wnuq601

Koniem jest Trabant, jednak jest to auto które pełni honory w rodzinie, dlatego o tej porze roku zimuje w suchym garażu i soli nie widzi. A na zloty, owszem to on jest koniem pociagowym

Mimo, że aura nie sprzyja, mój domek został już wybudzony z zimowego snu. To wszystko po to by na sezon była gotowa... wybaczcie że taka zakurzona, ale warunki atmosferyczne do mycia żadne. Pozdrawiam

Ruszyło się coś?

Tak jak pisałem wcześniej. Qeków było kilka rodzaów. rózniły się od siebie detalami- a to przetłoczenie z tyłu, a to kufer, na butle, hamulec hydrauliczny czy mechaniczny... najpierwsiejsze były nie hamowane wcale. Reszta różnic to np inne tablice rozdzielcze prądów w róznych miejscach i tylko 12V w środku, lub tylko 230V... wersja z tapetami itd.

Większość juniorów też ma mechaniczny haulec. Tylko z początkowych lat prodykcji były z hydraulicznym

wszystko pięknie ale że areo miał "chamulec" to nie wiedziałem

dziękuje za odpowiedź. Zawsze to coś. Szkoda że sprzedający naciągają ludzi na niepotrzebne koszta i są nieuczciwi do szpiku kości

Sprzedawca liczył że jak to w przysłowiu "znajdzie się głupi i kupi" tym bardziej że taki kawał przyjechał ... no i sie przeliczył Kit Możesz napisać co było nie tak? może komuś na przyszłość pomożesz nie nawinąć kilku stówek na licznik i zaoszczędzić trochę paliwa

Nawet nie pomyślałem o daniu zestawu do kalendarza.... ale namówiłeś mnie. Jak będzie zbieranie zdjęć do edycji 2014, chętnie coś podeślę.... Mój keżyk ( bo tak mówię o qek-u) jest na sprężynach i ma hamulec mechaniczny. Oczywiście jak to w czasach demoludu było kilka(naście) wersji Juniorów. Z podświetleniem tablicy od trabanta 600 (najczęściej nazywała się ISOKO) ze zlewem po lewej str. po prawej, z szufladą... z kufrem i uchylanym oknem/ bez okna uchylanego. z hamulcem hydraulicznym i blokadą do cofania....Tapetą lub cały laminatowy.... Chyba wszystko zależało od projektów racjonalizatorskich i qek ewoluował, albo też były dostępne różne wersje... nie wiem. Wiem tylko że najwięcej qeków było w dawnym woj zielonogórskim i gorzowskim oraz obecnym dolnośląskim... Jakaś firma przyjęła zapłatę właśnie w qekach coś ponad 300 sztuk i tak rozeszły się po Polsce. Sam swojego właśnie z Zielonej Góry ciągnąłem. Na wakacyjne wyjazdy jeździ za zwykłym holownikiem...a na zloty za Trabantem i tak zwiedza Polskę i Europę. Co do własciwości jesdnych to naprawdę super przyczepa i rózne już ciągałem, to jednak Junior zawsze jest przyjemnością. Zwłaszcza dla osób które dopiero się uczą.... wiele wybacza, ale nie wszystko. Niemniej życzę wszystkim czepkom takich właściwości

nowe miejsce Łódź Przybyszewskiego 205 na tyłach polmozbytu.

Generalnie to przyczepy IC były tylko produkowane w DDR, o ile mi wiadomo nie prowadzono sprzedaży na terenie wschodnich Niemiec, a 90% produkcji eksportowano do Holandii. Wyposażenie jest iście dyrektorskie. W 440 jest toaleta nawet. Doskonały wybór zwłaszcza jeśli zachowane są właściwości jezdne Qeka juniora. Tak jak wspominałem kiedyś jak latorośl podrośnie pewnie też będę szukał jakiegoś IC, bo bardzo lubię wynalazki DDR-u... mają ten czar... nie to co "zgniły zachód".

I masz jakieś fotki?? jestem bardzo ciekaw tego IC. Sam osobiście powolutku szukam IC ale nie 355 tylko 440. Niestety realna prędkość z tym domkiem(model 355) i jakimkolwiek spalaniem to 70-80 km/h... potem może być wir w baku. Ta 440 która przewija się w ogłoszeniach niestety wyglada marnie. Sam obecnie od kilku sezonów użytkuje Qeka Juniora z którego jestem niezwykle zadowolony. Jeśli nie oczekujesz luksusów w przyczepie, a korzystasz z niej idąc spać, a Twoje życie w ciągu dnia toczy się w przedsionku to serdecznie polecam. BTW co ludzie robią w tych przyczepach że mają taki syf...

piękny zestaw.wygląda na zarejestrowany w Polsce...coś więcej?

kiedy teraz?

odświeżam temat bo dzięki m. in temu forum posiadam właśnie taki zestawik.Powiem tylko tyle ze qek junior bije na głowę zawieszenie nie tylko niewiadówki ale i wielu przyczep z wyższych pólek