aMi

Proces budowy biegnie i powoli zbliżamy się do elektryki. Tutaj znów potrzebuję Waszej pomocy. Założenie mieliśmy takie, że jak największa moc z paneli + Victron MPPT 100/50. Mamy jeszcze ograniczenia dachowe, które wymusiła konstrukcja L2H2 w Master (około 1m na 1.7m). Znaleźliśmy takie cuda 380W, które byśmy chcieli kupić dwa. https://allegro.pl/oferta/panel-fotowoltaiczny-380w-jolywood-jw-hd120n-380w-full-black-bifacial-15121231500?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2625f2RTirXlwovIVFUHG0pTFM-BBE9s7ogI_S69aideJmMUOA18BIXXE_aem_AeQgNqz_zOy6IoTjHSWGs0koBKoJnHNBv5liLB1XNgy6wy6ClDKB00C0V5HFVgAyTJ5Wh8FrueWBlswTR1YloX89 Tylko zrodziło się pytanie (jeżeli dobrze rozumiem na chłopski rozum, Victron MPPT 100/50 obsługuje tylko 50A. Czy panele, które oferuje sprzedawca zostaną w pełni obsłużone przez MPPT? Sprzedawca deklaruje takie danie: Na jakie wartości zwrócić uwagę przy wyborze paneli - nie licząc rozmiaru i Wat?

Druga połówka chce mieć dostęp do ewentualnego blendera + podłączenie dwóch laptopów i monitora Tu faktycznie dobrze, że zwróciłem uwagę na lodówkę bo zapomniałem o poborze, a sugerowałem się po prostu 12V - nie będzie nic mocnego podłączone My bardziej zimnolubny ale lubimy wykąpać się w ciepłej wodzie, a po głowie chodzi nam Skandynawia. Raczej będziemy decydować się na to co już wybraliśmy. Jeden duży, to już spory wydatek. Jednak wolimy 2 x mniejszy 120 lub 160 Ah (akurat spoko cena jest na Extralink LiFePO4 160AH z MBS lub Green Cell LiFePO4 100 Ah. O super! Zweryfikuję sobie po pracy Czy sama instalacja i usytuowanie bezpieczników jest ok? Wiem, że jeszcze bezpiecznik muszę dobrać z 10% zapasem - względem urządzeń.

Może ktoś z Was podrzucić jakąś instrukcję, która mówi krok po kroku jak zbudować taki akumulator? Kurcze patrzę, że takie ogniwo LiFePo4 105Ah kosztuje 240 zł, a sam akumulator ponad 2000 zł. Szok, aż się zaciekawiłem tematem

Hej, przymierzam się wielkimi krokami do projektu instalacji elektrycznej i zdecydowanie wolę, aby ktoś z Was rzucił okiem na mój "projekt". W grupie na pewno lepiej znajdzie się ewentualny błąd, a doświadczenie Wasze na pewno ułatwi mi zadanie. Na wstępie mam pięć pytania: 1. Czy poniższy projekt zachowuje względy bezpieczeństwa i jest poprawny lub co zmienić? 2. Zastanawiam się nad obszarem przetwornica/bezpiecznik/ gniazdko 230V. Do każdego gniazdka dawać osobny obwód bezpiecznika Schneider? 3. Chcę ładować akumulatory hotelowe za pomocą Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) DC-DC, izolowany - przy włączonym silniku. Widziałem dwie różne opcje łączenia: - akumulator rozruchowy razem z alternatorem łączy się z Orion-Tr Smart. - tylko akumulator rozruchowy łączy się z Orion-Tr Smart (jak na projekcie). 4. Nie mam koncepcji dot. ładowania akumulatorów hotelowych ze słupka na polu kempingowym. Możecie podesłać jakieś materiał bądź doradzić? 5. Czy panele domowe oraz "kamerowe" nie różnią się zbytnio? Panele "dedykowane" do kamperów są zdecydowanie droższe. Wstępnie budowa będzie z podzespołów: - 2 x Panel słoneczny 305W Monokrystaliczny - 1 x SmartSolar MPPT 100/50 - 2 x Akumulator żelowy GreenCell 120 Ah lub 2 x Extralink LiFePO4 160AH (akumulatory połączone równolegle). - 1 x Przetwornica napięcia Green Cell PowerInverter czysty sinus - 1 x Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) DC-DC, izolowany. - przewód instalacyjny - linka 1,5mm2 do instalacji 12V. - przewód instalacyjny - linka 2,5mm2 do gniazdka 230V. - przewód instalacyjny 35mm2 do akumulatorów. Budowa jest na Renault Master L2H2. Zależy nam na prądzie bo będziemy pracować zdalnie. Bojler elektryczny Elgena 6 litrów na 12V (grzałka 200W). Bądź może Truma BG10 jeśli ktoś doradzi z UK.

