19 minut temu, marian36 napisał(a):Jacek, tak, pełna zgoda. Dilerzy tak chcą, ale pewnie dilerzy tak chcą, bo z kolei klienci tak chcą, a przynajmniej spora ich część. Uboższe społeczeństwo niż w Europie zachodniej, to i potrzeba cięcia kosztów. Niekoniecznie finalnych, ale tych w katalogu
Klient w Polsce często nie jest świadomy, bo skąd ma w ogóle pomyśleć, że w budzie warto dołożyć amorki czy AKS. Ostatnio spotkałem takiego klienta, który miał dość mocno doposażoną Avivę (markiza dachowa, klima, przyłącza wody colorado itd) a nie miał zwykłego AKSa...
To dealerzy "ogałacają" w konfiguratorach te sprzęty aby było taniej dla nich, bo cena dla klienta jest niemal identyczna albo i wyższa niż ta w DE gdzie budy są lepiej wyposażone. Więc to nie kwestia zasobności portfela a świadomości klienta. To samo przeciez było kiedyś z motoryzacją, gdzie auta w PL były okrajane z połowy rzeczy i były dużo gorzej wyposażone niż ten w DE. Owszem, u nas było wtedy taniej i faktycznie chodziło o zasobnośc portfela.
19 minut temu, marian36 napisał(a):Z tym Knausem nie chodziło mi, że konkretnie nie ma TT2, tylko że też jest wykastrowany + dobierany jakiś 1, czy 2 pakiety, żeby był "sprzedawalny". Taka polityka.
Jak pisałem, ma to miejsce w PL. W DE budy zazwyczaj z niczego nie są kastrowane i są lepiej wyposażone, przez co są tańsze. We wspomnianej Adrii Aviva musiałem dobierać amorki, AKS a w DE to było w standardzie. Tak nas rąbią nasi dealerzy, niestety, bo kto zarabia na różnicy jak nie dealer?
19 minut temu, marian36 napisał(a):Chciałem osobny prysznic, oczywiście, że tak, ale jednak cena zrobiła swoje. Mocno celowałem w Adrię Altea 552 PK, chociaż jest trochę surowa w środku, ale ma swój urok. Jednak finalna różnica w cenie była za duża i odpuściłem.
Blat będę dorabiał składany, bo od razu zrobię większy tak, żeby nieco nachodził na drzwi, ale żeby można go było złożyć jeśli zajdzie potrzeba. Cargo fajnie by było mieć pod spodem, ale wtedy już z mniejszym blatem, co jeszcze nie jest problemem, ale problemem jest obecna szafka, a konkretnie jej zagięcie rantu. Chyba, żeby zrobić cargo od razu płytsze i wtedy to zagięcie nie będzie dziwnie wyglądało.
Najważniejsze aby buda cieszyła 