Import przyczepy kempingowej Niemcy/Holandia/Anglia

[szwedki]

Mnie w wydziale komunikacji urzędniczka podała adres do firmy spedycyjnej gdzie wykonano mi normalną tablice ale białą  /cena 11 euro/oraz ubezpieczyłem /koszt 80 euro/.cała procedura trwała około 30 min.Natomiast wizyta w wydziale komunikacji trwała około 15 min/koszt około 20 euro.

[Łza Włóczynutka]

ok, czyli 111€ = 478zł
plus paliwo, ze środka PL do środka NL jest 1250km, w jedną stronę liczę spalanie 6 litrów, w drugą 10 litrów. więc paliwo jakieś  450€ = 1935zł 
plus ubezpieczenie podróżne na wyjazd = 15zł
plus jakies 3 doby spędzone za kólkiem, na zakup i przerejestrowanie i załatwianie papierów, liczmy po dwie dychy za godzinę.  24 * 3 * 20 = 1440zł
plus opłaty za tłumacza, stację diagnostyczną i przerejestrowanie. (nie wiem ile, szacuję że około 500zł)
plus Jeden nocleg, (po podróży tam) około 30€, nie wyobrazam sobie oględzin, zakupu i załatwiania formalności bezpośrednio po całonocnej kilkunastogodzinnej jeździe. 30€ = 130zł
plus dwa "bieda" fastfudowe obiady, jakaś kawa / herbata, toaleta po drodze powiedzmy łącznie 30€ = 130zł

to mamy > 4600zł kosztów. A ceny przyczep w wieku 30 lat wahają się 4000 - 8000zł, średnio 6000zł.

Nie mówię, czy to się opłaca czy nie, bo to kwestia indywidualne. Ale fakt jest taki, że koszty sprowadzenia są prawie tak samo duże jak cena 30-letniej przyczepy.
 

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez Łza Włóczynutka (wyświetl historię edycji)

[kalapan]

10 godzin temu, Łza Włóczynutka napisał:

proszę przytocz podstawę prawną, która umożliwia jazdę z kartonowymi tablicami.

Trudno mi przedstawić podstawę prawną, bowiem nie znam prawa holenderskiego, ani nawet tego języka. Skoro urząd wydał mi takie tablice i na nie miałem ubezpieczenie, to przecież nie będę się zagłębiał w jakiekolwiek prawo - czy mi wolno , czy nie. Skoro widziałem, że tysiące przyczep przyjechało z NL na takich tablicach, to przyjechałem i ja. Jakoś niemiecka kontrola nie miała do tego zastrzeżeń i żadnych problemów nie miałem.Dostał kwit z urzędu oraz ubezpieczenie, obszedł budę w koło, walnął dwoma palcami w daszek i pojechałem dalej.  Tyle w temacie.

Co do drugiej części, to chyba sam nie wiesz co piszesz.

10 godzin temu, Łza Włóczynutka napisał:

Pisałem o kosztach a nie o stanie przyczepy

Pytam się o jakich kosztach piszesz? Czego przede wszystkim?  Stan przyczepy Ciebie nie obchodzi, a koszty chcesz liczyć? Totalna bzdura. Przecież koszty muszą być w czymś odzwierciedlone. Po pierwsze - cena  przyczepy jest również zależna od jej stanu!!!  Ale Ciebie stan nie interesuje. To o czym ja mam z Tobą pisać więcej?

 

10 godzin temu, Łza Włóczynutka napisał:

Natomiast interesuje mnie stosunek wartości takiej przyczepy (mierzonej w dowolnej walucie) do sumarycznych kosztów importu (paliwo, ubezpieczenie, przerejestrowanie, roboczogodziny)

Interesuje Cię stosunek wartości takiej przyczepy do ............ czegoś tam. Tylko kto teraz ma określić wartość tej przyczepy - Ty czy ja? Bo to jednak istotne. A może chcesz określić wartość na podstawie ogłoszeń z OLX? A przecież ta wartość będzie znowu zależna również od stanu przyczepy, ale to Ciebie akurat nie interesuje.

 

A już szczytem wszystkiego jest liczenie roboczogodzin do sumarycznych kosztów importu / szczególnie w moim przypadku/.

Zapytam tylko - czy jak jedziesz na urlop z rodziną to w ogólne koszta wliczasz też roboczogodziny? Ubawiło mnie to....  Muszę od dzisiaj zacząć liczyć swojej połowicy roboczogodziny podczas tego tam .....

Mój ty panie - czego to nie można sprowadzić do absurdu...

