mariomario

Widzę że wielu tu czepialskich o szczegóły i rozkładają temat na czynniki pierwsze takich też spotykam na kempingach myślałem że chociaż tu będzie jakaś ekipa ale to chyba zamknięta kilka czepialskich w takim razie żegnam towarzystwo wzajemnej adoracji.

Mam przerobioną w przyczepie instalacje na właśnie transformator z 230v na 12v 150W i wywalilem ten oryginalny pseudo zasilacz i jakoś to działa od 4 lat i nikogo nie zabiło. ??? więc nie wiem po co rozpisujesz sie jak by to byl lot w kosmos? Elektroniką zajmuje się już od 30 lat tak dla twojej wiadomości ?

... jaka różnica w podłączeniu zasilacza A przetwornicy może doprowadzić do tragedi? To nie energetyka gdzie są Volty w tysiącach... bo wygląda mi to szukanie dziury w całym??? Zreszta temat nie dotyczył zasilacza tylko konwentera - przetwornicy bo zasilacz nie pasuje jakoś do tej grupy. P.S Jeżeli nie mam pojęcia o wymianie łańcucha rozrządu to daje do mechanika.

Nie zagłebiajmy się naukowo bo to nie praca magisterska tylko proste wytłumaczenie dla kogoś kto nie ma pojęcia o elektronice no ale ty odrazu bez obrazy wyciagasz jak by to miała być praca na doktora habilitowanego??? więc nie rozumiem co chcesz tym udowodnić???

Generalnie jest tak że jeżeli na parkingu dla ciężarówek w tak zwanych rajkach widnieje tylko znak Parking - pierwsze zdjecie, to możemy się pakować i stać, problem robi się kiedy pod znakiem Parking jest biała tabliczka z ciężarówka drugie zdjecie. wtedy ewidentne znak informuje ze jest to parking wyłącznie dla pojazdów ciężarowych i tu juz możemy wyłapać mandat jak będzie ktoś upierdliwy i służbista policjant. Wiadomo w dzień na kilkanaście minut stanąć to żaden problem. Na zachodzie jednak bardzo są wrażliwi właśnie na takie stawanie.

Dla twoich potrzeb wystarczy 100W solar, do tego jakieś aku najlepiej 80- 100Ah - jak będzie żelowy to spokojnie pod łóżko czy do szafy, jak zwykły kwasiak to do bakisty. Ładowaniem się nie przejmuj bo musiał byś aku rozładować do 0-5% jego wartości żeby ładować to 12h. Latem już od godziny 4.00 panel ładuje i o godzinie 9.00 rano mam 100% aku. 3 rok użytkuje zestaw 110W PWM i aku żelowy 100Ah i ani razu na kempingu nie podłączyłem do sieci. Wekend 3-4 dni nad wodą i pradu jest. Oswietlenie, telewizor, pompka wody. A i po co przepłacać... solar z uchwytami + pwm+ kable w komplecie 349zł zapłaciłem, aku żelowy 100Ah używany ze sprawdzonego źródła za 250zł działa już 3 sezon.

Mam takie pytanko? Co wy macie w tych swoich przyczepkach że potrzebujecie paneli po 500w albo więcej? Używacie frytownicy i sprzedajcie frytki przez okienko? Kupiłem zestaw 110W z możliwością dołożenia drugiego panelu 110W. Do tego mam aku 100Ah żelowy i przetwornice 1000W ( do lokówki i małej suszarki dla mojej Pani starczy.) Lodówkę używam na gaz bardziej efektywny niż 12V. Dodatkowe oświetlenie Led z 7m dołożone, telewizor zasilany 12V, w trumie zmieniłem wentylator na 12v ( na majówce cała noc pracował) gniazda USB do ładowania telefonów i starcza prądu. Latem 2 tyg urlopu bez podpięcie do sieci. A zestaw kupiłem w Juli za 349zł do tego silka montażowa 62zł i trochę z elektryki jakieś 110zł. Więc po co przepłacać?

