Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Kristofer

Wszystko było dokładnie, a nawet więcej, niż dokładnie omówione.
Jak przeczytasz te tematy, to na pewno znajdziesz post o tym mówiący oraz dodatkowo, dużo cennych informacji:
http://forum.karawaning.pl/topic/17216-wymiana-amortyzator%C3%B3w-alko/
http://forum.karawaning.pl/topic/16300-amortyzator-zak%C5%82ada%C4%87-czy-nie/

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
elvis52

Tyle tylko że mowa o amorkach knott. A w podanych linkach nic nie ma o takich amorkach jak wyżej na fotce

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Kristofer

... a co do ogólnej zasady działania/mocowania amortyzatorów, to AL-KO i Knott są różne?
Zerknij na załączniki "pdf" w tamtych tematach, a nawet w tym tutaj, np. post. #22
Przyjrzyj się amortyzatorom i tulejkom dystansowym, które tam są, porównaj z amorkami Knott'a, które tych tulejek nie mają, ale mają za to dodatkowe nakrętki, które pewnie tulejki mogą lub mają zastąpić.

Nawiasem mówiąc, tulejki nie zawsze są potrzebne. To, że zostały dołączone, nie oznacza od razu, że w każdym pojeździe będą miały zastosowanie. U Ciebie mogą okazać się np. potrzebne, a u kogoś innego, nie lub na odwrót. To tak, jak z kupnem np. piór wycieraczek do szyb - dostajesz w komplecie kilka różnych zatrzasków, ale wszystkich przecież nie wykorzystujesz. Najpewniejszym sposobem zamontowania nowych amorów, będzie taki sam, w jaki miałeś zamontowane stare.
Zasady montażu będą identyczne dla każdego z wymienionych typów amortyzatorów. Przymierzając amory w swojej przyczepie, najlepiej sam będziesz mógł ocenić, czy nakrętki będą u Ciebie potrzebne, czy nie, aby wszystkie wzajemne odległości były w bezpiecznym/prawidłowym zakresie (odległość od koła, od ramy - w całym zakresie ugięcia wahacza oraz jak najbardziej równoległe położenie podłużnej osi amortyzatora w stosunku do płaszczyzny ramy).  W niektórych rozwiązaniach nie jest możliwe zachowanie równoległości amortyzator/rama i skośne ułożenie w pewnym zakresie jest dopuszczalne, ale o tym jest w tematach, które proponowałem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
elvis52

Tyle to wiem tylko nie wiem czy nakrętka ma być dokręcona tak by amorek trzymać z obu stron sztywno czy na sztywno ma być do ramy. Moje amorki stare trochę się różnią od nowych. Są takie cieńsze i mniejsze troszkę i żadnych dystansów nie ma

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
elvis52

Tak wyglądał stary amorek

post-15177-0-26579700-1504255178_thumb.jpgpost-15177-0-69571000-1504255195_thumb.jpg

A tak nowe

Prawa strona

post-15177-0-34424000-1504255219_thumb.jpgpost-15177-0-82274500-1504255229_thumb.jpgpost-15177-0-99223200-1504255249_thumb.jpg

Lewa strona

post-15177-0-38058900-1504255283_thumb.jpgpost-15177-0-41678200-1504255293_thumb.jpgpost-15177-0-71235300-1504255303_thumb.jpg

Czy lewego jest to poprawny montaż ? Musiałem użyć więcej tzw bajlagów bo inaczej amorek szedł pod kątem i był zbyt blisko śruby z osi

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek00

Te śruby mocujące amor też należało wymienić

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
elvis52

Śruby wymieniłem. Niestety górna jest stara bo nowe były mega za krótkie, a wszystko robiłem przed robotą to skręciłem by wiedzieć już potem jak ma być. Oczywiście będą wymienione na nowe. Na dołączonych do amorków w ogóle bym nie skręcił

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×