mikro kampery

[danielpoz]

Dodaj izolację podłogi i dachu a wyskość wnętrza się mocno zmieni. 

Co do długości to mierzona jest po podłodze. Na metrze czy jeszcze wyżej będzie jednak mniej. 

Edytowane 5 Listopada 2019 przez danielpoz (wyświetl historię edycji)

[kit]

I 15 centów poszło ....

[lbuster]

Czyli dla komfortu pozostaje tylko i wyłącznie H3  I na zewnątrz 3 metry wysokości jak w m.dę strzelił 

1 godzinę temu, danielpoz napisał:

Co do długości to mierzona jest po podłodze. Na metrze czy jeszcze wyżej będzie jednak mniej. 

Na metrze to według mnie dużej różnicy nie będzie. A łóżko będzie maksymalnie na tej wysokości . Wyżej już tylko szafki, choć oczywiście trzeba o tym pamiętać.

[danielpoz]

Z 10-15cm, pewnie zależy od modelu.

[PolariS]

9 godzin temu, Cathay napisał:

Jeśli chodzi o prędkość, to świry wożące ludzi do pracy, traficami czy vivaro  dają autostradą po 170-180. 

Przy 140 na autostradzie jedziesz bardzo komfortowo. A jak się trzymasz między 110-120 o wówczas zużycie jest bardzo miłe, bo poniżej siódemki.

 

9 godzin temu, Łza Włóczynutka napisał:

traffiic ma niżej siedzenia niż ducato/transit? Chyba nie, one są bardzo podobne

Z racji że mialem okazje jeździć transitami, olem vivaro pierwszej generacji Transitem custom, oraz peugeot expert tylko były to blaszaki powiem tak:

Nie jest to kwestia wysokości siedzenia (w lepszych wersjach są regulowane na wysokość) ale kwestia zawieszenia jakie pojazd ma. 

Transity są raczej miękkie i dosyć komfortowe (jak na busa) ale dosyć mocno się bujają. 

Transit custom - wysokość siedzenia jest na poziomie transita - zawieszenie twardsze i bardziej stabilne niż większy brat, mniej buja 

Vivaro wysokość podobna jak custom, zawieszenie jak w transit, (piszę o pierwszej generacji)

Expert - siedziało mi się w nim najniżej zawieszeniowo podobny był do customa.  Wersja przed lift miała dosyć dobrą widoczność do przodu w polifcie deska była wysoko. 

Co do prędkości - obecny transit custom bez problemu jedzie 140+ i nie rzuca nim po drodze, ale czy jest to komfortowe - niestety spora buda robi dużo szumu powietrza przez co jest głośno. Siedzisz wyżej niż w osobowych - wieczorem i w nocy nie przeszkadzają światła tych z przeciwnej strony i tych którzy Cię wyprzedzają (odbicie w lusterku bocznym) to jest bardzo duży plus.  Busem jedziesz bardziej bym powiedział jak SUVem niż jak osobowym. Każde z wymienionych aut ma jakiś swoj klimat. Np w fordach podgrzewana szyba z przodu to naprawdę przydatna rzecz, ale np samoczynnie załączająca się klimatyzacja za każdym ruszeniem pokrętłem nawiewu to bardzo upierdliwa sprawa. Customy przedliftowe mają słabe światła mijania - soczewki są tam tak kiepskie że to jest dramat, światła niewiele lepsze niż w maluchu. Nagłośnienie w podstawowej wersji to wyjący patefon którego nie da się słuchać. Vivaro przedlift miało fajnego garba z przodu nad kabiną - nigdy nie przywaliłem się głową podczas wsiadania co przy np expercie było standardem.  

Fajnym przeżyciem było jak podjechałem customem do kolegi i przesiadłem się w żuka.... Kierownica jak kolo w kolarce i te pedały wpadające w podłogę naduszane z góry....  ?

[Łza Włóczynutka]

21 godzin temu, danielpoz napisał:

Dodaj izolację podłogi i dachu a wyskość wnętrza się mocno zmieni. 

Jeszcze instalacja wodna/gazowa/kanalizacyjna - jeśli ma być kuchnia i prysznic. Gdzieś tam trzeba po podłodze poprowadzić rury(?). 

