przyczepa czy kamper?... długa podróż po Europie

[s_13]

witam

za 3 lata planujemy wybrać się w długą, 7-miesięczną podróż po Europie, przygotowania teoretyczne i finansowe :-) już rozpoczęte, powoli powstaje trasa, Ula robi prawko B, a ja (Robert) przymierzam się na E do B :-), Janek (syn) rośnie i właśnie ten termin jest idealny, bo potem... obowiązek szkolny :-)... no i właśnie ostatnio spędza nam sen z powiek dylemat: kamper czy przyczepka?... cały czas planując wyprawę myśleliśmy o przyczepce, ale naszły nas wątpliwości...

pokrótce przedstawię dwie opcje:

opcja 1. Holownik - Suzuki grand vitara, rocznik 2009, benzyna 2.0, DMC dla przyczepy 1850 kg + przyczepa dł.6 -6,5 m DMC jakieś 1500-1600 kg

opcja 2. kamper z alkową na bazie jakiegoś popularnego dostawczaka (Fiat ducato, Ford Transit), rocznik pewnie coś 90-95...

a teraz widziane przeze mnie plusy dodatnie i plusy ujemne...:-)

opcja1.

+ sprawne, w miarę nowe, wygodne auto, z klimatyzacją i full opcją bezpieczeństwa, zdolne bezproblemowo (chyba) poradzić sobie z 1,5-tonową przyczepką

+ mobilność na miejscu pobytu (przyczepka na campingu, a autem zwiedzać okolice)

+ przyczepka tańsza (sporo) niż kamper

- jednak auto trochę w d...ę dostanie i ewentualna naprawa w egzotycznym miejscu może dać po kieszeni

- problem z postojami na dziko (będzie się zdarzać), nie wszędzie da się ustawić jak kamperem (stacja benzynowa, parking przy markecie)

opcja2

+ możemy pozbyć się auta wcześniej i z mniejszym przebiegiem, więc za większą kasę (zamierzamy po powrocie i tak zamienić go na coś bardziej "miejskiego")

+ ewentualna awaria nie jest tak dramatyczna finansowo (części do ducato czy transita, dostaniemy chyba w dużym wyborze w każdym zakątku Europy, no i nie będę miał obaw, żeby coś w aucie naprawiać choćby młotkiem...)

+ łatwość postojowania (stajesz i już...) nawet na dziko

- komfort jazdy i bezpieczeństwo do kitu, głośno, telepiąco i żadnych poduszek powietrznych

- jednak to wiekowe auto, więc może psuć się częściej, a po takiej wyprawie, to może i na złom...

proszę kolegów i koleżanki o dyskusję... będzie nad czym się zastanawiać...:-)

 

pozdrawiam

s_13

[jacekwwa]

Cześć,

 

Temat przewagi przyczepy nad kamperem i odwrotnie był już poruszany na forum, zerknij na te wątki:

http://forum.karawaning.pl/topic/3843-co-lepeij-wynajac-kampera-czy-przyczepe/page__p__90128__hl__%2Bkamper+%2Bprzyczepa__fromsearch__1?do=findComment&comment=90128

http://forum.karawaning.pl/topic/290-przyczepa-czy-kamper/page__p__3439__hl__%2Bkamper+%2Bprzyczepa__fromsearch__1?do=findComment&comment=3439

 

może coś się rozjaśni.

 

 

Co do Twojego holownika, to mam pewne wątpliwości czy 2,0 benzyna bez turbo zapewni Ci komfort w podróżowaniu z 1,5 tonową przyczepką. Jaki masz moment i KM ?

[macieku]

to proste :-)

1) budżet - kamper wyjdzie drożej (razem z zakupem)

2) jeżeli więcej objazdówki to kamper

3) jeżeli więcej stania w jednym miejscu to przyczepa.

[California]

Witam, jak na taką wspaniałą wycieczkę ja osobiście wybrałbym opcję nr1. Podróżując po zakątkach europy jest co zwiedzać ogonek na kemping a holownikiem spokojnie w promieniu 100km można zwiedzać do woli szybciej i bardziej komfortowo. Takie jest moje zdanie, nie wszyscy muszą się z nim zgadzać.

