nie zostały zaprojektowane do przewożenia ładunków oraz nie przekraczają 3,5T. Więc nie spełniają kategorii N2 i N3. I dlatego można wyprzedzać.
-
Ale umowa została nie wykonana z winy kupującego.
-
Zaliczka nie podlega zawsze zwrotowi. Ale fakt że zadatek nie podlega zwrotowi. Sytuacja w której zaliczka nie musi być oddana to np. Zamówiłeś meble na wymiar i w dniu przyjazdu mebli anulujesz zamówienie. To wtedy taka zaliczka przepadnie. Czyli jeśli wynajmujący kampera nie będzie w stanie znaleźć nowego klienta to moim zdaniem, ma szansę na wygranie w sądzie takiej sprawy. Ale w sądzie jest zawsze 50 na 50
-
Do WK musisz mieć 3 dokumenty:
- CoC czyli homologacja - oryginał tego nie tłumaczysz
- Dowód zakupu - przetłumaczony - z doświadczenie polecam dokładnie sprawdzić tłumaczenie, np. wohnwagen tłumacz mi przetłumaczył na samochód kempingowy a nie przyczepę kempingową.
- Oświadczenie - w moim WK nikt nie czepiał się że jest dwujęzyczne.
I po zarejestrowaniu musisz ubezpieczyć przyczepę.
Ja planuje w przyszłym tygodniu jechać po swoją do Berlina. Nawet nie brałbym pod uwagę jazdy lawetą. Nie wiadomo czy czegoś ci laweciarz nie uszkodzi w trakcie transportu.
-
Czyli chyba pójdę w Milenco grand aero . Dzięki za informacje.
-
7 godzin temu, jackvoyager napisał(a):
Ja mam takie lusterka dodatkowe które przymocowuje do głównych lusterek gumowymi paskami , widziałem sytuację gdy doszło do kontaktu z drugim pojazdem lusterkami ,to właśnie takie przykręcane do obudowy lusterka głównego ,wyrwały kawałek jego obudowy i uszkodziły szkło lusterka.
A takie na gumowym mocowaniu najwyżej się zerwą i same ulegną uszkodzeniu , główne pozostanie nadal i jak by co można dalej jechać .
Na gumowych paskach te lusterka są stabilne?
-
Godzinę temu, jacek00 napisał(a):3 godziny temu, Wąski P napisał(a):Sprawdź jeszcze jaka maksymalnie długa markizę dopuszcza producent, prócz adaptera polecam wsporniki stabilizujące.
Dla Adrii Thule nie przewiduje takich wsporników stabilizujących, tylko adaptery, które się w dodatku tylko przykleja do dachu
Właśnie o taką informacje mi chodziło. Ok sprawdzę czy taka długość markizy może być zamontowana.
-
Przyczepa adria adora 613pk z 2022r. Chcę kupić 5 metrową markizę Thule omnistor 6300. Do tej markizy muszę dokupić adapter pasujący do przyczep adria. Pytanie czy coś jeszcze?
Dokładnie to chodzi mi o taki adapter:
-
Cześć, jak w temacie, które lusterka do Chryslera town&country polecacie. Znalazłem na obelinku model emuk uniwersalne pro III xl, wydają mi się ok czy ktoś takich używa?
Zimowa Austria narty 2023
w Kącik zimowy
Opublikowano
Jako że nie mam doświadczenia jazdy zimą z przyczepą. To jak jechaliście do Austrii tu używaliście łańcuchów? Czy auto przód napęd wystarczy na taki wyjazd?