Spoko cieszę że mogłem pomóc ? Jak to mówią.... my kamperowcy powinniśmy trzymac się razem .... jakoś tak ? przerobiony cytat że słynnego filmu. Pozdrawiam.

Różnica trochę jest w spalaniu no to jednak diesel, napęd zawsze mam włączony w tryb auto. Teraz ciągam też x- trialem ale już T31 173KM i tu już jest różnica duża bo poniżej 10L wyrabiam do trójmiasta 525km z domu.

Proponuje zainwestować w coś takiego lub podobnego 230V na12V 100W moc już odpowiednia. Ale dla pewności zliczyć wszystko co 12v w przyczepie dodać waty i wtedy zdecydować jakiej mocy szukać. Są też inne tańsze ale nie hermetyczne ?

Z braku laku będzie działać ? to jest zasilacz do ledów, nie nadaje się do instalacji 12V do zasilania zwykłych żarówek 12V 5W czy lodówki. Kiedy odpalisz na nim lodówkę, oświetlenie albo kran. Zależy jaka kombinacja to zasilacz wyzionie ducha i będzie po zasilaczu

Transformator tak kiedys określano te urządzenia (transformowanie czegoś na coś czyli w tym przypadku 230V na 12V lub 6V czy inne. W skrócie prąd wejściowy zamieniamy na inny rodzaj prądu wyjściowego. Czyli napięcie i amperaż to tak w skrócie. Dzisiaj używa się generalnie zwrotu przetwornica, zasada ta sama tylko nazewnictwo inne ? Czyli typowa ? bo stosowana wszędzie gdzie potrzeba innego napięcia. Na przykładzie przyczepki mamy dwa układy elektryczne. 1. 230v zasilanie kablem z zewnątrz czyli zasila wszystko co mamy na 230V Czyli oświetlenie, lodówka ewentualnie bojler do grzania wody. 2. 12V oświetlenie lodówka pompki wody i tam coś jeszcze I do tego potrzeba transformatora albo przetwornicy dwie nazwy ale ta sama zasada działania. Tak na szybko to wygląda. ? Teraz tylko trzeba zadać sobie pytanie jakiej mocy potrzebujemy 12v czyli trzeba policzyć wszystkie waty jakie zużywają np. Przykładowo: Żarówki 5szt po 5W=25W Pompką wody 8W Lodówka zasilanie 12V 25W To mamy 58W do tego 20% zapasu to jakieś 70W czyli montujemy nie mniejszy transformator albo przetwornice na wyjściu 12V 70W To tak przykładowo podałem.

Typowa przetwornica z 230V zmiennego na 12V stałego do zasilania wszystkich urządzeń w przyczepie na 12v. Jest to już bardzo stary w dodatku jeden z najtanszych modeli montowany w przyczepach. Pewnie swoje juz przeżył i dlatego też padł, po latach spadła sprawność i dlatego się grzał ( ewentualnie jakis problem z elektryką albo jakimś urządzeniem) Działa tylko kiedy przyczepa jest podłączona do sieci 230V. Pozostaje zakup nowej przetwornicy 230V/12V z dobra mocą wyjściową na 12V Odnośnie tego drugiego zdjęcia tych zasilaczy. Chyba nie masz zmiaru tego kupować? To nie nadaje się do zasilania 12v w przyczepie.

Witam, ciagałem Nissanem X-Trial 2007r, tylko ze dieslem 2.2Dci 137KM wiem że lepszy moment ma diesel ale moja budka załadowana na wakacje ważyła 1480kg plus trochę majdanu w bagazniku, dawał spokojnie radę nawet w Karpaczu po górkach. Ciekawi mnie ile benzyniaki palą? Bo robilismy trasę nad morze z objazdem łącznie zrobiliśmy ok 1500km z Dolnego Śląska po Pomorzu i spalanie wyszlo 11.1L/100km.