Skocz do zawartości
piotrbod

zwiekszenie nosnosci przyczepy

Rekomendowane odpowiedzi

Witam! 

Zwracam sie do praktykow z nietypowym pytaniem:

Jest pacjent - przyczepa hobby 420, rocznik cos 199X. Jezdzi, dziala, jest ok. Belka chyba dosyc nisko juz siedzi, ale jakos ze nic sie z tym nie dzieje - to nie wnikalem do tej pory. 

 

Powstala potrzeba, ze bede musial ta przyczepa wozic wiekszy ladunek niz do tej pory (przy spelnieniu standardowych funkcji kempingu) - okolo 200-250 kilo wiecej. 

Czy ktos trenowal wzmacnianie przyczepy pod takie potrzeby.

 

 

Zastanawiam sie nad wzmocnieniem belki lub jej wymiana na inna o wiekszej nosnosci - jest to dosyc prosta operacja dla mnie.  

Czy uwazacie ze rama przyczepy i sama przyczepa - wytrzyma takie obciazenie - z zalozeniem sensownego rozlozenia ciezaru.  Kwestie formalne DMC pominmy milczeniem. 

 

Czy podwozia przyczep o wiekszym DMC znaczaco roznia sie konstrukcyjnie od tego, ktore jest w hobby 420 ? 

 

Z gory dzieki za sugestie. 

Piotrek

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Moim zdaniem, ramą tej przyczepy sama w sobie jest już licha. Oczywiście producent pewnie przewidział ze wystarczy, ale porównując ramę Hobby 420 DMC 1350 do Knausa 450 DMC 1300, to bał bym się do Hobby cokolwiek włożyć.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Moim zdaniem, ramą tej przyczepy sama w sobie jest już licha. Oczywiście producent pewnie przewidział ze wystarczy, ale porównując ramę Hobby 420 DMC 1350 do Knausa 450 DMC 1300, to bał bym się do Hobby cokolwiek włożyć.

 

Az sie przyjrze w weekend :)

Ktos ma jakies realne doswiadczenia z hobby w tym temacie ? 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Dużo wiesz, dobrze kombinujesz, jak zachowasz rozsądek do fabrycznie wszystko wystarczy.

Wg mnie możesz dołożyć drewniane podpory (pionowe deski) pod podłogę opierające się o belkę, ale nie jest to konieczne bo przecież my chodzimy po podłodze i dajemy nacisk ok 100 kg, bardzo punktowo (jak stopa), i przez długie lata podłoga wytrzymuje.

W kwestii zmiany całej belki skrętnej musisz uważać, bo jak zwiększymy nośność a będziemy jechać "na pusto" to wałki skrętne nie będą pracowały. Usztywnienie zawieszenia odbije się na konstrukcji nadwozia.

Moja 420 ma DMC1050, więc nie wiem skąd Domino wziął taką wartość?

Jeśli faktycznie tak jest to pozostaje porównanie konstrukcji w obydwu przypadkach, bo to by znaczyło że konstrukcja ma duży zapas.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

Moja 420 ma DMC1050, więc nie wiem skąd Domino wziął taką wartość?

 

Ile masz MW?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 wg dowodu MW 800 kg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Są Hobby 420 z DMC 1050 i 1350. Osobiście znam użytkowników jednej jak i drugiej. Masa własna obydwu jest chyba taka sama. Te 1050 to chyba troszkę starsze modele, bo Struś ma chyba taką jak autor tematu i ma właśnie 1350.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

(...).

Moja 420 ma DMC1050, więc nie wiem skąd Domino wziął taką wartość?

(..).

He, he, heh. 

DMC 1050 miała moja poprzednia hobbystka 400. Masz spaprane dane w papiurkach.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sama oś to nie wszystko ...    Dochodzi jeszcze  UN a w nim zaczep  o podwyższonej wytrzymałości , Chyba ,że ten fabryczny "łapie się" na dodatkowe obciążenie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja mam MW 800, DMC 1050, rocznik 91.

Czy wersje DMC 1050 i 1350 roznia sie jakos konstrukcyjnie jesli chodzi o podwozie ? Czy homologowano mniej wiecej to samo na rozne masy ? 

 

 

 

Z gory dzieki za info

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zerknij na oś ,na tabliczkę znamionową o ile jeszcze coś widać  :look:  ,UN ,zaczep tam masz wszystko wybite .

Opony też mają swoją nośność.    

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Urzadzenie najazdowe ma 750-1300 w/g tabliczki, czyli ok. 

 

 

Na osi nie znalazlem danych, ale deszcz zaczal padac i motywacja spadla :) 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

UN to jedno a zaczep to drugie .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak patrzyłem na ramę strusia 1350 dmc a moja 1050 dmc wygladowo to samo nie wiem jak z osią

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ośkę mam BPW, ja rzeczywiście mam 1350kg DMC a MW 800-coś tam, więc pewnie takie samo.

Nie wiem czy we wcześniejszych (ja mam 95r) nie bylo osi PIETZ, pamiętam że 89r i Hobby 510 bylo na PIETZu, nie wiem te modele między tamtą a moją.

Ramę mam niską 7 albo 9cm więc w porównaniu z alko gdzieś 1/2 wysokości, ale za to pełną a nie tak podziurkowaną jak rama alko.

Czy ta BPW lepsza czy gorsza czy taka sama, nie mam pojęcia.

Obie firmy robią/robiły ramy, ośki, zawieszenia, zaczpy więc pewnie jakieś doświadczenie tam mają :P

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×