Subaru Forester 2.0S TURBO

[NICKT]

Co myślicie, a może ktoś ma już doświadczenia, jak to autko (skrzynia automat) by się spisywało jako holownik?

Tu są dane techniczne:

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/subaru/forester/i-2.0-s--turbo-170km.html

Myślę o włożeniu LPG sekwencyjnego...

[Sławcio]

Witam.

 

Ja z drugiej strony. Przepraszam.

 

A co holownik handlujesz??

[NICKT]

Zastanawiam się bo to benzyna w LPG no i moment obrotowy niższy, z drugiej strony 4x4...

[kit]

ja osobiście bym takiej wymiany nie zrobił Pomyśl o częstotliwościach tankowania gazu no i moment sporo niższy Może kusić ten stały napęd na 4 kółka ale ile sie tego wykorzystuje

[NICKT]

To fakt, z przyczepą musiałbym co chwila stawać na stacji, a Superbem z cepką na baku przejadę 800km, bez cepki około 1000km.

[Sławcio]

Ee.

 

Nie co chwila. Zależy jaki zbiornik.

 

Mam znajomego z tym samochodem. Jakoś entuzjazmu u niego nie widzę.

 

Ja bym chyba nie zmienił.

[terenowiec]

Napęd na 4 koła się przydaje nie tylko do holowania przyczep. Powiem więcej, holując przyczepę a mam taką 1,5 tony, strasznie rzadko używam napędu 4x4 (tylko na piaskach lub podmokłym terenie gdzieś z dala od kempingu). Natomiast 4x4 przydaje się na zwyczajnej drodze w złych warunkach pogodowych, szczególnie zimą. Mieszkasz w Świętokrzyskim, tam to raczej Hiszpanii w styczniu nie macie, wiec takie aut sprawdziłoby się. Jednak Subaru nie jest chyba marką tanią w sensie serwisowania i ewentualnych napraw. Ale być może tu się mylę. Ja osobiście napędem 4x4 jestem zachwycony, ale przyznam, że zdarza mi się zjechać z asfaltów, gdzie właściwości tego systemu bardzo się przydają. Gdybyś bardzo chciał, to mam kolegę, który od 2 lat ma takie auto i może Ci coś o nim powiedzieć. Przy tym jeździł też wieloma innymi samochodami i ma też skalę porównawczą.

Pozdrawiam Andrzej

[NICKT]

Andrzej, byłbym wdzięczny, gdyby kolega mógł coś napisać. Mój mail cirrustravel@o2.pl

Martwi mnie też automat nigdy nie miałem auta w automacie. Jak to się sprawuje przy jeździe z przyczepą?

[Przemo.D]

Co myślicie, a może ktoś ma już doświadczenia, jak to autko (skrzynia automat) by się spisywało jako holownik?

Tu są dane techniczne:

http://www.autocentr...urbo-170km.html

Myślę o włożeniu LPG sekwencyjnego...

Piotr "szantymen" ma Outback-a z 3.0 wolnossące w automacie(tam jest taki automat również z możliwością pracy sekwencyjnej ręcznej) to możesz go zapytać.

Ja jeździłem takim Forkiem z 2.0S turbo jak szukałem holownika -> auto szybkie , nawet bardzo, do gazu nie polecam szczególnie przy przyczepie, dosyć kosztowne w utrzymaniu(samopoziomujące sie amory, skomplikowana budowa silnika Boxer,droga obsługa-> rozrząd,nie ma hydrauliki zaworów co przy gazie nie wróży nic dobrego, nie ma reduktora a długie przełożenia skrzyni) nie będzie lepszym holownikiem od skody z podpisu.

Do przyczepy nic więcej jak dołączany ewentualnie napęd w jakikolwiek sposób nie jest potrzebne, i tak na rajdy w błoto po klamki nią nie wjedziemy;)

 

Pozdro.

Edytowane 1 Października 2011 przez Przemo.D (wyświetl historię edycji)

[terenowiec]

Do 9 października będzie miał urwanie głowy (praca od 7.00 do 21.00), dlatego łatwiej będzie do niego zadzwonić. Co zaś się tyczy automatów, to jazda jest przyjemna, ale bywają (może tylko w niektórych autach) problemy z wyborem biegu. Chodzi o to, że na 5 za wolno i przy 80km/h jedzie czwórką, na co nie pozwolimy przy skrzyni manualnej. Ale być może Subaru ma inaczej. Tego nie wiem. Telefon do kolegi wyślę Ci na PW. Jutro powinien być w domu, bo jest chory. W poniedziałek mimo choroby ruszy do pracy.

[NICKT]

Dzięki Przemo.D - opinia wystarczająca, by Subaru nie było holownikiem zamiast Superba, który obecnie po wymianie rozrządu powinien służyć bez większych dodatkowych kosztów. Andrzej dzięki za kontakt do kolegi

[piotrekbb]

Benzyna+gaz jak na Twoje wyjazdy nie będzie dobra tak jak piszą koledzy , co do automatu to moim zdaniem jest lepszy do holowania.

Jesli chodzi o silnik w układzie Boxer to nie wiem ale mieliśmy VW Transoprtera Boxer tyle,że produkcja dla Bundeswery, samochód jeździł ponad 20lat bez remontu (oryginalna instalacja gazowa)

Jesli masz zmienić auto to moim zdaniem powinieneś kupić małego busa ,jeździcie w kilka osób więc rozwiązanie super a przy holowaniu dużo lepiej jak z osobówką.

[NICKT]

Problem dotyczący busa to B+E, a:

1. nie chcę robić

2. na B nie mam dodatkowych opłat

3. w wielu miejscach są zakazy dla ponad 3,5t

 

Choć przy moim wzroście 198cm van lub bus byłby dobrym rozwiązaniem Na razie w grę wchodzą auta o DMC do 2199kg

[Pierzasty]

Co do automatu i holowania przyczepy- to nie ma lepszego rozwiązania i takie jest moje zdanie-raz że łatwiej się jeździ, dwa: nie ma problemu ze spalonym, lub uszkodzonym sprzęgłem, trzy skrzynia automatyczna jest bardziej odporna na obciążenia...zauważ, że wszystkie (no prawie wszystkie) auta z bardzo dużymi silnikami są wyposażone w skrzynie automatyczne...Jest jednak jedno ale: trzeba dbać o nią, olej wymieniać regularnie i użytkować zgodnie z zasadami, wtedy odwdzięczy się bezawaryjnością (pod warunkiem, że ktoś poprzednio użytkujący już nie zrobił negatywnej roboty).

No i oczywiście dwa minusiki: ekonomia-1 do 3 litrów większe spalanie w stosunku do wersji z manualem dla danego modelu. I niestety każdy automat to spowalniacz, nawet gdy jest tiptronic

[Pierzasty]

Aha subaru ogółem uważam za wzór bezawaryjności. Boxer-super dźwięk....Jest jednak nieekonomiczny. I w przypadku długich zagranicznych podróży może się pojawić problem-nawet gdy zamontujesz100 litrów zbiornik, to będzie mieścił 80 litrów gazu- co przy tym aucie da jakieś nie więcej niż 400 km z przyczepą- wszystko cacy gdy masz gdzie zatankować gaz za miedzą, bo jak na benzynce będzie trzeba pojechać, to oj zaboli...

4x4 do jazdy w zimę- bezcenne....

Ogółe super auto-wolałbym je 100 razy od skody-już nawet nie wspomnę o oryginalności auta....

Ale to auto dla ludzi, którzy nie liczą się z kasą.