Bailey Ranger 380/2, brak jednej cyfry w VIN na ramie

[TomaszGawron]

Witam

Proszę o pomoc, dzisiaj byłem oglądać przyczepę z ogłoszenia:

https://www.otomoto.pl/oferta/bailey-ranger-380-2-bailey-ranger-380-2-ID6DHv3g.html#da548cf281

Przyczepa jest zarejestrowana w Polsce, przechodziła dwa przeglądy w różnych miejscach.

Niepokoją mnie dwie rzeczy:

- nr VIN na ramie jest o jedną cyfrę krótszy od nr CRIS, który jest zgodny z dowodem rejestracyjnym i numerami na szybach: nr CRIS to SGBSB01BYY0001660, natomiast na ramie jest SGBSB01BYY001660 (brakuje jednego zera po BYY). Brak śladów jakichś modyfikacji nr na ramie.

- rok produkcji to 2004 w dowodzie, wg dekodera CRIS Y oznacza rok 2000

Proszę was o pomoc, bo przyczepa jest naprawdę ładna i warta zakupu, ale niepokoją mnie te rozbieżności.

Z góry dziękuję za pomoc.

Edytowane 21 Marca 2021 przez TomaszGawron (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

Witam
Proszę o pomoc, dzisiaj byłem oglądać przyczepę z ogłoszenia:
https://www.otomoto.pl/oferta/bailey-ranger-380-2-bailey-ranger-380-2-ID6DHv3g.html#da548cf281
Przyczepa jest zarejestrowana w Polsce, przechodziła dwa przeglądy w różnych miejscach.
Niepokoją mnie dwie rzeczy:
- nr VIN na ramie jest o jedną cyfrę krótszy od nr CRIS, który jest zgodny z dowodem rejestracyjnym i numerami na szybach: nr CRIS to SGBSB01BYY0001660, natomiast na ramie jest SGBSB01BYY001660 (brakuje jednego zera po BYY). Brak śladów jakichś modyfikacji nr na ramie.
- rok produkcji to 2004 w dowodzie, wg dekodera CRIS Y oznacza rok 2000
Proszę was o pomoc, bo przyczepa jest naprawdę ładna i warta zakupu, ale niepokoją mnie te rozbieżności.
Z góry dziękuję za pomoc.

Stary nr z odmłodzeniem przyczepy. Częstą praktyka z angielkami

[TomaszGawron]

10 minut temu, jacek00 napisał:

3 godziny temu, TomaszGawron napisał:

Witam
Proszę o pomoc, dzisiaj byłem oglądać przyczepę z ogłoszenia:
https://www.otomoto.pl/oferta/bailey-ranger-380-2-bailey-ranger-380-2-ID6DHv3g.html#da548cf281
Przyczepa jest zarejestrowana w Polsce, przechodziła dwa przeglądy w różnych miejscach.
Niepokoją mnie dwie rzeczy:
- nr VIN na ramie jest o jedną cyfrę krótszy od nr CRIS, który jest zgodny z dowodem rejestracyjnym i numerami na szybach: nr CRIS to SGBSB01BYY0001660, natomiast na ramie jest SGBSB01BYY001660 (brakuje jednego zera po BYY). Brak śladów jakichś modyfikacji nr na ramie.
- rok produkcji to 2004 w dowodzie, wg dekodera CRIS Y oznacza rok 2000
Proszę was o pomoc, bo przyczepa jest naprawdę ładna i warta zakupu, ale niepokoją mnie te rozbieżności.
Z góry dziękuję za pomoc.

Stary nr z odmłodzeniem przyczepy. Częstą praktyka z angielkami

A co w takim razie z VIN na ramie, w którym brakuje jednej cyfry? W jaki sposób została ona odmłodzona, na podstawie jakiego dokumentu?

[jacek00]

A co w takim razie z VIN na ramie, w którym brakuje jednej cyfry? W jaki sposób została ona odmłodzona, na podstawie jakiego dokumentu?

Na podstawie lewej umowy. Angielki nie mają dokumentów więc są rejestrowane tylko na podstawie umowy gdzie wpisać możesz cokolwiek. Nikt tego nie sprawdza. VIN na ramię jest prawidłowy, pewnie ktoś przy spisywaniu się pomylił i tak to wygląda

[TomaszGawron]

2 minuty temu, jacek00 napisał:

21 minut temu, TomaszGawron napisał:

A co w takim razie z VIN na ramie, w którym brakuje jednej cyfry? W jaki sposób została ona odmłodzona, na podstawie jakiego dokumentu?

Na podstawie lewej umowy. Angielki nie mają dokumentów więc są rejestrowane tylko na podstawie umowy gdzie wpisać możesz cokolwiek. Nikt tego nie sprawdza. VIN na ramię jest prawidłowy, pewnie ktoś przy spisywaniu się pomylił i tak to wygląda

2 minuty temu, jacek00 napisał:

21 minut temu, TomaszGawron napisał:

A co w takim razie z VIN na ramie, w którym brakuje jednej cyfry? W jaki sposób została ona odmłodzona, na podstawie jakiego dokumentu?

Na podstawie lewej umowy. Angielki nie mają dokumentów więc są rejestrowane tylko na podstawie umowy gdzie wpisać możesz cokolwiek. Nikt tego nie sprawdza. VIN na ramię jest prawidłowy, pewnie ktoś przy spisywaniu się pomylił i tak to wyglądaok, l

Tylko nie rozumiem, czemu VIN z ramy nie gra tylko jedna cyfrą z tymi na szybach. Widać, że do dowodu ktoś wziął z szyby. Prawidłowy VIN ma 17 cyfr więc w wydziale komunikacji by się zaraz ktoś przyczepił jeśli byłby za krótki.

Rok produkcji nie jest już dla mnie tak istotny ze względu na dobry stan przyczepy, tylko martwią mnie ewentualne problemy przy przeglądach.

[TomaszGawron]

Kontaktowałem się z dwoma diagnostami oraz wydziałem komunikacji. Numer na ramie jest najważniejszy i ma grać. Numery na szybie są w Polsce tylko dodatkiem. Poprzednie przeglądy musiały być źle zrobione. Odpuszczam sobie tą przyczepkę. Temat do zamknięcia. 

Edytowane 22 Marca 2021 przez TomaszGawron (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

43 minuty temu, TomaszGawron napisał:

Kontaktowałem się z dwoma diagnostami oraz wydziałem komunikacji. Numer na ramie jest najważniejszy i ma grać. Numery na szybie są w Polsce tylko dodatkiem. Poprzednie przeglądy musiały być źle zrobione. Odpuszczam sobie tą przyczepkę. Temat do zamknięcia. 

No oczywiście, że ten na ramie jest nawjażniejszy. To co na szybie mogło zostać tam nabite i ktoś przy nabijaniu się machnął.