Jaki silnik wybrać w Volvo v40

[Drabcu]

Witam wszystkich    Mam takie pytanie planuję kupno nowego Volvo v40. No i tu pytanie jaki silnik wybrać 2.0 diesel 190 KM 400Nm skrzynia manualna, sześć biegów, napęd na przednie koła, czy   benzyna 2.0 turbo 245 KM 350Nm automat (8 biegów) napęd na cztery koła . Przyczepa to Buerstner Ventana 530 Tk Dmc 1500 kg. Dodam że volvo z ON to cross country, a PB normalne nadwozie, no i spalanie 3 czy 4 litry różnicy nie ma znaczenia (w końcu ile się jeździ z przyczepą)

Pozdrawiam Damian Drabiec

[powolniak]

Ja bym brał z automatyczną skrzynią biegów i napędem na 4 łapy.

Furmanka z ww. wyposażeniem zapewnia większy aniżeli w manualu komfort podróżowania, zarówno codziennego jak i z przyczepą.

[schabo78]

Czy ta V40 będzie mogła legalnie ciągać te 1500kg?

 

Jesli jest taka opcja to brałbym tak:

 

-napęd na 4 łapy (dmc będzie wyższe)

-turbobenzyna

-automat

[Drabcu]

Czy ta V40 będzie mogła legalnie ciągać te 1500kg?

 

Jesli jest taka opcja to brałbym tak:

 

-napęd na 4 łapy (dmc będzie wyższe)

-turbobenzyna

-automat

 

Tak może ciągnąć 1500

Edytowane 10 Stycznia 2016 przez Drabcu (wyświetl historię edycji)

[Drabcu]

DMC  w benzynie i dieslu jest 2000kg

[Groszek67]

Poczytaj w necie testy i opinie o volvowskich automatach, podobno nie są najlepsze.

[Cathay]

Jeśli o pieniądze na paliwo nie chodzi, to wiadomo benzyna szczególnie turbo zawsze fajniejsza niż diesel, a 55 KM dodatkowo to zawsze na plus. 

 

 

Swoją droga tez zastanawiałem się nad wagami przyczepy i tak jak większość stron producentów, Volvo też takich danych nie podaje. No tak, ważniejsze zakłamane zużycie paliwa i bezsensowna emisja spalin

DMC to samochodu, a jakie jest maksymalne DMC przyczepy hamowanej?

[Drabcu]

Jeśli o pieniądze na paliwo nie chodzi, to wiadomo benzyna szczególnie turbo zawsze fajniejsza niż diesel, a 55 KM dodatkowo to zawsze na plus. 

 

 

Swoją droga tez zastanawiałem się nad wagami przyczepy i tak jak większość stron producentów, Volvo też takich danych nie podaje. No tak, ważniejsze zakłamane zużycie paliwa i bezsensowna emisja spalin

DMC to samochodu, a jakie jest maksymalne DMC przyczepy hamowanej

  

 

 

DMC przyczepy hamowanej 1500kg 

Volvo podaje wszystkie masy wystarczy jeden telefon do salonu i przyślą Ci cała specyfikację samochodu.

[Helmut]

Witam

 

Rozumiem , ze strona finansowa nie ogranicza kupujacego wiec osobiscie polecilbym ci wersje z silnikiem diesla.

 

Wersja z silnikiem benzynowym jest równiez jak na razie z dobrą opinia u nas.

 

Na ogól trapia te auta duperele ale kosztowne i w dodatku do maksimum ograniczaja jego uzytkowanie: awarie sterownika wycieraczek szyby przedniej, awarie klimatyzacji, przycinajace sie pasy bezpieczeństwa, nieprzyjemne piski z okolic układu kierowniczego, awarie kierunkowskazów, sterowanie foteli. problemy na wtyczkach lamp tylnych. To tak po krotce.

[Drabcu]

Witam

 

Rozumiem , ze strona finansowa nie ogranicza kupujacego wiec osobiscie polecilbym ci wersje z silnikiem diesla.

 

Wersja z silnikiem benzynowym jest równiez jak na razie z dobrą opinia u nas.

 

Na ogól trapia te auta duperele ale kosztowne i w dodatku do maksimum ograniczaja jego uzytkowanie: awarie sterownika wycieraczek szyby przedniej, awarie klimatyzacji, przycinajace sie pasy bezpieczeństwa, nieprzyjemne piski z okolic układu kierowniczego, awarie kierunkowskazów, sterowanie foteli. problemy na wtyczkach lamp tylnych. To tak po krotce.

  No mam znajomych mechaników w volvo Eurokas Katowice , w którym zresztą pracowałem no i nie potwierdzają tych awarii, a tak poza tym jest gwarancja znajomi w serwisie i mnie to 

[Zbyszek]

nalezy pamietać,  że w Volvo - podobnie jak w wielu samochodach osobowych,  naped 4x4  jest napedem AWD - dołączanym automatycznie przez komputer,  gdy warunki drogowe na to "wskażą".  Tak naprawdę jezdzimy z napedem na os przednią,  tylko w extremalnych warunkach komputer dołacza napęd kół tylnych.  Nie ma to znaczenia przy ciągnieciu przyczepy w normalnych, drogowych warunkach.  No może w czasie olbrzymiej ulewy - okresowo moze zadziałac naped na tył. Ale kto z przyczepą bedzie jechał w takich warunkach.  Sam osobiscie  preferuję Volvo i nie tylko, do bezpiecznej jazdy "solo"  w trudnych warunkach z napedem AWD. Na trudne warunki drogowe, na poprawę "uciagu"  przyczepy  najlepszy jest "stały"   naped 4x4 - który mozemy sobie sami zadedykować.  Niestety samochodów osobowych  czy też "cross"    z taką obcją  jest niewiele w ofercie rynkowej

[Drabcu]

Dzięki za odpowiedzi do piątku muszę się zdecydować bo trzeba czekać trzy miesiące  . Na razie jestem za benzyną (chyba) czekam jeszcze na jakieś sugestie Pozdrawiam Damian

[Cathay]

 czekam jeszcze na jakieś sugestie Pozdrawiam Damian

A gdyby trochę głębiej do kieszeni i V60?

[Commander]

Bierz beznzynę!

Diesla zamontują w jakiejś koparce i też znajdzie nabywcę

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[Drabcu]

A gdyby trochę głębiej do kieszeni i V60?

 

Ma być v 40 bo ma 2000 dmc a masę własną 1560 kg (czyli tyle ile większe mondeo) w miarę mocny silnik no i przyczepa o DMC 1500 bez prawa jazdy na kat E .

 

 

A po za tym większość czasu jeżdżę sam więc i tak powietrze wożę Pozdrawiam

Edytowane 14 Stycznia 2016 przez Drabcu (wyświetl historię edycji)