13 kabli jak to podłączyć

[czyś]

Jeżeli chodzi o masę, masz wyraźnie w pinoucie złącza, że pod 3-kę masa dla obwodów na pinach 1-8 (tzn. 1-2, 4-8) czyli masy do całego oświetlenia.

Ta wiązka, jeśli to faktycznie aspock, i lampy zespolone, do każdej lampy powinna dawać osobny przewód masowy (wychodzi 2 lampy wielofunkcyjne z tyłu [świecą też żarówką pozycyjnych na tablicę rejestracyjną], 2 obrysówki).

Mostkowania po 2 przewody masz:

2 stopy (P+L) z lamp tylnych,

2 pozycje lewe (z tylnej lampy L i obrysówki L)

2 pozycje prawe (z tylnej lampy P i obrysówki P)

Pojedyncze przewody:

- kierunek lewy (lampa tył L)

- kierunek prawy (lampa tył P)

- przeciwmgielne (lampa tył L)

Masa:

4 przewody masowe łącznie schodzące się na styk oznaczony 3/31 wtyczki.

Szary - będzie  to najprawdopodobniej światło cofania (lampa tył P) /książkowo powinien być to czerwono-czarny, ale producent całej nierozbieralnej z założenia wiązki, dostarczanej jako gotowy podzespół, podłączany na specjalnych systemowych złączach [bayonet, kostki obrysówek]  nie ma przeszkód żeby zastosował inną kolorystykę żył/

W razie wątpliwości można zdjąć klosze z tylnych lamp i podejrzeć jakie przewody do każdej dochodzą (do każdej powinien dochodzić 1 biały, do lewej niebieski, do prawej szary - jeśli szary wchodziłby na tylną prawą lampę, to będzie to n 99,9% światło cofania).

Sprawdzając to w druga stronę - do każdej lampy obrysowej dochodzą po 2 przewody - plusowy pozycji L+masa, w drugiej plusowy pozycji P+masa, kostki są 2-pinowe, zgadzaloby się.

Do każdej lampy tylnej dochodzą:

Lampa lewa:

masa, pozycjaL, kierunekL, stop, przeciwmgielne

Lampa prawa:

masa, pozycjaP, kierunekP, stop, światło cofania

 

Złącza bayonet lamp tylnych - pewnie takie masz - są 5-pinowe, więc to by się zgadzało (przeciwmgielne i cofania sa po jednym, w lampie lewej i prawej, lampy P i L nie są takie same)

Patrz na oznaczenia przy "dziurkach" we wtyczce, co w co wpinasz (symbole obwodów nie pokrywają się z numeracją pinów przyjętą na schematach, tam nie jest 1-13, a wg symboli obwodów!).

 

 

[ericsson]

6 godzin temu, czyś napisał:

Jeżeli chodzi o masę, masz wyraźnie w pinoucie złącza, że pod 3-kę masa dla obwodów na pinach 1-8 (tzn. 1-2, 4-8) czyli masy do całego oświetlenia.

Ta wiązka, jeśli to faktycznie aspock, i lampy zespolone, do każdej lampy powinna dawać osobny przewód masowy (wychodzi 2 lampy wielofunkcyjne z tyłu [świecą też żarówką pozycyjnych na tablicę rejestracyjną], 2 obrysówki).

Masa:

4 przewody masowe łącznie schodzące się na styk oznaczony 3/31 wtyczki.

Szary - będzie  to najprawdopodobniej światło cofania (lampa tył P) /książkowo powinien być to czerwono-czarny, ale producent całej nierozbieralnej z założenia wiązki, dostarczanej jako gotowy podzespół, podłączany na specjalnych systemowych złączach [bayonet, kostki obrysówek]  nie ma przeszkód żeby zastosował inną kolorystykę żył/

(...)

Patrz na oznaczenia przy "dziurkach" we wtyczce, co w co wpinasz (symbole obwodów nie pokrywają się z numeracją pinów przyjętą na schematach, tam nie jest 1-13, a wg symboli obwodów!).

 

 

Dziękuję Ci jeszcze raz za opis. 
Czy odnośnie mas dobrze rozumiem, że w takm razie powinienem właśnie zmostkować wszystkie cztery masy i podpiąć jest pod wtyk z numerem 3? 
Nie mam czegoś takiego jak 3/31, wtyki we wtyczce są pooznaczane do 1 do 13 - a według schematu wtyczki 13-pinowej, masa powinna być zarówno pod 3 jaki i 13 (co z kolei wyklucza zmostkowanie wszystkich czterech kabli masowych i podpięcia ich zarówno do wtyku 3 jak i 13, chyba że dodatkowo jeszcze zrobię jakieś rozgałęzienie z tych zmostkowanych 4 kabli masowych przy pomocy kawałka dodatkowego przewodu, tak by móc też wyprowadzić zmostkowaną masę z wtyku 3 na 13). 

Dzięki raz jeszcze za pomoc 

[ericsson]

Mały update - po zmostkowaniu wszystkich 4 mas i wpięciu ich we wtyk nr. 3 - oświetlenie ożyło w pełni
Ponowne podziękowania dla wszystkich próbujących pomóc - a w szczególności użytkowanika czyś. 

Pozdrowienia, 

e.