[RadekNet]

Instalacje ciągniesz pod autem. Chociaż...ja mam w wysokim vivaro ogrzewanie podłogowe

Radek Wrodarczyk

[danielpoz]

19 minut temu, RadekNet napisał:

Instalacje ciągniesz pod autem. Chociaż...ja mam w wysokim vivaro ogrzewanie podłogowe

Radek Wrodarczyk
 

Instalacja wodna - ciepla i zimna musi byc w aucie. Pod autem zamarznie nawet w dobrej izolacji. 

Masz ogrzewanie wodne jesli chodzi p ta podlogowke? Gazowe czy diesel? 

Napisz cos wiecej bo to moze byc ciekawy temat. 

 

 

[RadekNet]

Z reguły zbiorniki na wodę są pod samochodem, więc i tak i tak trzeba spuszczać wodę z układu (u mnie jest nieduży zbiornik w środku, więc każdemu według potrzeb). 

W podłodze mam rurki pex, przez które idzie płyn z układu chłodzenia (plus webasto, plus grzałka 230V). Dość popularne rozwiązanie, a ja je bardzo mocno polecam - super sprawa mieć ciepło w stopy  Poczytaj wątki z budów kamperów na camperteam.pl . 

[kit]

Jak ktoś ma zamiar jeździć cały rok to najlepiej jak wszystkie instalacje i zbiorniki będą w aucie Co do Webasta to znów temat poboru prądu i hałasu, jak ktoś to akceptuje to ok W micro kamperze to jeszcze rozumiem ale w kampervanie jest już na tyle miejsca że można ogarnąć ogrzewanie gazowe

Edytowane 6 Listopada 2019 przez kit (wyświetl historię edycji)

[RadekNet]

Ja tam dziekuję za gaz niezaleznie od wielkości samochodu - po co miałbym wozić butle, jak mogę tylko diesla tankować  Miałem gaz w przyczepie, mam webasto w samochodzie i zdecydowanie w kolejnym kamperze też bedzie webasto wodne. 

 

[kit]

A skąd takie zauroczenie Webastem?   podejrzewam że muszą być konkretne powody skoro tak deklasuje gaz?

[RadekNet]

6 minut temu, kit napisał:

A skąd takie zauroczenie Webastem?   podejrzewam że muszą być konkretne powody skoro tak deklasuje gaz?

Nie wiem czy to można zauroczeniem nazwać. Po prostu gaz ma dla mnie tylko jedną zaletę - w wersji minimum nie potrzebuje prądu. W przyczepie - gaz, w kamperze - webasto (dla ścisłości - piec na ropę dowolnej marki). 

A webasto to:
- jeden rodzaj paliwa (waga, miejsce, ropa jest dostepna wszędzie)
- mały piecyk, który można wsadzić pod auto
- jeden układ grzewczy - silnik, webasto, grzałka 230V grzeją układ, do którego podlączamy odbiorniki
- serwis wszedzie, gdzie jeżdzą ciężarówki

 

[Cathay]

45 minut temu, kit napisał:

Co do Webasta to znów temat poboru prądu i hałasu, jak ktoś to akceptuje to ok W micro kamperze to jeszcze rozumiem ale w kampervanie jest już na tyle miejsca że można ogarnąć ogrzewanie gazowe

Ogrzewanie gazowe może być bardzo małe.  U mnie jest Propex HS 2000, taki jak na zdjęciu z tą różnicą że mam sterowanie elektroniczne.

Miejsca zajmuje tyle co nic, a wadę ma jedną. Jest tylko i wyłącznie nadmuchowe, a to oznacza negatywne doznania głosowe. Aczkolwiek nas już nie budzie jak się załącza.  Urządzenie mało popularne,  ale niestety potęga Trumy zjadła wszystko. Oczywiście Truma VarioHeat byłaby chyba fajniejsza ale różnica w cenie była kolosalna. 

Do grzania wody mam ogrzewacz gazowo elektryczny Propex Malaga o pojemności 13 litrów.

 

 

16 minut temu, RadekNet napisał:

Ja tam dziekuję za gaz niezaleznie od wielkości samochodu - po co miałbym wozić butle, jak mogę tylko diesla tankować

Mam pod autem zbiornik LPG 30 litrów, a zawór pod klapką wlewu paliwa, więc butli nie wożę. 

[RadekNet]

Cathay, znam te rozwiązania, ale jak wyzej napisałem - webasto upraszcza instalację (jedno paliwo, jedno urządzenie). I jak sam piszesz - wozisz butle, tyle że pod autem  I z ogrzewania powietrznego nie zrobisz odbiornika-podłogi.