Przykręcanie kół przez wulkanizatorów

[Spablo1]

Tomek, a tak z ciekawości - co to za auto z fotki w pierwszym poście ?

[kit]

Jak w profilu   Vito

[Helmut]

Dawno, dawno temu uczono mnie, że śrub od kół smarować nie wolno. Mi tak zostało do dziś.

Dobrze słyszaleś !  

Dodam od siebie , że gdyby prawdziwy Mechanik wykonał prace tak jest to napisane w książce to przykręcił by śruby kół kluczem dynamometrycznym ale wiadomo, że "mechanik" wie wszystko lepiej niż sam producent i przykręca felgi bez naprężeń odśrodkowych najczęściej kluczem udarowym bo nastepny klient przyjechał na wymianę opon.  Najbardziej dziwi mnie w tych wspaniałych indywidualnościach naszych mechaników skoro sa tacy genialni to dlaczego nasza motoryzacja leży okrakiem.

Tak naprawdę nie trzeba nic kombinować tylko zastosowac się do wskazowek producenta. Tak jest prawie z ze wszystkim w motoryzacji, że mechanik wie lepiej jak producent tylko potem nie mechanik który spartolił robotę placi a użytkownicy pojazdów.

[strus251]

Nie widze nigdzie posta Spablo z tym stwierdzeniem o smarowaniu srub.

Jezeli mialo to zwiazek z moim postem to nie chodzilo mi oczywiscie o gwint sruby tylko o przesmarowanie czola-przylgowego sruby. Oczywiscie masz racje, gwintu nie smarujemy.

 

Edytowane 21 Marca 2015 przez strus251 (wyświetl historię edycji)

[Spablo1]

Nie widze nigdzie posta Spablo z tym stwierdzeniem o smarowaniu srub.

http://forum.karawaning.pl/topic/18953-przykręcanie-kół-przez-wulkanizatorów/?p=411670

[strus251]

Dziekowac, nie bylo do mnie ale ...

[Commander]

A dlaczego gwintu nie smarujemy, bo nie wiem...

[strus251]

Aby nie powodowac lepszych warunkow do "samoodkrecenia sie" ich podczas jazdy.

[cicik]

Aby nie powodowac lepszych warunkow do "samoodkrecenia sie" ich podczas jazdy.

dokładnie!

[Commander]

Czyli lepiej żeby się urwały przy odkręcaniu .

A gwint samohamowny to za mało ?

[strus251]

W przypadku tych śrub nie zapieka się gwint tylko "czoło śruby" do felgi, sam gwint nie ma z tym nic wspólnego. To dla tego jest problem z ich odkręceniem.

Czasami jak śruba jest nieodpowiednia (czyli do felgi stalowej a jest zastosowana do felgi alu), dochodzi poza zapieczeniem jeszcze zjawisko zakleszczenia się śruby w otworze i jest jeszcze ciężej. 

[cicik]

koledzy ... jak pewnie większość z Was jeżdżę autami (różnymi) od wielu wielu lat .

w mojej "karierze" tylko raz miałem problem z zapieczoną śrubą (skończyło sie na rozwierceniu szpilki - inna poszła po porządnym rozgrzaniu) i było to tuż po tym jak jakiś idiota dowalił pneumatykiem (pewnie poszło ze 300-400Nm)

jesli tylko pilnować właściwych momentów dokręceń (dla osobówet do max 150Nm!) to żadne smary, oleje i palniki nie bedą potrzebne - zapewniam.

[kit]

Dzis zakupiłem w Biedonce lewarek do budki    były jeszcze klucze przedłużane do kół ale ja mam dobry krzyżak wiec sobie odpusciłem   W każdym razie szykuje się na ewentualne "nauki o kole" http://forum.karawaning.pl/topic/16552-biod-400td-luxe/page-5?p=413726

[Heniekag]

Dzis zakupiłem w Biedonce lewarek do budki    były jeszcze klucze przedłużane do kół ale ja mam dobry krzyżak wiec sobie odpusciłem   W każdym razie szykuje się na ewentualne "nauki o kole" http://forum.karawaning.pl/topic/16552-biod-400td-luxe/page-5?p=413726

 

Taką żabę nie byłem w stanie podłożyć pod oś przyczepy z rozwalona oponą - była za nisko.

Pisałem już o tym na forum ale nie umiem znaleźć gdzie.

Stwierdziłem wtedy, że wezwę pomoc, to może oni dysponują czymś innym i będą w stanie podnieść przyczepkę podkładając pod oś ale też mieli tylko taką żabę i nie przejmując się wcale podłożyli ją pod ramę za kółkiem.

[kit]

Dotychczas nie miałem żadnego lewarka do przyczepy wiec ten to zawsze coś   a podłożyć jak widać to zawsze gdzie sie da

 

edit;  przyczepy na lewarku trapezowym od auta raczej niechciał bym podnosić ...

Edytowane 26 Marca 2015 przez kit (wyświetl historię edycji)