Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

      Nasi rosyjscy koledzy zrobili ciekawą przeróbkę zawieszenia przyczepy Kip. Modyfikacja polega na wstawieniu szerokich wahaczy mieszczących miechy powietrzne,wg mnie rozwiązanie podpatrzone z australijskich przyczep off road. Popatrzcie sami:  

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jest to rozwiązanie ciekawe , ale zawieszenie jest wtedy twardsze . Używam czegos takiego w autolawecie i tylko wtedy jak mam załadowany ciężki samochód . Ale jak ktoś zajął by się produkcją czegoś takiego to napewno wszystkie parametry dopasował by do przyczep o wadze kempingowych . W Rosji muszą się jakoś ratować , bo mają takie jamy na drogach że auto się potrafi w takiej schować.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wystarczy zmniejszyć ciśnienie,konieczny jest więc regulator z manometrem.

Tutaj pneumatyk z rozbudowaną ramą osłaniającą podwozie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

mnie zastanawia dlaczego sie przyczep nie robi na niezależnych wahaczach ... w sumie to prostsze, tańsze i (chyba?) lepsze rozwiązanie niż jakaś skomplikowana w budowie i ew. naprawie belka skrętna

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Też się zastanawiam,takie przyczepy jeżdżą o wiele lepiej ale pewnie chodzi o koszty produkcji... Jedna z najbardziej luksusowych przyczep, Westfalia Columbus była na wahaczach... 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

mnie zastanawia dlaczego sie przyczep nie robi na niezależnych wahaczach ... w sumie to prostsze, tańsze i (chyba?) lepsze rozwiązanie niż jakaś skomplikowana w budowie i ew. naprawie belka skrętna

Przecież typowe zawieszenie przyczepy to dwa niezależne wachacze tzw; wleczone. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ale na belce.

a mi chodziło o niezależne na wahaczach poprzecznych / podłużnych - jak na filmie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Decydująca różnica między belką a wahaczami to długość skoku koła ale też jakość,tzn te beznadziejne gumy w belce nie wybierają tak nierówności jak miechy.

 

 

 

 

 

 

Tak to pracuje....

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No właśnie poszukiwałem możliwości "wzmocnienia, utwardzenia czy podwyższenia" za pomocą pneumatyki.

Niestety tu tylko tak sygnalnie o czymś takim wspomniano. Nikt z Kolegów forumowiczów nie próbował robić

czegoś takiego? Wiem że co poniektórzy kamperowcy tak udoskonalają swoje zawieszenia. Zresztą w niektórych

dostawczakach są takie rozwiązania. Macie jakieś doświadczenia, pomysły, sugestie?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Super sprawa. Można rozważyć zamiast regeneracji osi...

Pytanie co na to diagnosta.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sprawa genialna szczególnie dla trwałości budy. Ale miejsca chyba trochę za mało w europejkach, widziałem takie rozwiązania tylko w amerykanskich cepach

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Super sprawa. Można rozważyć zamiast regeneracji osi...

Pytanie co na to diagnosta.

No według mojej wiedzy zamiast regeneracji osi nie bardzo ale w celu podwyższenia budki albo wsparcia oryginalnej osi z gumami jak najbardziej.

I co najważniejsze istnieje możliwość podnoszenia co może okazać się rewelacyjnym wyjściem z problemu niskiego zawieszenia moovera albo potrzeby

poruszania się w terenie nazwijmy to lekko przygodnym czyli w bardziej dzikim.  :yes:  Widzę jednak, że rozwiązanie nie ma wielkiego zainteresowania albo fanów

wśród naszej braci.  :oslabiony:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No według mojej wiedzy zamiast regeneracji osi nie bardzo ale w celu podwyższenia budki albo wsparcia oryginalnej osi z gumami jak najbardziej.

I co najważniejsze istnieje możliwość podnoszenia co może okazać się rewelacyjnym wyjściem z problemu niskiego zawieszenia moovera albo potrzeby

poruszania się w terenie nazwijmy to lekko przygodnym czyli w bardziej dzikim. :yes: Widzę jednak, że rozwiązanie nie ma wielkiego zainteresowania albo fanów

wśród naszej braci. :oslabiony:

Jest to dość duży problem,ponieważ te poduszki powietrzne potrzebują sprężarki do zasilania i zaworu poziomującego.Zawór szybko reaguje i upuszcza lub dopompowuje powietrza w miechy.Stosowane w lawetach miechy są dopompowywane zewnętrznie(jak koło sam.),bez regulacji ciśnienia.Powoduje to tylko usztywnienie zawieszenia i jego podwyższenie przy zbyt dużym obciążeniu

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jest to dość duży problem,ponieważ te poduszki powietrzne potrzebują sprężarki do zasilania i zaworu poziomującego.Zawór szybko reaguje i upuszcza lub dopompowuje powietrza w miechy.Stosowane w lawetach miechy są dopompowywane zewnętrznie(jak koło sam.),bez regulacji ciśnienia.Powoduje to tylko usztywnienie zawieszenia i jego podwyższenie przy zbyt dużym obciążeniu 

 

Oczywiście można i z bajerami ale wg. mnie albo raczej do mojej i większości cepek wystarczą miechy z przewodami i zaworkami. Do tego zwykły mały kompresorek na 12 V np. z zestawu od Daci i jak trzeba pojechać jakąś trytfą albo dróżką z koleinami można dopompować, podnieść i usztywnić. Wydaje mi się, że nawet o niewielkie niwelacje poziomu można się pokusić. Dla gum wahaczy zawsze chyba lżej? 

Edytowane przez Magneto61

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Oczywiście samo podniesienie w celu przebycia jakiegoś wyboistego odcinka jest możliwe,ale czy warte zachodu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×