[kozok85]

A czy sprowadzenie na blachach dotychczasowego właściciela i późniejsze odesłanie mu ich ma sens? nie musiałbym mieć żadnych dodatkowych opłat, prócz poczty. i nie tracę czasu w NL na wizytę w urzędzie czy jakimś tam kantorze. Czy u nas przy rejestracji mogą się tego doczepić??Ponoć sporo osób tak robi.

[rover]

W dniu 20.08.2018 o 21:39, kozok85 napisał:

A czy sprowadzenie na blachach dotychczasowego właściciela i późniejsze odesłanie mu ich ma sens? nie musiałbym mieć żadnych dodatkowych opłat, prócz poczty. i nie tracę czasu w NL na wizytę w urzędzie czy jakimś tam kantorze. Czy u nas przy rejestracji mogą się tego doczepić??Ponoć sporo osób tak robi.

W NL nie ma takiej możliwości. Blacha NL musi zostać w NL oraz przyczepa musi zostać tam wyrejestrowana, muszą tam być wydane dokumenty na czas przejazdu do PL i do rejestracji przyczepy w PL. Dodatkowo wydają tam dokument który dostaje właściciel przyczepy że ją sprzedał i nie ponosi za nią żadnej odpowiedzialności od dnia takiego, godziny takiej i tej minuty. Dochodzi jeszcze wykupienie ubezpieczenia na przyczepę bo przyczepy w NL nie są ubezpieczane i korzystają z ubezpieczenia auta które je ciągnie. Musi więc być wydana ''zielona karta'' na nowego właściciela przyczepy.

[mirekg9]

Czytam i trochę jestem zdumiony jak jeden drugiego wpuszcza w maliny lub opowiada brednie.

Dodam że sam sobie sprowadzałem cepkę z NL i mój temat jest tutaj na forum, a po przyczepę pojechałem z żoną i wyszło ok. 2400 km w obie strony.

Przykład 1......

"proszę przytocz podstawę prawną, która umożliwia jazdę z kartonowymi tablicami." -- nie napisał pytający czy chodzi o kraj NL, D czy też PL. I w tym momencie dobrze odpisał kolega zainteresowany.

Pytający powinien mieć rozeznanie że przyczepa to nie pojazd samochodowy. Teraz w NL (a było to już 4 lata temu) to jedną "tablicę" można i ja tak miałem że w ich wydziale komunikacji przepisali nr. rej, z blach na tekturę - dodam że musi być biała. Lecz na białą blachę ręczne napisy numerów również są dopuszczalne.

Przyznam, że miałem problem u naszego diagnosty, gdyż tak jak i ty, słowo "tablica" rozumował jako część metalowa. Udałem się do Wydz. Kom. a tam osoba odpowiedzialna za stacje diagnostyczne wytłumaczyła mu że ... co to przyczepa a co to pojazd samochodowy.  W końcu przegląd zrobiłem na tekturze i tę tekturę zdałem w Wydz. Kom.

Przykład 2........

Inna osoba Łza Włóczynutka wylicza dokładnie ceny ojro za kawę , toaletę, godziny pracy, hotel, itp. - kolego, osoba sprowadzająca przyczepę, to nie handlarzyna, tylko osoba która cieszy się z przyprowadzenia dla siebie swojej pierwszej cepki. Szkoda że jeszcze ewentualnie nie doliczyłeś cen po naszych autostradach - wiem , zapomniałeś.

Przykład 3.....

Co do ceny na umowie lub fakturze...... Przyczepa  To NIE Pojazd Samochodowy, i jeśli pierwszy raz będzie rejestrowana w PL, to nie płacimy żadnego podatku w U.S. Podatek 2% wartości, zapłaci dopiero druga osoba która już kupi tę przyczepę w PL i ona będzie miała już swoje pierwsze polskie numery rejestracyjne.

Co do cen sprowadzenia - to mnie wyszło 1600 zł z paliwem i autostradą A1. Nie wliczam jajecznicy na pierwszej stacji w PL :D.

Jak coś to proszę pytać, a odpowiem to co pamiętam i mam jeszcze zapisane /lecz ciężko będzie znależć zapiski/.

 

 

[Łza Włóczynutka]

38 minut temu, sywa napisał:

osoba sprowadzająca przyczepę, to nie handlarzyna, tylko osoba która cieszy się

No i co z tego? Koszt jest kosztem niezależnie od intencji sprowadzającego. To czy ktoś ponosi dany koszt dla przyjemności czy w ramach pracy nie ma znaczenia, bo koszt jest wymierny, obiektywny i nie zmienia się w  od stopnia zaangażowania importera.

