Problem z wagą DMC zestawu

[Pastel]

Witam,

Jestem w trakcie poszukiwania nowego holownika do mojej nowej cepki. Mam zamiar kupić Opla Vectrę C 1,8 - 140 KM.

Tutaj pojawia się moja pewna wątpliwość w sprawie legalności komponowania jej z moją przyczepą.

 

Poniżej dane z DR:

 

 

Masa własna samochodu G - 1400 kg

DMC samochodu F1 - 2030 kg

DMC holowanej przyczepy O1- 1400 kg

 

ale masa zestawu pojazdów F3 to 3385 kg

 

Na zdrowy rozum suma DMC samochodu i przyczepy powinna być równa DMC zestawu (tak mam w moim starym holowniku). Tutaj tak nie jest.

 

Sumując DMC przyczepy i DMC samochodu z DR samochodu wychodzi 3430. Dlaczego więc DMC zestawu to 3385 ( 45 kg różnicy)

 

Patrząc z drugiej strony skoro mogę ciągnąć przyczepę o DMC 1400, to zawsze przekroczę DMC zestawu pojazdów.

Nie wiem co mam o tym myśleć - czy to jakiś błąd w DR?

 

Na tabliczce znamionowej pojazdu jest podana wartość 3385. Czyżby błąd w podaniu masy DMC holowanej przyczepy w DR?

 

Będę wdzięczny za każdą odpowiedź, bo szukałem w necie wyjaśnienia tej kwestii, ale nic nie znalazłem.

 

Mam przyczepę o masie własnej 1080 i DMC 1360. Tak więc to dla mnie bardzo ważne.

 

pozdr,

[JINX_Sanok]

witam

niektórzy producenci samochodów ograniczają w ten sposób masę zestawu (np. w Renault to norma),

wtedy nie sumujesz mas DMC, tylko pilnujesz masy całego zestawu, najlepiej gotowym do drogi zestawem podjechać na wagę (np. na skupie złomu),

ładowności i tak zostaje Ci 905kg więc powinno wystarczyć,

poza tym:

1360<1400 - OK

2030+1360=3390 < 3500 - OK

 

pozdr

[Cezarr]

Ja w DR w pozycji F3 nic nie mam podane, ale jak masz podane że możesz ciągnąć cepke 1400kg i nie przekraczasz

3500kg to ja tego bym się trzymał. W moim aucie masa zestawu podana jest tylko na tabliczce znamionowej

auta, tak więc patrze tylko na to co mam w DR.

Pozdrawiam.

[Pastel]

Dziękuję kolegom za odpowiedzi. Z jednej strony jest tak, że mogę mieć taki zestaw, a z drugiej nie mogę. Jestem ciekaw jak to interpretuje policja i towarzystwo ubezpieczeniowe w razie szkody.

Czytałem też o możliwości legalnego zmniejszenia ładowności (i co za tym idzie) DMC przyczepy. Do końca nie wiem czy to jest możliwe do przeprowadzenia. Może w przypadku polskich przyczep jest to może łatwiejsze, ale to jest przyczepa niemiecka. Czytałem, że do tego potrzebna jest zmiana homologacji u producenta. Tu pojawia się problem znajomości przepisów niemieckich i wymiana tabliczki znamionowej i do tego jeszcze język...Może któryś z kolegów obniżał legalnie ładowność, lub masę własną zagranicznej przyczepy?

Proszę o rady. Jutro mam dać ostateczną decyzję w sprawie zakupu samochodu i jestem tak skołowany....

Zastanawia mnie też czy to może ten egzemplarz OPLA ma taką niezgodność w DR. Może się wstrzymać i sprawdzić czy inne takie modele mają takie dane w DR?

Może któryś z forumowiczów ciągnie swoją cepkę OPLEM VECTR-ą C z 2008 roku 1,8 140 KM?

 

 

Pozdr,

[JINX_Sanok]

DMC zmienić nie można,

możesz zmienić konstrukcję, aby zmniejszyć masę własną, automatycznie zwiększa się ładowność, ale DMC pozostaje bez zmian (oczywiście wszystko zatwierdza uprawniony Diagnosta)

 

a po drugie 1,8 benzyna 140KM to wg mnie troszkę mało na przyczepkę 1400 kg, IMO diesel jednak radziłby sobie lepiej

 

pozdr

[Kajman]

Podobny dylemat miałem niedawno. Chciałem dopasować holownik do przyczepy. W moim przypadku DMC przyczepy to 1500 kg więc możliwości się zdecydowanie zmniejszyły. Wybór padł na Mercedesa C220. Gdy dzwoniłem do sprzedających pierwsze o co pytałem, to o wpisy w dowodzie rejestracyjnym. Ludzie byli mocno zdziwieni, ale odpowiadali.

 

Okazało się, że wpisy w dowodzie są różne dla dokładnie tego samego modelu i rocznika. Chyba zależy to od kraju pochodzenia auta. Mnie po kilkudziesięciu telefonach udało się znaleźć odpowiedni egzemplarz, nawet go kupiłem:)

[NICKT]

Ale jaja... Teraz czytam wątek i spojrzałem w dane Superba, a tam chyba błąd w DR: Mam DMC auta 2103kg, DMC przyczepy z hamulcem 1600kg, a DMC zestawu 2703kg, a powinno być 3703 Nie jest możliwe, bym mógł ciągnąć przyczepę z hamulcem tylko 600kg Muszę chyba iść do diagnosty i zrobić poprawkę? Czy załatwię to tam, gdzie robię przeglądy rejestracyjne?

[Cezarr]

To ciekawe ale ja nie mam nic pod F3. Bez sensu

[NICKT]

Znalazłem w papierach niemiecką homologację Skody i tam DMC zestawu = 3703kg, czyli pomyłka nastąpiła przy wypisywaniu DR, a ja nie zauważyłem

[Cezarr]

Znalazłem w papierach niemiecką homologację Skody i tam DMC zestawu = 3703kg, czyli pomyłka nastąpiła przy wypisywaniu DR, a ja nie zauważyłem

 

To może być ważne, na pewno warto to zmienić, ja też zapytam się diagnosty dlaczego nie ma nic

o DMC zestawu w DR.

[NICKT]

Wezmę jutro homologację do diagnosty i DR i zobaczymy co powie. Myślę, że powinien wydać zaświadczenie o zmianie danych i w WK powinni mi poprawić

[Cezarr]

Ja akurat mam przegląd w przyszłym tygodniu to też zapytam się o tą sprawę.

No ale to już chyba jest wymiana DR. Ciekawe kto zapłaci za błąd.

[Kajman]

To ćwiczyłem. Zastanawiałem się czy mogę zmienić papiery w Mondeo combi. Dla mnie było to bez sensu, że takie auto nie może pociągnąć przyczepy DMC 1500 kg a sedan Mercedesa czy Audi może. Niestety okazało się, że takie zmiany może robić tylko fabryka i trzeba było zmienić holownik. Jak pisałem wcześniej najpierw trzeba sprawdzać dowód rejestracyjny bo tam są różne kwiatki:(

[NICKT]

Może w środku napiszą, tam gdzie są adnotacje np o haku lub lpg.

[Cezarr]

Może w środku napiszą, tam gdzie są adnotacje np o haku lub lpg.

 

Fajnie by było, jak nie to 70 dych albo i więcej będzie trzeba zapłacić.