Holowanie hybrydą

[jacekzoo]

11 minut temu, lechwik napisał:

 

 

 

 

To samo ????
650 Nm. ??

Które auto ma 650 Nm ??


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

 

 

A gdzie w tym pasku masz 650Nm?

 

[lechwik]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jacekzoo]

Co zestawienie to pokazują inaczej, na autocentrumteż pokazują 400, i to przy obrotach jak dla spalinowego czyli odwrotnie

na stronie vw nie mogę znaleźć specyfikacji gte

[Commander]

Co by nie mówić auto spisało się świetnie. Spalanie też bardzo dobre. Dodam że holowanie było na granicznym DMC.

[jacek00]

Co zestawienie to pokazują inaczej, na autocentrumteż pokazują 400, i to przy obrotach jak dla spalinowego czyli odwrotnie

na stronie vw nie mogę znaleźć specyfikacji gte

Przecież to tak nie działa, że sumujemy Nm i wychodzi max :-) To bardziej skomplikowane :-)

Na stronie niemieckiej są wszystkie dane i jest tak jak piszesz i tak jak pisze Autocentrum. Maksymalny możliwy moment to 400 Nm. Standardowo dostępne jest 330 Nm.

[Zulos]

400 to i tak wartość do mega komfortowego holowania cepki i wciąż wydaje mi się, że choć masa holownika też jest ważna, to jednak moment jest chyba ważniejszy...

[jacek00]

400 to i tak wartość do mega komfortowego holowania cepki i wciąż wydaje mi się, że choć masa holownika też jest ważna, to jednak moment jest chyba ważniejszy...

Tak moment jest istotny. I to najlepiej w niskim zakresie obrotów.

[KlAn]

4 minuty temu, jacek00 napisał:

 I to najlepiej w niskim zakresie obrotów.

I tak właśnie było w tym passacie, silnik spalinowy rzadko przekraczał ok.2500 tys. obrotów na min.

19 minut temu, Zulos napisał:

400 to i tak wartość do mega komfortowego holowania cepki i wciąż wydaje mi się, że choć masa holownika też jest ważna, to jednak moment jest chyba ważniejszy...

I tak i nie, duży moment zachęca do szybszej jazdy a wtedy przydaje się większa masa do kontroli nad zestawem.