Dodatkowe lusterka do samochodu.

[Boas43]

Potwierdze to co napisał poprzednik . Też mam te lusterka w c4gp od 3 lat i nie zamienię ich nigdy na inne. U mnie zamocowane są zgodnie z instrukcją czyli dwa paski u górze  oraz zastosowałem patent z trytytkami opisywany gdzieś tu na forum.

[mundek28]

Czy te chwytaki są na tyle cienkie że nie ograniczają ruchów tafli szklanej lusterek auta przy ich regulacji?

[Boas43]

Masz w komplecie dwa rodzaje chwytaków....grubsze i cieńsze.

[jacek00]

Czy te chwytaki są na tyle cienkie że nie ograniczają ruchów tafli szklanej lusterek auta przy ich regulacji?

Nic nie ogranicza. Używałem tych lusterek w C4 Picasso i teraz w Scenicu. Są rewelacyjne. U mnie baza jest zamontowana cały sezon. Tak to wygląda:

 

[vrs]

Do Reicha mam taką uwagę że te paski bardzo sztywnieją na mrozie i trzeba zawsze je nagrzać zanim się te uchwyty zamontuje w zimie. 

Teraz używam Milenco. Uważam że są minimalnie lepsze.  

[filipert]

1 godzinę temu, jacek00 napisał:

U mnie baza jest zamontowana cały sezon.

dobrze, że dopisałeś, bo miałem pytać gdzie lusterka

a jak z trwałością gumy na opaskach przy tak długotrwałej ekspozycji na warunki atmosferyczne?

[jacek00]

dobrze, że dopisałeś, bo miałem pytać gdzie lusterka
a jak z trwałością gumy na opaskach przy tak długotrwałej ekspozycji na warunki atmosferyczne?

Nie zauważyłem aby z trwałością było coś nie tak. Te lusterka mają już chyba z 4 lata. Z trzeci sezon są założone od kwietnia do listopada.

[mundek28]

kolego vrs napisałeś że Milenko są minimalnie lepsze ale czy chodzi o grubość tych chwytaków wchodzących w szparę między lustro a ramkę?Dopytuję bo u mnie ta szczelina jest wyjątkowo wąska i w obecnych-budżetowych lusterkach które zamierzam wymienić ten problem występuje.

[jacek00]

2 godziny temu, vrs napisał:

Do Reicha mam taką uwagę że te paski bardzo sztywnieją na mrozie i trzeba zawsze je nagrzać zanim się te uchwyty zamontuje w zimie. 

Teraz używam Milenco. Uważam że są minimalnie lepsze.  

A jak oceniasz stabilność Milenco? Znam kilka osób, które niestety narzekają na ten aspekt. Ja dlatego lubię EV, bo są bardzo sztywne i w ogóle nie drżą podczas jazdy. 

[witus]

A jak oceniasz stabilność Milenco? Znam kilka osób, które niestety narzekają na ten aspekt. Ja dlatego lubię EV, bo są bardzo sztywne i w ogóle nie drżą podczas jazdy. 

 

U mnie drżą Milenco, ale wynika to raczej z ozdobnych/delikatnych lusterek Seata Leona, w starym Hyundaiu tak się nie działo. Sam system montażu Milenco wydaje się najdoskonalszy.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vrs]

59 minut temu, mundek28 napisał:

kolego vrs napisałeś że Milenko są minimalnie lepsze ale czy chodzi o grubość tych chwytaków wchodzących w szparę między lustro a ramkę?Dopytuję bo u mnie ta szczelina jest wyjątkowo wąska i w obecnych-budżetowych lusterkach które zamierzam wymienić ten problem występuje.

Oceniałem pod kątem łatwości użytkowania. 

54 minuty temu, jacek00 napisał:

A jak oceniasz stabilność Milenco? Znam kilka osób, które niestety narzekają na ten aspekt. Ja dlatego lubię EV, bo są bardzo sztywne i w ogóle nie drżą podczas jazdy. 

Wydaje mi się że o oba drżą podobnie. Milenco jest cięższe wiec może drżą więcej. Trudno mi to ocenić.

 

[filipert]

jak dla mnie efekt drżenia jest ściśle powiązany ze sztywnością obudowy lustra.

U mnie w Galaxy są miękkie plastikowe nakładki i nie ma jak tego usztywnić najlepszym nawet mocowaniem.

[jacek00]

 
U mnie drżą Milenco, ale wynika to raczej z ozdobnych/delikatnych lusterek Seata Leona, w starym Hyundaiu tak się nie działo. Sam system montażu Milenco wydaje się najdoskonalszy.
 
 
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

System w EV nie jest najlepszy. Te paski są upierdliwe. Ale jak sie bazę zakłada raz na sezon to w zasadzie ten aspekt jest pomijalny. Potem pozostaje tylko wkładanie samych pałąków. Pod tym względem EV są bardzo wygodne

[witus]

System w EV nie jest najlepszy. Te paski są upierdliwe. Ale jak sie bazę zakłada raz na sezon to w zasadzie ten aspekt jest pomijalny. Potem pozostaje tylko wkładanie samych pałąków. Pod tym względem EV są bardzo wygodne

Musiałem się pozbyć EV bo nie pasowały do moich lusterek w samochodzie, miałem je wiele lat w poprzednim. Paski po dokładnym dopasowaniu zablokowałem trytytkami (najmniejszymi) na stałe więc nie były uciążliwe, montaż był równie szybki jak Milenco.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[pawel1966]

9 godzin temu, Boas43 napisał:

Potwierdze to co napisał poprzednik . Też mam te lusterka w c4gp od 3 lat i nie zamienię ich nigdy na inne. U mnie zamocowane są zgodnie z instrukcją czyli dwa paski u górze  oraz zastosowałem patent z trytytkami opisywany gdzieś tu na forum.

To,że u mnie lepiej pasuje jeden pasek u góry i dwa na dole wynika po prostu z kształtu lusterka - u góry jest wyoblone więc zamocowałem ja na dolnej jego części, bo tam jest bardziej płaskie. A że ten pojedynczy pasek jest dłuższy więc tak pasuje najlepiej