leokanarek

Dzięki za słowa uznania. Nie mam określonego terenu ale pewnie będzie to woj. lubuskie może latem morze. A jak przenieść ten post na dział Nasze pojazdy ?

Witam! To film z budowy mobilnej kawiarni własnoręcznie zbudowanej.

witam Mam zbudowaną przyczepę ( kategoria O2 , DMC 1350 kg ) przed 26 marca 2013 i podchodzę do rejestracji na nowych zasadach. Moje urządzenie sprzęgające składa się z najazdu firmy Al -KO model 161/S DMC 900 - 1600 zamontowane na dyszlu wykonanym z profila 60 x 40 x 3 przymocowanego do ramy za pomocą 8 śrub fi 12. Jak powinno być prawidłowo wykonane urządzenie sprzęgające dla przyczepy O2 ? Czy dyszel musi posiadać badanie wytrzymałościowe z homologacją.?

Zgodzę się z tą argumentacją bo koszt budowy z rejestracją jest dużo większy od modernizacji np. Niewiadówki , to do mnie najbardziej przemawia. Na początek samo podwozie i przetestuje w terenie z obciążeniem jak się sprawdzi to dalej będę kombinował. Do zaprojektowania przyczepy do typowego Of Road podchodzę bardzo poważnie i projekt będzie się rozwijał. Rejestracja w na nowych zasadach można zrobić w Warszawie w Pimot lub ITS za ok 1200 zł plus 800 zł za wniosek do ministerstwa transportu. Można też rejestrować dowolną ilość przyczep w roku to też zmiana na plus. Na pewno nie będzie się opłacało z małymi towarowymi przyczepami bo taniej jest kupić gotową.

Niewiadów z dużymi kołami i obklejony folią to będzie hit roku do pierwszej gałęzi w lesie dalej już tylko rama na holowniku.

Masz racje Kit z tym że nie jest to racjonalne z uwagi na koszt i czas. Tylko jak z campingu turystycznego zrobić taką przyczepę Of Road

Do budowy ramy chcę użyć profila stalowego 60 x 40 x 4 i potrzebne jest 17 mb z dyszlem co ważyć będzie ok 100 kg. Pytanie czy taka rama podoła w terenie, możliwe ze trzeba będzie jeszcze kilka wzmocnień dołożyć ale myśle ze nie powinna ważyć wiecej jak 120 kg. Zastanawiam się ile może ważyć zawieszenie, przewiduje ze nie powinno więcej jak 60 kg z kolami. Gdybym wszystko zmieścił w 200 kg było by super . Pozostaje maksymalnie 350 kg do wykonania całej reszty. To chyba niewiele zostało ? Gdyby ktoś chciał się przyłączyć do wspólnego projektu to wyśle linka do modelu przyczepy wykonanego w darmowym programie skechup 8

Oś będzie w najniższym punkcie i prześwit będzie większy jedynie przy kołach od terenówki. Najlepsze były by pół osie z wahaczami i sprężyny ale czy to przejdzie przez nowe przepisy to tego nie wiem. Musze popytać kogoś kto zna dobrze temat. Konstrukcja oczywiście stalowa spawana i szkielet też stalowy reszta to aluminium, sklejka laminowana , styropian xps, żywica epoxydowa, tkanina rowingowa, pcv twarde.

głównie wnętrze ma służyć do noclegu w warunkach polskich nawet późną jesienią dlatego tak małe wymiary, myślę też o podnoszonym dachu w połowie przyczepy. Chciałbym aby przyczepa miała też kuchnie ale taką z której korzystam na zewnątrz . Chcę zastosować mocne zawieszenie zależne na osi sztywnej z amortyzatorem piórowym i teleskopowym, masa bez obciążenia ok 500kg. Tu może być problem z holowaniem.?

Witam na nowym wątku dotyczącym budowy przyczepki terenowej dla dwóch osób z funkcją spania. Chciałbym prosić wszystkich o wyrażenie opinii na temat mojego projektu i podpowiedź przy budowie. Bedze to moja druga konstrukcja własna którą planuje zbudować od podstaw. Na początek zarys i wymiary.

Dziękuje za linka do strony, niestety w chwili obecnej brak towaru.

szukam sztywną oś ( nową z homologacją) do wykonania takiego zestawu ze zdj.

Szukam nową oś z homologacją do przyczepy bez wałków gumowych i wahacza.

Zawieszenie to priorytet dla przyczepy która ma pokonywać trudny teren