DMC pow. 3,5T

[koszak]

Witam,

przegladajac forum wszedzie spotykam informacje, ze kazdy (wiekszosc) chce przyczepke o takiem DMC, zeby nie przekroczyc masy 3,5T calego zestawu.

A jakie sa problemy i dodatkowe oplaty w przypadku poruszania sie zestawem przewyzszajacym te mase?

Z tego co zauwazylem to jedynie dodatkowa winietka na Slowacji. Pomijam oczywiscie prawo jazdy.

[ptaku]

1.dodatkowe E w prawo jeździe

2.vaitol -płatne drogi w kochanej RP

[Miodzio]

Koszak - tak jak pisał ptaku.

Musisz mieć prawo jazdy kategorii B+E, w Polsce podlegasz opłatom elektronicznym (czyli viatoll), dodatkowa opłata na Słowacji. To są dodatkowe opłaty, czasami odstraszające niektóre osoby (prawo jazdy kategorii B+E to wydatek około 1000-1200 zł w tym roku, ale podobno w przyszłym roku będą już inne zasady zdawania i ceny).

Za to większa dowolność w konfiguracji zestawu i dostępne większe przyczepy, nie wliczając angielek o zaniżonych masach.

[koszak]

tak, dziekuje bardzo, ja pisalem w swoim zapytaniu, ze pomijam prawo jazdy, gdyz mam C+E, chodzilo mi bardziej o oplaty i tu rzeczywiscie polski viatol, a poza nim slowacja. Ale jak gdzie indziej np. w chorwacji, wloszech, francji?, jak z cenami na polach kempingowych - czy cena jest uzalezniona od wielkosci przyczepy? itd

[Miodzio]

Za granicą na większości pól kempingowych płacisz za parcelę. Nie ma znaczenia czy jesteś tam z Niewiadką, średnią budką czy dwuosiowym kolosem.

Czasami jak będziesz chciał dojechać do konkretnego kempingu to z większą budka (szerszą) możesz mieć problemy ze względu na szerokość dróg. Na samym już kempingu na pewno sąsiedzi Ci zawsze chętnie pomogą.

Ogólnie innych różnic nie ma. Najbardziej dotkliwy jest viatoll.

[koszak]

rozumiem, a jak wygladaja ceny autostrad np w chorwacji? chodzi czy ma znaczenie ze zestaw przekracza 3,5T czy nie i liczy sie tylko holownik jak w wiekszosci krajow?

[NICKT]

Ceny autostrad w Chorwacji http://www.hak.hr/info/cestarine/

[koszak]

tak, bylem na tej stronie i bylem tez na stronie http://www.cro.pl/cenydr2009.php na ktorej jest klasyfikacja i wlasnie tutaj mam problem z interpretacja do ktorej grupy naleze nieprzekraczajac holownikiem wysokosci ale przekraczajac zestawem wage

[macieku]

1.dodatkowe E w prawo jeździe

2.vaitol -płatne drogi w kochanej RP

 

3. na niemieckiej autostradzie ograniczenie do 80 ....... "nie działa" przegląd i naklejka TUV 100 km/h (tak słyszałem)

[koszak]

no tak, ale przeciez ciagnac przyczepe niezaleznie od przekroczenia zestawu 3,5T max predkosc to 80

[piotrekbb]

niekonicznie 80, można jechać szybciej temat był omawiany

[NICKT]

tak, bylem na tej stronie i bylem tez na stronie http://www.cro.pl/cenydr2009.php na ktorej jest klasyfikacja i wlasnie tutaj mam problem z interpretacja do ktorej grupy naleze nieprzekraczajac holownikiem wysokosci ale przekraczajac zestawem wage

 

Twój holownik + przyczepa to chyba

II a) Pojazdy o trzech lub więcej osiach i wysokości mierzonej nad przednią osią nie większej niż 1,30m (np. samochody osobowe z przyczepą, także kempingową) - nie ma tu nic o wadze

 

A mój BoXerek

II b ) Pojazdy o dwóch osiach, o wysokości maksymalnej (mierzonej w najwyższym punkcie) większej niż 1,90m i o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3500kg.

 

Kat III to kampery 2-3 osiowe o DMC większym niż 3500kg i takie BoXerki, ale z cepką

Edytowane 26 Grudnia 2011 przez NICKT (wyświetl historię edycji)

[koszak]

tez mi sie tak wydaje, ale nie bylem pewien