Wilk 490 KM

[kanibal]

Witam. 

Od października szukałem przyczepy... najpierw miała być 7 -8 letnia, później zastanawiałem się nad troszkę nowszą i tak apetyt rósł. Co do używanych przyczep powoli zaczynałem mieć obawy każda która wpadła mi w oko była w jakimś stopniu trefna. Więc wybór padł na przyczepę z wypożyczalni z Lubania 4 letni Wilk z 7-letnią gwarancją na szczelność........Pojechaliśmy z żonką ją obejrzeć . Stała .....piękna...układ idealny...ale sprzedana . 

Ale koło sprzedanej przyczepy stoi druga ... nowsza 2014 rok, dwa razy wypożyczona w sezonie.

Wchodzimy ją obejrzeć. Jeszce pachnie nowością. Wiedziałem że potrzebuję 5 miejsc do spania i prysznica (wymógł drugiej połowy). Układ dla mnie idealny zresztą wszystko widać na zdjęciach. Jedyny minus to masy które mnie przerażają. Przyczepa nie ma ani klimatyzacji ani movera ( o tym sprzęcie chciałem kiedyś pomyśleć). Max co mogę na nią załadować to 110 kg trochę mało.

 Mam nadzieję że dokonaliśmy dobrego wyboru pooglądajcie i powiedzcie co sądzicie. Osprzęt to :

- przedsionek 

- ogrzewana podłoga

- poszerzone miejsce do spania w środkowej części

- bateria z ładowarka 

- oświetlenie led 

- butle na gaz

- stabilizator alko 

- dach odporny na gradobicie (podobno:D:)

- bagażnik na dyszel na dwa rowery 

 Resztę widać na zdjęciach

 

[excalibur]

Kanibal nie wiem ile zapłaciłeś za tą przyczepę, ale wiem, że za dodatek nazywany "dach odporny na gradobicie" płaci się grube "kokosy". Jeżeli tylko sprzedawca był uczciwy w tej kwestii, to jest to super dodatek, który (w przeciwieństwie do mover'ów, solar'ów i bojler'ów) - nie domontujesz w pół dnia w większości sklepów, bo wymaga on demontażu prawie całej przyczepy! (żeby zdemontować dach, konieczne jest zdemontowanie wszystkich szafek i ścian/ścianek działowych!), potem demontaż izolacji dopiero montaż wg nowej specyfikacji. A z innej beczki - wg znajomych z NL, WILK od 2004 zdecydowanie podciągnął się w produkcji i jest na czele stawki wśród producentów, gratuluję naprawdę dobrej przyczepy! (na zdjęciach wygląda rewelacyjnie!)

[Cezarr]

Problem z ładownością ma dużo przyczep, nowych czy starych poczytaj temat o tym. No a jakie ma DMC.

A tak w ogóle to piękna przyczepa    posłuży wiele lat       

[kanibal]

Dzięki

Mam nadzieję że jakość nowego Wilka mocno nie spadła.

Max dmc ma 1360 obniżony z 1500kg (ja bym nie obniżał i tak zestawem nie mieszcze się w 3,5t).

Pociesza mnie fakt że dużo do holownika mogę wpakowacwpakować puki go nie zmienie nie mam problemu.

[schabo78]

Tylko pogratulować koledze

[Cezarr]

Max dmc ma 1360 obniżony z 1500kg (ja bym nie obniżał i tak zestawem nie mieszcze się w 3,5t).

No właśnie, niekiedy obniżanie DMC bardziej szkodzi niż pomaga.

Ale przyczepka warta tego      

[ketrab]

A nie ma opcji przywrócić pierwotne DMC??? Sztuka piękna, pogratulować, szkoda ze poza dachem podczas gradobicia niejednokrotnie cierpią tez ściany... No ale w razie czegokolwiek stres na pewno dużo mniejszy. Oby bezawaryjne służyła długie lata

[kanibal]

A nie ma opcji przywrócić pierwotne DMC??? Sztuka piękna, pogratulować, szkoda ze poza dachem podczas gradobicia niejednokrotnie cierpią tez ściany... No ale w razie czegokolwiek stres na pewno dużo mniejszy. Oby bezawaryjne służyła długie lata

