cięższe przyczepy w ramach kat.B

[gfizyk]

Tomek - w tabelce (bardzo fajna), brakuje informacji o współczynniku dla pojazdu 4x4. Jest inny niż 1,33.

[Karlik]

Witam

 

a co mnie ten autobus obchodzi skoro i tak nim nie moge jechac ?

ja podchodze do tematu jako zwykly uzytkownik i dla mnie swiete jest to co mam w DR wpisane , tam mam wartosci i ich mam sie trzymac nie wiem jak Wy ale ja mam ciekawsze zajecie jak wyliczanie czy dane w DR sa takie a nie inne, zreszta te dane sa danymi max i wystarczy tylko zmiejszyc je o 15-25 % i bedzie spokojnie sie jechac zestawem takie jest moje podejscie do tematu holownik/ciepka

 

pozdrawiam

 

Pamiętaj tylko że w pozycji O1 masz maksymalną a nie dopuszczalną masę przyczepy

 

 

Ps. Tomii czekam 12 godzin na usunięcie przez Ciebie naruszenia prawa

[radwan]

Witam

 

zle trafiles - nie musze sie tym przejmowac mam w DR max 2000kg na haku z hamulcem 700kg bez - lawet nie ciagam ,MW holownika 1683kg ciepka 900DMC do ciepki nic nie pakuje, jak wyjezdzam zaladowana wazy ok 750kg ,reszta rzeczy w samochodzie wiec zapas mam dosc duzy

 

pozdrawiam

[inhalt]

Edytuję - niepotrzebne uwagi

 

Sorry - nie zauważyłem sprotowania w poście #49

 

DMC przyczepy (z hamulcem najazdowym)<= DMC holownika / 1,33

Edytowane 12 Października 2011 przez inhalt (wyświetl historię edycji)

[Effendi]

witam!

 

Temat zasadniczy się rozmył, Ci co zwykle zrobili sobie tutaj zgadywanki a potem zaczęli jakieś wojenki i straszenia ( pewnie zaraz i mnie czymś postraszą ).

Myślę, że zasadne jest umieścić kilka ostatnich postów w

[Grzegorz_D]

Jaka masa własna holownika ?

 

No sam jestem ciekawy

 

Holownik to skoda octavia kombi 1,9 TDI, dokładnie taka jak na moim awatarze . Masa własna 1290kg.

 

watek jest o potencjalnych zmianach, którymi ustawodawca ma nas obdarować po nowym roku.

Dlaczego potencjalnych?

Art. 139.Ustawa wchodzi w życie po upływie roku od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:3) art. 6 ust. 1 pkt 1, 3 i 6 lit. c [ciach], które wchodzą w życie z dniem 19 stycznia 2013 r.

Masz nadzieję, że nowy sejm uchyli ustawę o kierujących pojazdami?

Raczej bym na to nie liczył, bo ta ustawa realizuje stosowną dyrektywę unijną.

Gdzieś już o tym pisałem na forum. Ciekawych odsyłam do EUR-leksa.

Edytowane 12 Października 2011 przez Grzegorz_D (wyświetl historię edycji)

[gfizyk]

zaszła pomyłka. Karlik sprostował.

[piotrekbb]

Dla współczynnika 1.33 nalezy brać pod uwagą RMW jeśli jest niższe jak DMC holownika.

[Grzegorz_D]

Dla współczynnika 1.33 nalezy brać pod uwagą RMW jeśli jest niższe jak DMC holownika.

 

Piotrku!

Zamieszałeś. Kilkanaście postów wcześniej było wyjaśnione a następnie powtórzone, że DMC holownika.

Zobacz post #64 oraz #49.

[piotrekbb]

Jak widać przepisy i logika nie idą w parze. Ciekawe gdzie bezpieczeństwo przy samochodzie o DMC 3500kg a MW 1800kg kiedy "na pusto" ciągnie ciężką przyczepę

[Grzegorz_D]

Ciekawe gdzie bezpieczeństwo przy samochodzie o DMC 3500kg a MW 1800kg kiedy "na pusto" ciągnie ciężką przyczepę

Zależność pomiędzy masą rzeczywistą holownika i przyczepy regulują inne przepisy

[gfizyk]

Masy rzeczywiste są brane pod uwagę przy holowaniu awaryjnym pojazdu. Holownik musi mieć wyższą rzeczywistą od pojazdu holowanego.

[piotrekbb]

Sami więc widzicie,że jadąc furgonem na pusto z ciężkką przyczepą spełniamy warunek DMC 1.33 a przyczepa przekracza RMW pojazdu -jest cieższa do holownika.