Upały groźne dla holowników

[equadorpb]

Ja mam problem następujący. Przy włączonej klimie wiatrak się kręci. Jak wracałem z nad morza i stojąc w korku (z klimą) to dwa razy mi zgasł silnik i dopiero po wystygnięciu odpalił ponownie. Nie włączał się wentylator gdy wskoczyły 3 kreski. Nawet na postoju gdy wskoczyły 3 kreski to nie ruszył. Dnia następnego gdy samochód stał na upale, nie dało się go odpalić, dopiero po paru "zakręceniach" ruszył. Mechanik mówi że może "cewka się przegrzewa". Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Obstawiam że bezpieczniki dobre, bo wiatrak chodzi przy klimie.

Kolejny test. Zostawiłem samochód na chodzie w upale bez włączonej klimy. Jak wychodziłem wiatrak się nie kręcił, jak wróciłem wiatrak chodził ale wolno, na takiej prędkości jak przy klimie. Jak dojechałem do domu, temp wskoczyła na 3 kreski, ale wentylator się nie włączył. Czyli tak jakby wiatrak nie wchodził na "drugi" bieg. Co radzicie?

[Commander]

Na szybko sprawdź jakość połączenia (kostka) od silnika wentylatora. U mnie się rozleciała i też się nie załączał II bieg, ale szybko to wyłapałem jeszcze na wiosnę.

A dalej to chyba tylko dobry mecher bo szkoda auta,

[Kajetan]

Mnie wczoraj cewka zapłonowa, pod wieczór odmówiła współpracy..... przegrzała się. Wróciłem do domu normalnie ale po 15 min chciałem jechać do miasta i już miałem dyskotekę na desce i silnik chodził na trzy garki. Błąd oczywiście od cewki....  Zdjąłem osłonę plastikową silnika, odczekałem do rana i hula. Do roboty dojechałem bez sensacji. Ale trzeba już myśleć o nowej 

 

Tak a'propos, to absolutnie nie kupujcie cewki marki "Energy". Zaoszczędzić się mi zachciało   DWIE założyłem, nowe i po kilku km w upale, silnik już zaczynał szarpać. Porażka jakaś   Przeprosiłem się, zamówiłem Delfi i jest po temacie..... ale różnica cenowa też jest  Tylko, że jakość porównywalna z oryginałem 

[adamkwiatek]

Przypomniały mi się dawne dobre czasy, kiedy woziłem w zapasie cewkę zapłonową do Malucha, ale nigdy mi nie padła, bo nie była Delfi

Kombinacje z gazem, wymiany cewek przy okazji tankowania - to trzeba lubić, zwłaszcza, że niektórzy mają diesle do dyspozycji ?

Nie prościej wozić tylko jedną mobilną cewkę moczową ,lać ropę do baku i się nie stresować ?

[Commander]

Adam tak mi się wydaje że nie bardzo wiesz o czym piszesz...

Od czasu kiedy miałeś Poloneza w gazie z cewką i rozdzielaczem w kopułce dużo się zmieniło...

 

Kajtek, nic się nie martw... tez jestem po wymianie... padła koło 140 000. Norma.

[Cezarr]

Teraz w aucie nie wozi się już drugiego silnika na zapas, tylko dobre ubezpieczenie 

[Damiano_S]

Pisałem kilka stron wcześniej przed wyjazdem o problemach z układem chłodzenia w moim Fordzie,  uspokoiliście mnie że wszystko jest OK, jednak w drodze powrotnej z Włoch w Wiedniu auto odmówiło posłuszeństwa.   