38 minut temu, sywa napisał:

Pytający powinien mieć rozeznanie że przyczepa to nie pojazd samochodowy.

To po co w ogóle chodzicie do wydziału komunikacji i płacicie dziesiątki, setki zł za tablice i inne papiery, skoro nie są wymagane i można jeździć bez?

Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez Łza Włóczynutka (wyświetl historię edycji)

[kalapan]

5 minut temu, Łza Włóczynutka napisał:

To po co w ogóle chodzicie do wydziału komunikacji i płacicie dziesiątki, setki zł za tablice i inne papiery, skoro nie są wymagane i można jeździć bez?

proszę przytocz podstawę prawną....tfuuuu  co ja piszę - przytocz może wypowiedź kogoś, kto pisał , że można jeździć bez tablic...

[Łza Włóczynutka]

 

W dniu 17.08.2018 o 10:48, Łza Włóczynutka napisał:

już w D i PL muszą być normalne tablice.

 

W dniu 18.08.2018 o 00:12, kalapan napisał:

Większych bzdur dawno nie czytałem .

 

W dniu 18.08.2018 o 11:32, Łza Włóczynutka napisał:

Pojazd ma być wyposażony w ważne tablice rejestracyjne. Jak ich nie masz - nie możesz się nim poruszać po drogach publicznych.  

10 godzin temu, sywa napisał:

na białą blachę ręczne napisy numerów również są dopuszczalne.

 

Obaj trolujecie, czy szukacie wymówek dla faktu, że złamaliście prawo podczas importu swoich przyczepek?

 

[kalapan]

5 godzin temu, Łza Włóczynutka napisał:

Obaj trolujecie, czy szukacie wymówek dla faktu, że złamaliście prawo podczas importu swoich przyczepek?

To ja Ci napiszę tyle - rżniesz głupa i wyzywasz ludzi od trolli, a sam bladego pojęcia o niczym nie masz. Tyle ode mnie w temacie...

[klonik058]

A ja uważam że nigdy bym nie uwierzył w to co inni piszą na forach.
Po prostu podjechałbym do Wydziału Komunikacji i tam bym się wszystkiego dowiedział.
Odnośnie tekturowych tablic to się z tym osobiście spotkałem chociaż osobiście sam bym się bał jechać.
Dlatego, że w polskim przynajmniej prawie
Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe i są dopuszczone do ruchu, jeżeli zaopatrzone w zalegalizowane tablice (tablicę) rejestracyjne.
Art 71 Prawo o ruchu drogowym.





Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[Łza Włóczynutka]

@kalapan

No nie mam, dlatego prosiłem o przytoczenie przepisu, który upoważnia do poruszania się pojazdem bez tablicy rejestracyjnej, zamiast tego opisujecie swoje barwne przygody o jeździe z tekturkami zamiast tablic. 

Podaj twardy fakt zamiast wykręcać się swoimi domysłami

Edytowane 27 Sierpnia 2018 przez Łza Włóczynutka (wyświetl historię edycji)

[klonik058]

Oczywiście inne przepisy byłyby Jeżeli byłbyś obywatelem Holandii. Ale w momencie kiedy jesteś obywatelem polskim legitymującym się polskim dowodem osobistym, polskim prawo jazdy i jedziesz polskim samochodem to obowiązują cię przepisy polskie. przynajmniej według mnie.

 

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[jacek00]

Oczywiście inne przepisy byłyby Jeżeli byłbyś obywatelem Holandii. Ale w momencie kiedy jesteś obywatelem polskim legitymującym się polskim dowodem osobistym, polskim prawo jazdy i jedziesz polskim samochodem to obowiązują cię przepisy polskie. przynajmniej według mnie.

 

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Tak, zgadza się. Nie możemy się poruszać po Polsce z tekturowymi tablicami i pojazdem de facto nie dopuszczonym do ruchu.

 

Dlatego np. jedynym legalnym sposobem na przywiezienie przyczepy z UK jest albo laweta albo holowanie jej samochodem zarejestrowanym w UK.

[RadekNet]

Oczywiście inne przepisy byłyby Jeżeli byłbyś obywatelem Holandii. Ale w momencie kiedy jesteś obywatelem polskim legitymującym się polskim dowodem osobistym, polskim prawo jazdy i jedziesz polskim samochodem to obowiązują cię przepisy polskie. przynajmniej według mnie.

 

Wg tej teorii niemoglbym jeździć w Polsce moim irlandzkim autem - mam tablice z drukarki, bez jakiejkolwiek homologacji.

 

Edit: oczywiście całkowicie legalne w Irlandii.

 

Radek Wrodarczyk