Holownik dylemat: Ford, Citroen, Renault ??? a może inny ???

[mrrruczek2]

Na pewno będzie manual, ale znaleźć Galaxy to cud.

Swojego też się naszukałem. Już miałem zaklepanego jednego, a i tak kupiłem innego

Mam manuala i następny będzie automat. Jechałem mondeo z powershiftem, jeepem 3.3 w At i volvo 2.4 w At. Więcej manuala nie będzie

[Igor]

Tylko potencjalna naprawa skrzyni PS co najmniej kilka tysięcy :-(

 

Namierzyłem jeszcze S-Maxa, tylko przebieg ma 170 tyś.

Edytowane 23 Lipca 2017 przez Igor (wyświetl historię edycji)

[automaciek]

Lepsze realne 170 tyś niż nieudokumentowane 135 tyś. Trudno o diesla z małym przebiegiem, bo nikt ich do stania nie kupuje (z małymi wyjątkami). I tak zakup używki obarczony jest ryzykiem, może lepiej szukać w komisach dealerskich - dają z reguły półroczną gwarancję. Wszak nie ma aut które się nie psują.....

[Voku]

Idź na forum Forda. Podaj link do ogłoszenia poproś o pomoc i jeśli auto było sprowadzone to może sprawdza czy auto było serwisowanie i czy przebieg jest pewny. Jeśli auto z polskiego salonu to trzeba pytać w salonie którym było auto serwisowanie.

Ja swojego ściągnąłem z Niemiec osobiście przebieg 112tys serwisowany w jednym ASO i tam też wysłałem zapytania o serwis itp. chodź niemcy mają jopla na punkcie prywatności ale co było serwisowanie na

Ostatnim przeglądzie powiedzieli do tego Forum Forda i można było jechać po auto.

Ale wiadomo u Niemca cena auta odpowiednia do stanu i przebiegu, taniej niż w Polsce nie będzie.

Edytowane 24 Lipca 2017 przez Voku (wyświetl historię edycji)

[maarec]

Ale wiadomo u Niemca cena auta odpowiednia do stanu i przebiegu, taniej niż w Polsce nie będzie.

A realnie doliczając koszt importu i cenę adekwatną do stanu to będzie bardzo drogo.

Tylko potencjalna naprawa skrzyni PS co najmniej kilka tysięcy :-(

 

Namierzyłem jeszcze S-Maxa, tylko przebieg ma 170 tyś.

Stać Cię na konia to na bat też musisz mieć. Posypie się skrzynia to zrobisz i pojezdzisz kilka lat zadowolony. A z przebiegami to wiesz jak jest.

 

Fordy serwisowane mają możliwość gwarancji przedłużanej do 200.000km.

[jacek00]

Lepsze realne 170 tyś niż nieudokumentowane 135 tyś. Trudno o diesla z małym przebiegiem, bo nikt ich do stania nie kupuje (z małymi wyjątkami). I tak zakup używki obarczony jest ryzykiem, może lepiej szukać w komisach dealerskich - dają z reguły półroczną gwarancję. Wszak nie ma aut które się nie psują.....

Są takie, ale to są 2-3 letnie diesle, które mają nalatane 130-180k km. Czyli około 60k rocznie. 6-7 letni diesel oczywiście się zdarza, np mój obecnie ma 114k km. No ale nie oszukujmy się, że takich aut mało jeżdżonych jest mało.

[Igor]

Mam na oku dwa S-Maxy i jednego Galaxy, salon Polska, pierwszy właściciel, wszystkie 2.0 TDCI manual:

1. S-Max, 2013, 80 000 przebiegu, ceni się 64 000 (ogłoszenie prywatne)

2. S-Max, 2012, 180 000 przebiegu, ceni się 49 000 (ogłoszenie prywatne)

3. Galaxy, 2011, 125 000 przebiegu, ceni się 63 000 (Ford AutoPlaza)

 

Wszystkie kupione w kraju, to chyba z weryfikacją nie będzie problemu.

 

Jeśli chodzi o przebiegi to jasne, że różnie bywa. Mój focus z 2004 r. ma przebiegu ok. 155 000 km

[seba222]

Poproś o numery VIN tych fordów i porównaj wyposażenie na https://www.etis.ford.com

Ale jeżeli są krajowe, powinno się wszystko zgadzać.

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

[mrrruczek2]

Tylko potencjalna naprawa skrzyni PS co najmniej kilka tysięcy :-(

 

Namierzyłem jeszcze S-Maxa, tylko przebieg ma 170 tyś.

Manual jest wieczny ?

[automaciek]

Niestety.... synchronizatory, łożyska się zdarzają, co prawda naprawa tańsza, ale tak naprawdę czy klasyczne i automaty psują się aż tak często - wątpię. Wszak klasyczny automat składa się z mechanicznych przekładni oraz hydraulicznie sterowanych wielotarczowych sprzęgieł i hamulców. Zamęczyć automat trzeba się mocno starać, przesadzić z tuningiem, przegrzać. Zwróćcie uwage że klasyczne automaty współpracują z najmocniejszymi silnikami gdzie DSG nie da rady. Audi A8 4.2Tdi jest na zwyklej automatycznej, amerykańskie to samo. Czego się bać. To tak jak fama o slabych głowicach VW 2.0 tdi, przez 17 lat w serwisach V.A.G zakwalifikowałem jedną czy dwie. Na forach kilkadziesiąt czy. Nawet kilkaset osób rozdmuchało sprawę a ile tysiecy tych silników jeździ bezawaryjnie....

[Voku]

Manual jest wieczny ?

Nie jest wieczny ale naprawa na pewno jest tańsza i ogarnie to każdy Mechanik a PS już nie.

[automaciek]

Z tym "każdy" też coraz trudniej. Wymyślają narzędzia specjalne za grubą kasę, serwis mieć musi, a serwisy nieautoryzowane mieć nie beda. Czasy młotka odeszły w zapomnienie.

[Łza Włóczynutka]

Statystycznie autko powinno mieć mniej wiecej ilość lat razy 30-40 tyś km przebiegu. Jeśli przebieg znaczaco odbiega od tego wzoru, to na bank jest kręcone albo sprowadzone jako wrak i reanimowane po szkodzie całkowitej. Nikt nie sprzedaje prawie nie używanego auta za pół ceny.

 

Przyc zakupie forda młodszego niż 5 lat / 150000km powinienes dostać umowe gwarancji Ford Protect, która przechodzi na nowego właściciela. Brak tej gwarancji powinno wzbudzić wątpliwości co do historii auta.

 

Dla fordów w wieku do 10 lat, do 200000 możesz co rok dokupić gwarancję ford 12, ważną przez 12 miesięcy.

[Igor]

Statystycznie autko powinno mieć mniej wiecej ilość lat razy 30-40 tyś km przebiegu. J

 

To raczej dla samochodów sprowadzanych. W PL przy normalnym użytkowaniu max. 20 tyś.

Mnie na fokusie w skali 13 lat wychodzi 12 tyś. rocznie.

 

[Walt]

Maksa nie ma. Dojeżdżając do pracy 30km spokojnie możesz pyknąć 30 tyś. rocznie. A 60 km dziennie to nie jest jakoś bardzo dużo. Dolicz wakacje, weekendy, wyjazdy do rodziny.