 

Może po kolei... Przez całą drogę z przyczepą, przy dłuższych podjazdach temperatura szła w górę pod 120C, wolniejsza jazda, wyłączona klima i jakoś jeszcze się jechało. Jednak będąc w Wiedniu, górki się już skończyły, była noc więc chłodniej aż tu nagle temp na samą górę, zjechałem na pas awaryjny ochłodziło się do 90 ruszyłem i po 200m znów temp na max. Telefon do ADAC, przyjechał, stwierdził że termostat, nie wierzyłem mu raczej, zaholował nas pod warsztat w Wiedniu gdzie do rana przeczekaliśmy. Rano austriacki mechanik stwierdził-pompa wody (koszt 700E). Też mi się w to nie chciało wierzyć gdyż pół roku temu wymieniana. Zadzwoniłem do mechanika, który to robił i razem zdiagnozowaliśmy, że to jednak pompa wspomagania tym razem (są połączone z pompą wody). Znajomy przyjechał po nas do Wiednia i holowanko do PL, na szczęście po znajomości więc nie zbankrutowałem. Na miejscu okazało się, że pompa wspomagania padła, uszkodziła przy okazji pompę wody (na szczęście to zrobione na gwarancji). Dobrze, że tego nie robiłem w tym Wiedniu bo 700E by było wyrzucone w błoto.

 

Po tej wymianie dalej są problemy z temperaturą. Jadąc autostradą jakieś 15-20 km z prędkością 180km/h (wiem, wiem z taką prędkością się u nas nie jeździ   jednak robiłem próby aby było obciążenie podobne do jazdy z przyczepą) i temperatura znów zaczyna powoli iść w górę, nie tak gwałtownie ale jednak. Mechanicy rozkładają ręce, żona już się boi jechać z przyczepą gdziekolwiek, poradźcie coś bo inaczej będę musiał ją chyba sprzedać   Chłodnica prawie nowa, czysta, termostaty nowe i sprawne, płyn nowy, wentylatory działają na 2 biegi. Czy to może uszczelka? W płynie nie ma oleju, nie kopci na biało. Poradźcie coś proszę  

[Cezarr]

Może trzeba zrobić test na CO2 w  układzie chłodzenia

[Commander]

Jeżeli węże są miękkie podczas pracy auta to nie jest to uszczelka. Jeśli auto do 140 km/h zachowuje się normalnie to wzrost temperetury jest spowodowany zwykłym obiążeniem silnika.

[jacek00]

Uszczelka daje charakterystyczne objawy. Ubywałoby ciągle płynu. Do tego miałbyś majonez po korkiem wlewu. Poza tym auto by się nie przegrzewało a prędzej nie byłoby mocy, gasłoby na niskich obrotach, falowałyby obroty .

[Damiano_S]

Commander auto do 140 zachowuje się normalnie jednak moim zdaniem przy 180 nie powinno się tak zachowywać. Do prędkości max jeszcze troche zostaje, swoją moc (130KM) jakąś tam ma więc ta prędkość nie powinna go tak męczyć. Tą samą trasę jechałem Megane 1.5dci 100KM, prędkość 170-180 gdzie 180 to już jest max, do tego upał, klima i wskaźnik temperatury ani drgnął powyżej 90.

 

Płynu nie ubywa, przez wyjazd i do tej pory nie ubyło nic albo prawie nic, węże mają normalną twardość, nie kopci się ze zbiorniczka jak odkręcę korek na włączonym silniku. Chyba, że ten test na CO2 coś pokaże, muszę powiedzieć mechanikowi niech sprawdzi...

[schabo78]

Wywal dla testu termostat calkiem i zobacz co się będzie działo przy takiej wyższej prędkosci jak pisales wyżej,bo często nówki termostaty to o kant dupy potłuc.

Pomysl jeszcze o tej płukance układu jak to nie będzie wina termostatu.

[schabo78]

Wywal dla testu termostat calkiem i zobacz co się będzie działo przy takiej wyższej prędkosci jak pisales wyżej,bo często nówki termostaty to o kant dupy potłuc.

Pomysl jeszcze o tej płukance układu jak to nie będzie wina termostatu.

Sprawdzales twardosc węży jak auto łapie tą wyższą temperaturę czy jak jest normalna?

[Damiano_S]

Jak jest normalna. Jak jest wyższa to jak już zwalniam to zaraz spada do normalnej więc nawet bym nie zdążył bo od razu się wychładza.

[Cezarr]

Układ dobrze odpowietrzony????