Bardzo Wam dziękuję za wszystkie komentarze i pomoce. Bercik77, jak będę używać już rok kampera, to możliwe, że rozejrzę się za tym sprzętem. Obecnie przy budowie mam jeszcze inne wydatki, a finalnie chcę się zmieścić w kwocie 20000 zł ze wszystkim. Myślę cały czas nad TT2 bądź ELGENA 6. Wtedy webasto mogę dać pod fotel i miejsca w garażu będzie więcej, a mam L2H2. Na ten moment mam ostatnie pytanie do Was. Myślę nad tym ELGENA 6. Tylko w wersji Combo czy lepiej 12V? Nie ma sensu dokładać urządzenia pod 230V bo zawsze tą przetwornicę trzeba włączyć? Jak sądzicie?

Zdecydowanie tak. Niezależnym od słońca na mniej więcej 2-3 dni. Później będę odpalać samochód, aby doładować akumulatory. Na chłodnie dni robię właśnie konkretną izolację samochodu. Biorąc pod uwagę innych użytkowników, to będę mieć zdecydowanie grubsze ocieplenie. Niemniej ogrzewanie webasto + ciepła woda jest wskazana jak najbardziej Skłaniam się najbardziej ku Truma Therme TT2, która będzie podłączona bardzo blisko webasto. Datego cały czas myślę czy to grzanie powietrzem jest dobre. W innym wypadku postawię na ELGENA, 6 LITROWY, które zmieści się pod fotelem pasażera. Jestem już właśnie na tym etapie dlatego męczę Was i proszę o rady bo muszę zdecydować się z zakupem

Biorąc pod uwagę niewielką przestrzeń, to webasto będzie bardzo blisko Trumy. Także może wiara przerodzi się w efekt namacalny Właśnie zauważyłem, że sporo jest ogłoszeń dot. obudowy na allegro. Domniemam, że obudowa czasem pęka... Pomyślałem o izolacji - może pomoże? Tu już budżet mocno leci w górę. Zastanawiam się jeszcze nad ELGENA, 6 LITROWY, 12 V, która jest niewiele większa, a ocieplona i nie potrzebuje rury od webasta, które niewiele daje... I podgrzewa wodę do wyższej temperatury także bakterie można zabić Niemniej bardzo dziękuję Jacku za obszerne odpowiedzi. Jeśli miałbyś coś jeszcze w głowie, to daj znać

Hej, Zastanawiam się nad ww. bojlerami i mam kilka pytań do Was. Truma TT2: - jak bardzo podgrzewa wodę rura od webasto? Daje to radę? - ile mniej więcej potrzeba czasu, aby woda nagrzała się do względnie komfortowej temperatury? - sam bojler trzyma w miarę ciepło jeśli już woda się nagrzeje? - uważacie, że 5 litrów ciepłej wody wystarczy dla dwóch dorosłych osób, aby się umyć? - jaką pompę polecacie do Truma TT2? Truma Electric Water Heater: Tutaj mam w sumie pytanie dot. pompy - jaką polecacie? Zastanawiam się również nad zbiornikiem wyrównawczym...

Cześć, Wracam z tematem Dziękuję Wam za pomoc i naprowadzenie na konkretne rozwiązanie. Finalnie trafił zaślepka sanitarna i spora ilość sikaflex. Jedna dziura była już załatana w zeszłym roku i nadal jest ok. Obecnie załatałem jeszcze dwie i wszystko wygląda dobrze. Spokojnie mogę działać dalej.

Dziękuję Wam za wszelkie wskazówki i rady. W takim układzie wychodzi mi taka praca: - oszlifowanie i usunięcie rdzy, - zabezpieczenie rantów i okolicy podkładem epoksydowym, - dekielek PCV bez rantów będę przyklejać Sikaflex 521 UV. Jeżeli nie wystarczy Sikaflex 521 UV (bo mam jeszcze kilka dziurek do uszczelnienia w dachu), to wejdę w temat Teroson ms 9320. Generalnie na podłodze będzie: - Farba do metalu Hammerite, - mata butylowa, - płyta PIR 5 cm przyklejona na piankę, - płyta ze sklejki około 10-12 mm, - panele winylowe bądź linoleum.

To mi się podoba i brzmi bardzo solidnie i bezpiecznie. Choćby dla psychiki. PanSamochodzik, myślisz o zaślepce ala PCV od rur? Nie ukrywam, że dla mnie ta dziura jest wielka, a już mam czarny scenariusz, że wilgoć będzie mi wchodzić od spodu Dlatego jak usłyszałem o tym pomyśle od mechanika, to mówię, że trzeba uderzyć do Was i zapytać. Z tego co się naoglądałem na YoTubie, to właśnie epoksydowy podkład stosowali.

Cześć, W moim Renault Master posiadam dziurę o średnicy około 10 cm przy wejściu. Zamierza otwór usunąć tzn. zespawać i zakonserwować. Niemniej ostatnio mechanik stwierdził, że szkoda bo ocynk naruszę. Lepszym rozwiązaniem ma być zaślepka PCV oraz silikon. Mam obiekcję do tego pomysłu, a nie chce później walczyć z rudą i wilgocią jak zrobię podłogę i ocieplenie. Możecie coś doradzić?