madmir

Mam takie, jakby komuś pasowały to proszę na PW. Są oczywiście nowe ale to jeszcze stara PRL-owska produkcja lampy o symbolu LT100.

Zasilacz-sterownik podgrzewanej podłogi EBECO jest przykręcony do bocznej ściany szafy za ogrzewaniem . Dostęp do niego jest możliwy po odkręceniu dolnej półki w szafie.

Oryginalna podgrzewana podłoga w przyczepie Avento 395 TLH Avance Esclusivo jest firmy Ebeco a jej zasilacz 42V.

Prawie się zgadza, to faktycznie "klucz" do włączenia wyłączenia autoalarmu. Alarm był produkowany w firmie Profel w Szydłowcu w firmie tej produkowano urządzenia radarowe dla wojska. Ten autoalarm to taka "cywilna" przykrywka.

Taka mała uwaga oryginalna wiązka nie posiada funkcji - test świateł w przyczepie, w związku z tym sama nie uruchomi działania świateł w przyczepie.

To jaki jest moduł w Partnerze bardzo łatwo sprawdzić - jest za lewym boczkiem w bagażniku. W partnerze jest gotowy przewód zasilający do zasilania modułu , i ta "tajemnica".

Z powyższego opisu wynika, że nie jest to moduł współpracujący z magistralą CanBus tylko ją "oszukujący". Nie jest to także moduł dedykowany-oryginalny do tego samochodu. Producentem tego modułu nie jest Brink ani żadna firma produkująca dla Brinka. Moduł jest najprawdopodobniej polskiej produkcji. MHS4-IM.pdf MHS4-IO.pdf

W instalacji elektrycznej Opla Astry F zasilanie światła przeciwmgielnego jest kablu: czarnym z niebieskim paskiem.

I jak pamiętam przyczepa z Radomia.

Chciałem zaproponować "nowszy model" jeśli angielki .są super.

Ja nie mogę być zadowolony - w ubiegłym roku wysłałem zdjęcia wymiary, do dnia dzisiejszego nie otrzymałem odpowiedzi. Problem rozwiązałem bez pomocy pana B.

Niestety nie jest to styk wyłączajacy wsteczny. Mikrowyłącznik który jest zaznaczony na zdjęciu rozłącza światło przeciwmgielne w samochodzie jak jest podpięta przyczepa.

Ciemniejszy szary plastikowy element - to mocowanie łyżki. Natomiast to jaśniejsze długie to łyżka do butów (szersza strona), Węższa strona jest najczęściej otwieraczem do kapsli.

Łyżka do butów.

Ten stojak - to wspornik do zamontowania najpopularniejszego w Holandii bagażnika do przewożenia rowerów. Zaleta tego rozwiązania to to, że bagażnik jest uniwersalny można go stosować montując na tym wsporniku- jak ciągniemy przyczepę. I na haku holowniczym jak nie ciągniemy przyczepy. Poniżej zdjęcie takiego bagażnika.