 Podczas rejestracji przyczepy pokazywałem Pani w wydziale komunikacji ksera dowodu rejestracyjnego który przyczepa miała podczas wyjazdu z fabryki. Mam również tłumaczenia tego dowodu gdzie czarno na białym pod punktem 7.1 i 8.1 mam wpisaną masę 1500kg,  Tłumaczenie brzmi Punkt 7: "Technicznie dopuszczalne maksymalnie obciążenie osi / masa na grupę osi w kg (7.1) , Punkt 8 : "Dopuszczalne maksymalnie obciążenie osi w dopuszczającym kraju członkowskim (8.1) oś 1

Co do wyposażenia dodatkowego mam jeszcze

- stópki Big Foot

- Radio coś tam mp3 pionierka

- moskitiery we wszystkich oknach i drzwiach

Jestem ciekaw czy faktycznie przyczepa "goła" waży tak jak napisali w dowodzie 1250 kg:) 

Co do załadunku pomyliłem się max dmc mam 1350 kg czyli tylko 90 kg załadunku więc jest o co walczyć może ktoś zna sposób ? 

Kanibal nie wiem ile zapłaciłeś za tą przyczepę, ale wiem, że za dodatek nazywany "dach odporny na gradobicie" płaci się grube "kokosy". Jeżeli tylko sprzedawca był uczciwy w tej kwestii, to jest to super dodatek, który (w przeciwieństwie do mover'ów, solar'ów i bojler'ów) - nie domontujesz w pół dnia w większości sklepów, bo wymaga on demontażu prawie całej przyczepy! (żeby zdemontować dach, konieczne jest zdemontowanie wszystkich szafek i ścian/ścianek działowych!), potem demontaż izolacji dopiero montaż wg nowej specyfikacji. A z innej beczki - wg znajomych z NL, WILK od 2004 zdecydowanie podciągnął się w produkcji i jest na czele stawki wśród producentów, gratuluję naprawdę dobrej przyczepy! (na zdjęciach wygląda rewelacyjnie!)

Co do ceny samej przyczepy  :

Kosztowała mnie duuużo mogę powiedzieć jedynie tyle że wypożyczalnia dostała dach odporny na gradobicia w pakiecie za 0 euro jak i kilka innych rzeczy. W luźnej rozmowie przy pifku mogę cenę zdradzić lecz oficjalnie na forum nie wiem czy mogę czy jest to na miejscu może na priv:>

Dzięki na info co do dachu trochę otworzyłeś mi oczy )))

[Cezarr]

Jak tylko będziesz miał okazję wjedź na wagę, tak z ciekawości.

[ADRIAn]

 może ktoś zna sposób ? 

 

 

Tylko Michal83 potrafi zmieniać DMC przyczepy. I to niejednokrotnie !  

 

post #535   http://forum.karawaning.pl/topic/450-czy-mo%C5%BCna-ci%C4%85gn%C4%85%C4%87-przyczep%C4%99-powy%C5%BCej-750-dmc-maj%C4%85c-kat-b/page-36?do=findComment&comment=400037

 

Niestety nie chce się podzielić swoimi metodami...   

 

 

A tak na poważnie to jeśli przyczepa jest już zarejestrowana w naszym pięknym kraju to   , bo w polskim prawie nie można zmienić DMC pojazdu.

[kanibal]

W marcu załorzę Viatolla i podjadę na wagę tak z czystej ciekawości (do dobrej wagi mam 20km). Myślę że dozbrojenie przyczepy to ładne kilkadziesiąt kilogramów których producent nie uwzględniał podczas wypisywania DMC pojazdu.

[ketrab]

Producent uwzględnił bo pierwotnie było przecież 1500kg. Szkoda ze zarejestrojana w kraju bo inaczej pewnie byłoby to do przywrócenia... Ja myślę że gdybym był na Twoim miejscu to mimo wszystko bym zgłębił temat nawet gdyby faktycznie miała być z tego klapa bo raz ze kto nie próbuje ten nie ma a dwa zawsze będziesz miał świadomość że zrobiłeś co mogłeś. Zwłaszcza że 90kg ładowności to bardzo mało. Ja na wiosnę tez się na wagę musze gdzieś udać bo jestem przekonany że u mnie w rzeczywistości tez lekko nie jest a gratów masa

[Socale]

Hej, dzięki za PW

.

Budka bardzo imponująco się prezentuje - niech dostarcza radochy.

Ciekawi mnie to ogrzewanie podłogowe, mógłbyś rozwinąć jak to jest u Ciebie rozwiązane?

