Mover, czyli napęd do przyczepy - uwagi do samodzielnego montażu

[Kristofer]

Enduro EM303 nie jest aż tak starym modelem w dosłownym znaczeniu tego słowa, a jedną z poprzednich wersji (owszem, są teraz nowsze), ale 303 jest jeszcze spotykany w sprzedaży (stąd pewnie nowo opracowana instrukcja do niego).

Poza tym pisałem: data produkcji nie ma tu nic do rzeczy, ponieważ nawet w "wiekowych" napędach bezpiecznik był przez instrukcje uwzględniany. Instrukcje "wyciągamy" stąd, skąd Ty sam, czyli z netu lub jeśli ktoś ma dany napęd, to najczęściej ma i instrukcję. Wersja instrukcji, którą prezentowałem ma nr wydania "44", natomiast ta, do której link zamieściłeś, to nr "50" - jest nowsza.

O czym świadczą zmiany?

Być może producent dostrzegł swoje niedopatrzenie i sprawę "wyprostował", co się chwali, ale jednak przez pewien okres, niepełne informacje i być może "niepełne" wyposażenie napędu, istniały na rynku, o czym świadczy wpis Kol. golob, który fragment instrukcji swojego napędu zamieścił, a to jest fakt, którego nowa instrukcja nie zmieni.

Bez względu na to, czy instrukcja o bezpieczniku wspomina, czy nie, zamontowany być powinien i warto mieć to na uwadze montując swój napęd.

Edytowane 8 Lutego 2018 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[golob]

51 minut temu, Voku napisał:

Nie wiem skąd wy wyciągacie te instrukcje?

Tak jak Kristofer napisal, wyciagamy z googla

 

 

 

[Voku]

[kalapan]

Tak wczytałem się w te ostatnie wypowiedzi dotyczące bezpiecznika movera, że aż  rozpakowałem swój komplet Reicha żeby sprawdzić czy jest tam bezpiecznik czy nie. Tak psioczycie na ten typ movera, że to ostatni szajs, a w nim bezpiecznik jednak jest .Co prawda nie wiem czemu aż 150 A, ale jest , nawet z kawałkiem kabla  I instrukcję też ładną ma, taką  pikną, kolorową 

Nie wiem tylko dlaczego mi przekręca zdjęcia przy dodawaniu, nic nie mogę zrobić, zawsze przekręci 

 

 

Edytowane 8 Lutego 2018 przez kalapan (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

8 godzin temu, kalapan napisał:

Tak psioczycie na ten typ movera, że to ostatni szajs, a w nim bezpiecznik jednak jest .

Eee, chyba nikt nie "psioczy". Napęd ma po prostu własną specyfikę, która nie wszystkim do przyczepy może pasować, natomiast na tle wielu innych jest stosunkowo trwały, jedynie trzeba utrzymywać go w czystości.

8 godzin temu, kalapan napisał:

[...]  a w nim bezpiecznik jednak jest .Co prawda nie wiem czemu aż 150 A, ale jest , nawet z kawałkiem kabla 

Dlaczego "aż" 150 A, pisałem kilka stron wcześniej. Po zmianach szaty forum, brak numeracji postów , więc nie wskażę konkretnie.

O! Znalazłem - od tego miejsca. Prościej jednak było "po staremu", gdy były numery postów.

Edytowane 9 Lutego 2018 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[kalapan]

Mam Kristofer jeszcze jedno pytanie dotyczące montażu mojego movera. Mam filmik z montażu robiony przez Obelink, chodzi mi o montaż tego nieszczęsnego bezpiecznika. Na filmiku, dokładnie od 11 minuty jest pokazane  jak go facet montuje.Dokładnie mówiąc montuje go między heblem a sterowaniem, a nie heblem i akumulatorem.Naczytałem się wcześniej, że  bezpiecznik zawsze powinien być  jak najbliżej akumulatora.Czy w tym filmiku nie powinien on być zamontowany między heblem a akumulatorem? Czy ten mechanik zrobił  to poprawnie? Bo to dla mnie ważne.

 

[Kristofer]

Trzykrotne brawa za wychwycenie!

Oczywiście - to kardynalny, a zarazem niebezpieczny błąd.

Przy takim podłączeniu, zabezpieczenie nie obejmuje znacznej części obwodu, a przewody "+" oraz "-" mają możliwość przetarcia i wzajemnego zwarcia. Czym to grozi, to lepiej nie myśleć. Montażysta nie pomyślał i pomylił przewody. Ten, który zamontował między accu, a "heblem", powinien być w miejscu przewodu z bezpiecznikiem, a ten z bezpiecznikiem, powinien trafić właśnie między accu i "hebel".

Niejednokrotnie pisałem, aby nie podchodzić bezkrytycznie do wszelkich filmów instruktażowych zamieszczanych w necie, jeśli nawet są zamieszczane przez sklepy, czy na zlecenie producentów. Jest gdzieś temat, w którym wskazywałem nieprawidłowy sposób montażu amortyzatorów na podobnym filmie firmy AL-KO. Tego typu filmy mają to do siebie, że często są robione w pośpiechu, a montaż nie zawsze jest przeprowadzany na nich w sposób prawidłowy. To w zasadzie jedynie "instrukcja", na czym ogólne prace polegają, jednak zawsze należy się kierować obowiązującymi zasadami i jak np. w przypadku wspomnianych amortyzatorów - katalogowymi kartami montażu lub innymi dokumentami technicznymi, dostępnymi w danym przypadku.

