Rowery na dyszlu

[Effendi]

Znam przypadek, gdy przyczepka towarowa wypięła się z haka ( na lekkim łuku drogi w prawo ) i nawet nie przemieszczając się wiele idealnie uderzyła w bok auta jadącego z przeciwka, zabijając na miejscu kierowcę tego auta. Zdarzenie miało miejsce kilka lat wstecz pod Poznaniem.

[roger]

Rewir Twoja teoria skrętu w prawo ma sens to wynika z rozłożenia sił na rysunku schematycznym który zamieściłeś ... ale kółko musi byc uniesione do momentu zablokowania jego osi obrotu względem dyszla ...... czyli samo kółko musi się obracać ale nie możne skręcać ...wtedy OK w tak zwanych warunkach optymalnych pojedzie w prawo .....

 

PS

Tylko nie wiadomo co bedzie w danej chwili po prawej .... a jak wycieczka z przedszkola .... niech one się nie wypinają ....tak bedzie lepiej

[rewir]

samo kółko musi się obracać ale nie możne skręcać ...wtedy OK w tak zwanych warunkach optymalnych pojedzie w prawo ..

 

Przecież tak właśnie jest, kółko jest wysuwane z metalowej tulei, z dwoma nacięciami które mają blokować ruch kółka względem osi. Akurat na tym zdjęciu tuleja jest obrócona, ja ustawiam ją dopiero po zapięciu na hak.

 

 

Praktycznie każda teoria jest stworzona dla warunków optymalnych, jeśli jest inaczej to staje się już zasadą.

[madmir]

Panowie nie brnijcie dalej w tą teorię bo to do niczego nie prowadzi.

Proszę pooglądać trochę nowszych przyczep i przyczep angielskich

a wnioski przyjdą same.

[roger]

Proszę pooglądać trochę nowszych przyczep i przyczep angielskich

a wnioski przyjdą same.

 

To oświeć nas bo chyba po to jest forum ....

[Effendi]

Panowie nie brnijcie dalej w tą teorię bo to do niczego nie prowadzi.

 

madmir, nikt tu nie tworzy żadnej teorii spiskowej, jest tak jak to opisuje Kolega rewir, jeśli jesteś odmiennego zdania to napisz jak Ty widzisz tę kwestię

[madmir]

Żeby nie dyskutować o szczegółach technicznych i przeznaczeniu koła wsporczego proszę odpowiedzieć tylko na dwa pytania.

-Dlaczego większość nowych przyczep ma koło wsporcze po środku (czyżby względy bezpieczeństwa i teoria ruchu się zmieniły)?

-Dlaczego w przyczepach brytyjskich koła wsporcze umieszcza się podobnie jak na kontynencie (jest tam ruch lewostronny a gdy przyczepa zjedzie na prawo .....)?

[kit]

dla mnie powyższe wypowiedzi o umiejscowieniu kółka i lince są trafne i zgadzam się z nimi

[jacekwwa]

madmir, słuszne spostrzeżenia , niemniej jednak teoria rewira, też wydaję się rozsądna z jednym tylko zastrzeżeniem, wydaję mi się że nacięcia unieruchamiające kółko są po to żeby podczas jazdy nie kręciło się wokół własnej osi i tym samym nie wysunęło i nie tarło o podłoże.

[roger]

Tak jak napisałem wyżej ... zapinać linki i blokować kółko a w którą stronę zjedzie to bez znaczenia i tak nieszczęście ..... lepiej nie "gubic" cycepki ...

[madmir]

Koła wsporcze nigdy nie były projektowane do zmiany kierunku jazdy podczas utraty sprzęgu zasadniczego (kula/zaczep) tym bardziej że nie są standardowym ani obowiązkowym wyposażeniem przyczep.

Odrębna kwestia to linka-ta w przeczepach wyposażonych w hamulec w przypadku utraty sprzęgu ma zaciągnąć hamulec i się urwać.

Natomiast w przyczepach bez hamulce linka ma za zadanie uniemożliwić opadnięcie dyszla na drogę w przypadku utraty sprzęgu.Tyle teoretycznch wywodó na ten temat.

[rewir]

-Dlaczego większość nowych przyczep ma koło wsporcze po środku (czyżby względy bezpieczeństwa i teoria ruchu się zmieniły)?

 

hmmm ... aż pofatygowałem się do katalogów żeby sprawdzić. Mam katalogi wszystkich znaczących europejskich producentów na 2010 rok. Co widzę:

 

Tabbert: Puccini, Paganini Da Vinci itd.

Caravelair Antares, Venicia.

Knaus DESEO, Sport, Sudwind, Azur.

Buirstner Premio, Averso, Belcanto, Trecento.

Hymer: Eriba Touring na 90% słabo widoczne w katalogu.

T.E.C.: Weltbumler

 

Wszystkie mają po jednej stronie! Lewej! Przypadek? Moda? Uważam że tak jest bezpieczniej i jak pokazuje powyższa lista nie tylko ja tak myślę.

 

Nie chce mi się dalej wymieniać, co do angielek się nie wypowiadam bo żadnej na oczy nie widziałem. Wyszliśmy od tego czy trzeba jeździć z kółkiem ... tak powinno się, podobnie jak z linką zaciągającą hamulec.

[roger]

co do angielek się nie wypowiadam

 

A te to nawet kierownicę maja po złej stronie ...że o drzwiach nie wspomnę ......

[Effendi]

Wyszliśmy od tego czy trzeba jeździć z kółkiem ... tak powinno się, podobnie jak z linką zaciągającą hamulec.

 

i tym miłym akcentem zakończmy tę wymianę poglądów i oddajmy głos tym co wożą rowery na dyszlu

[rewir]

oddajmy głos tym co wożą rowery na dyszlu