DMC HAK-u

[Kurus]

Witam

 

Może ktoś pomóc mam w moim holowniku Q1 900 dmc a hak w papierach mam 1100 wagi uciągu

wiec jaką moge przyczepę ciągać za autem ?? do 900DMC czy cięższą??

 

pozdrawiam Michał

[witus]

900. Ważne są papiery a nie homologacja haka.

[Kurus]

A widzisz bo już się zastanawiałem czy czasem nie kupić cięższej przyczepki

 

dzięki za pomoc

[szadok]

Witus, to nie tak. Ważne są obie wartości. Nas obowiązuje mniejsza z nich.

[Kurus]

Dziękuje za pomoc

[witus]

Szadok nie wyobrażam sobie, że hak mógłby mieć mniej. Chyba byłby wtedy źle dobrany ? Nie wiem czy to możliwe.

[marekp750]

To co mi wiadomo... jeżeli hak miałby mniejsza "nośność" niż DMC (O1) przyczepy z dowodu rejestracyjnego to

 

Nie da się uzyskać potwierdzenia na stacji - nie będzie można wbić w DR - hak nie jest homologowany do danego auta
Druga sprawa to haki mają często "nośność" dużo większą niż max DMC przyczep dla danego auta.
 

Dla Jeep XJ - O1. 2210 kg - hak 3800 kg
Audi A8Q,  O1. 1950 kg - hak 3500 kg

 

 

[Kurus]

Wiecie co tak się od czego zależy DMC ciągnacej przyczepy ?? od mocy auta czy jego wieku ??

[marekp750]

To co mi wiadomo... jeżeli hak miałby mniejsza "nośność" niż DMC (O1) przyczepy z dowodu rejestracyjnego to

 

Nie da się uzyskać potwierdzenia na stacji - nie będzie można wbić w DR - hak nie jest homologowany do danego auta

Druga sprawa to haki mają często "nośność" dużo większą niż max DMC przyczep dla danego auta.

 

Dla Jeep XJ - O1. 2210 kg - hak 3800 kg

Audi A8Q,  O1. 1950 kg - hak 3500 kg

 

Oczywiście kierującego obowiązuje wartość z O1 (z pewnymi obostrzeniami).

[Kurus]

Ale od czego zależą te wartości?? w różnych markach różne wagi

[witus]

Od homologacji ! Ne ma w tym logiki nie zastanawiaj się. Przy następnym aucie sprawdź czy się nadaje i co ma wpisane w dokumentach.

 

Zdarzają się kwiatki w stylu, że potężny suv może tylko 1000 kg, a peuget 206 1400 kg. Nic z tym nie zrobisz. Starsze auta typu skoda felicja miały więcej niż ich następcy typu fabia. Teraz bezpieczeństwo ponad wszystko trudno uzyskać homologacje producenci bardzo opornie wpisują te kg.

[Kurus]

w sumie tak brat ma fabie gdzie ma DMC 1200 a ja w cordobie mam 900DMC a w t4 znowu jest 2000 DMC wiec niema to składu

[witus]

Każdy z nas to przechodził. Każdy sammochód oglądam teraz od tego ile może

[szadok]

Szadok nie wyobrażam sobie, że hak mógłby mieć mniej. Chyba byłby wtedy źle dobrany ? Nie wiem czy to możliwe.

 

Jest możliwe. Zdaje się z Nubirą był taki kwiatek, że jeden z producentów haków robił hak o mniejszej nośności niż homologacja auta pozwalała. Hak homologowany niby był do nubiry...

O ile przy pierwszym montażu haka niby nie ma problemu - diagnosta na przeglądzie wpisze adnotację o zmianie pól O1/O2.

Problem może być w przypadku wymiany haka na inny (z różnych przyczyn). Wtedy nikt już pewnie do diagnosty nie poleci, wpis w DR będzie większy niż na tabliczce haka...

Ot taka hipotetyczna - aczkolwiek możliwa sytuacja.

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez szadok (wyświetl historię edycji)

[witus]

no tak w Polsce wszystko jest możliwe ale już nie mąćmy w głowach umowmy się, że teraz w unijnej rzeczywistości to niemożliwe