Jeszcze raz gratuluję Ci spostrzegawczości

 

Edytowane 10 Lutego 2018 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[kalapan]

No to dzięki za uświadomienie  Ja zamontuję sobie poprawnie, bo nie mam zamiaru spalić swojej budy w razie złego.Dobrze jest jednak trzy razy analizować , a dopiero później porządnie montować. 

[mac]

W dniu ‎2017‎-‎12‎-‎30 o 22:17, Kristofer napisał:

 

Z głównym bezpiecznikiem dla napędów, to jest tak, że jego wartość nie jest dla każdego napędu identyczna, co powinno być przecież oczywiste.

Jedne napędy wymagają tylko 80 A, inne np. 100, a jeszcze inne nawet 150. Należy się kierować wartością podaną w instrukcji obsługi, ponieważ ona uwzględnia wartości maksymalne prądu, pobieranego przez obydwa silniki w sytuacjach ekstremalnych. Jeśli nie znamy wartości zabezpieczenia (napęd kupiony z drugiej ręki), można próbować odszukać wartość z dostępnej instrukcji od innego, zbliżonego konstrukcyjnie/wyglądem do posiadanego.

Zastosowanie bezpiecznika 120 A tam, gdzie przewidziano np. 80 A, nie będzie w tym przypadku znaczącym "błędem", ponieważ w razie awarii i tak się przepali - prąd zadziałania będzie mniejszy, niż wartość, którą wytrzyma pozostała część obwodu (np. przewody). Co więcej, przy minimalnie zawyżonym bezpieczniku, napęd może pracować nieco sprawniej, choć zauważenie tego w realu, może być jednak trudne.

W instrukcji znalazłem informację, że zależnie od wymagań prawnych należy zastosować bezpiecznik, niestety nie piszą jaki.

Czy zastosowanie 120 A będzie ok?

Odnośnie pojemności akumulatora na stronie producenta podają parametry określone jako min. 85 Ah, rekomendowane 110Ah.

Czy te 110 Ah to nie przesada już 85 Ah wydaje się duży?

[Kristofer]

Odpowiedni bezpiecznik dla Twojego napędu, to oczywiście ten o wartości 150 A + odpowiednia (zakryta) oprawka.

Co do rekomendowanych pojemności akumulatorów podawanych przez producentów, to uwzględniają one prawidłową i "oszczędną" eksploatację akumulatora (wyjaśniałem to trochę wcześniej) oraz fakt, że producent nie wie, w jakich warunkach i jak długo napęd będzie eksploatowany podczas jednego manewrowania, stąd zalecana pojemność accu jest podawana z dużym zapasem. Oczywiście, jeśli ktoś może sobie na taki akumulator pozwolić, to powinien taki zamontować, jednak nie każdemu dużej pojemności accu jest potrzebny, więc warto przemyśleć wcześniej wszystkie aspekty i możliwości jego pracy w przyczepie (typ akumulatora, czy będzie służył wyłącznie dla zasilania napędu, czy może również odbiorników przyczepy, jakie, jak długie i na jakim rodzaju terenu manewry przyczepą przewidujemy, jaka jest RMC przyczepy, jakie będą możliwości doładowania akumulatora itd.). O tym wszystkim pisałem wcześniej oraz w tematach dotyczących akumulatorów. Akumulator powinniśmy dobrać do własnych potrzeb, a to oznacza, że może mieć znacznie mniejszą pojemność, niż zalecana w instrukcji napędu, ale też i znacznie większą.

PS

Stosując pojemności niższe, należy rozsądnie je wybierać i bardzo starannie podchodzić do wyboru konkretnego akumulatora, gdyż nie wszystkie akumulatory będą miały odpowiednie parametry dla zasilenia napędu.

Edytowane 11 Lutego 2018 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Voku]

Co do aku to wezmę chyba jakiś 55Ah coś takiego - http://allegro.pl/akumulator-zelowy-agm-12v-55ah-gwarancja-jakosc-hq-i7038952855.html

Często napęd sprzedawany jest z Żółtą Optimą 55Ah i ludzie nie narzekają więc ten wyżej może też da radę.  

[Kristofer]

... a jaki to jest akumulator (typ)

PS

Nie porównuj "Optimy" do standardowego akumulatora, nawet typu AGM, bo to zupełnie inna konstrukcja, a więc identyczne pojemności w tych akumulatorach, wcale nie zapewniają identycznych własności użytkowych.

[Voku]

To znaczy który?

Jeszcze taki wynalazłem  http://allegro.pl/akumulator-zelowy-bezobslugowy-agm-12v-55ah-vipow-i6751495451.html

Edytowane 11 Lutego 2018 przez Voku (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

Co do aku to wezmę chyba jakiś 55Ah coś takiego - http://allegro.pl/akumulator-zelowy-agm-12v-55ah-gwarancja-jakosc-hq-i7038952855.html
Często napęd sprzedawany jest z Żółtą Optimą 55Ah i ludzie nie narzekają więc ten wyżej może też da radę.  

Ja mam nawet Optimę 38ah i też nie narzekam :-D

[Kristofer]

2 godziny temu, Voku napisał:

To znaczy który?

Oczywiście pytałem o ten z Twojego odnośnika.

2 godziny temu, Voku napisał:

Jeszcze taki wynalazłem  http://allegro.pl/akumulator-zelowy-bezobslugowy-agm-12v-55ah-vipow-i6751495451.html

No widzisz, ten dużo bardziej sensowny, ale przecież miałeś już wybrany akumulator