 

 ...

Punkt 8 : "Dopuszczalne maksymalnie obciążenie osi w dopuszczającym kraju członkowskim (8.1) oś 1

 

...

pomyliłem się max dmc mam 1350 kg czyli tylko 90 kg załadunku więc jest o co walczyć może ktoś zna sposób ?

...

 

Nie tak do końca.

Interpretując jednoznacznie i dosłownie, to od masy DMC budki można odjąć masę osi i kół i dodać tą wartość do masy ładunku. Filozofia treści i rozumowania tego co jasno i po Polsku jest napisane.

Jeśli jednak z galimatiasie zamysłów, zapisów i przeciwnych interpretacji co po łbach ustawodawców chodziło np:

"śnieg jest biały, ale tak naprawdę jest czerwony bo tak zapis o białym śniegu należy rozumieć..."

i jeśli nie da rady tego przeforsować, to w rzeczywistości od masy DMC można odjąć nacisk na kulę haka (75-100kG) , wyrażony w kG i wartość tą dodać do masy ładunku - tu bez konsekwencji pod warunkiem że waga nie kłamie.

 

Czyli: Zważ przyczepę solo, po czym zapnij ją do auta , wjedź tylko kołami przyczepy na wagę. Różnicę do max DMC możesz wykorzystać na bagaż w budce pamiętając że nacisk na hak, to = bagaż w aucie.

[kanibal]

Ogrzewania jeszcze nie testowałem. Dopiero odebrałem tablice. Po powrocie z ferii zabiorę się za testy to odpowiem. Zima słaba do testów, ale mam możliwość założenia czujnika do przyczepy.Będzie rejestrował zmiany temperatur wewnątrz w stosunku do zewnętrznych temp. Opiszę w ostatnim tygodniu ferii.  Te ogrzewanie biednie wymyślili w fabryce (zamontowali jedynie włącznik bez nastaw temperatur) Rozbuduje sobie układ o panel z nastawami termostatycznymi, będzie on się opierał o porę dnia,nocy, temperaturę zewnętrzną i temperaturę wewnątrz budy. Fajnym i tanim rozwiązaniem jest coś takiego : http://www.psenso.com/pl/gsmcontrol

Niestety opiera się on tylko o gsm a przydała by się komunikacja wifi lub ethernet, ponieważ z Gsm za granicą może być lipnie. Może poszukam innego stera....

Hej, dzięki za PW

.

Budka bardzo imponująco się prezentuje - niech dostarcza radochy.

Ciekawi mnie to ogrzewanie podłogowe, mógłbyś rozwinąć jak to jest u Ciebie rozwiązane?

 

Nie tak do końca.

Interpretując jednoznacznie i dosłownie, to od masy DMC budki można odjąć masę osi i kół i dodać tą wartość do masy ładunku. Filozofia treści i rozumowania tego co jasno i po Polsku jest napisane.

Jeśli jednak z galimatiasie zamysłów, zapisów i przeciwnych interpretacji co po łbach ustawodawców chodziło np:

"śnieg jest biały, ale tak naprawdę jest czerwony bo tak zapis o białym śniegu należy rozumieć..."

i jeśli nie da rady tego przeforsować, to w rzeczywistości od masy DMC można odjąć nacisk na kulę haka (75-100kG) , wyrażony w kG i wartość tą dodać do masy ładunku - tu bez konsekwencji pod warunkiem że waga nie kłamie.

 

Czyli: Zważ przyczepę solo, po czym zapnij ją do auta , wjedź tylko kołami przyczepy na wagę. Różnicę do max DMC możesz wykorzystać na bagaż w budce pamiętając że nacisk na hak, to = bagaż w aucie.

Wykonam kilka ważeń i się odezwę pod koniec lutego. Jedną optymistyczną informacją jest fakt że producent przyjmuje za wagę wyjściową przyczepy czyli masę 1260 kg przyczepę "uzbrojoną" w dwie pełne butle gazowe, 50 litrowy zbiornik wody, pełna spłuczka. Przecież na wyjazd nie muszę brać pełnego zbiornika a i butla starczy mi 5kg

[Heniekag]

Co do DMC poczytaj tutaj, przede wszystkim posty 186 i 196.

Myślę, że nic w tym względzie się nie zmieniło. :-)

Piękna przyczepa - gratuluję. Szkoda żebyś stresował się używając jej.