Pozdrawiam i życzę wspaniałej wyprawy a po powrocie jeszcze wspanialszej relacji z niej.

[jacekwwa]

Podróżując po zakątkach europy jest co zwiedzać ogonek na kemping a holownikiem spokojnie w promieniu 100km można zwiedzać do woli szybciej i bardziej komfortowo.

 

 

Ja również użyłbym tego argumentu głosując za przyczepą.

Dodam jeszcze argument mojej żony: "spać w samochodzie?? o nie!"

[NICKT]

Kamper na typową szybką objazdówkę jest niezastąpiony (np moje 7200km po Norwegii w 10 dni), ale jeśli to ma być spokojna długa objazdówka, to tak jak koledzy - holownik+cepka... kempingi bazowe i zwiedzanie okolicy powodzenia w uskutecznieniu wyprawy

Edytowane 25 Stycznia 2011 przez NICKT (wyświetl historię edycji)

[s_13]

http://forum.karawan...h__1#entry90128

http://forum.karawan...ch__1#entry3439

dziekuję :-)

 

Co do Twojego holownika, to mam pewne wątpliwości czy 2,0 benzyna bez turbo zapewni Ci komfort w podróżowaniu z 1,5 tonową przyczepką. Jaki masz moment i KM ?

już spieszę z odpowiedzią: moc 140 KM, moment 186Nm, wiem, że dieselek byłby lepszy, ale jak się nie ma co się lubi...:-)

myślę, że te 4x4 i krótki tył, jednak dadzą radę... oczywiście przyczepkę chcę jak najlżejszą, ale te 6m musi być ze względu na planowana przestrzeń dla 2 i pół ludzia na ponad pół roku życia, widziałem gdzieś nawet tej wielkości o masie poniżej 1400 kg...

 

Pozdrawiam i życzę wspaniałej wyprawy a po powrocie jeszcze wspanialszej relacji z niej.

 

dziękuję...:-)

relację rozpocznę już niedługo, będę pisał o przygotowaniach, a potem już z trasy... :-) mam nadzieję, że powstanie z tego obszerne opracowanie...:-)

ale na razie pewnie zasypię kolegów tysiącem pytań...:-)

 

Ja również użyłbym tego argumentu głosując za przyczepą.

Dodam jeszcze argument mojej żony: "spać w samochodzie?? o nie!"

tak to jest z tymi żonami... Ula zapytała, jak się jeździ takim kamperkiem... odpowiedziałem: "pamiętasz kiedyś mieliśmy takiego żuka dostawczaka...", wystarczyło... ona chyba już zdecydowała...:-)

 

Kamper na typową szybką objazdówkę jest niezastąpiony (np moje 7200km po Norwegii w 10 dni), ale jeśli to ma być spokojna długa objazdówka, to tak jak koledzy - holownik+cepka... kempingi bazowe i zwiedzanie okolicy powodzenia w uskutecznieniu wyprawy

dziękuję również...:-)

tak, to ma być w miarę spokojna objazdówka, bazować będziemy pewnie na kempingach sieciowych (tak mnie naszło, jak obejrzałem reklamówkę suncamp holidays, dołączoną do "Polskiego caravaningu") można sporo oszczędzić rezerwując wcześniej i hurtowo, ale czasem zechce się zaszaleć w luksusie, nawet kosztem późniejszego "dzikowania" i menu opartego na zupkach chińskich...:-)

 

pozdrawiam

s_13

Edytowane 25 Stycznia 2011 przez s_13 (wyświetl historię edycji)

[jacekwwa]

już spieszę z odpowiedzią: moc 140 KM, moment 186Nm, wiem, że dieselek byłby lepszy, ale jak się nie ma co się lubi...:-)

myślę, że te 4x4 i krótki tył, jednak dadzą radę... oczywiście przyczepkę chcę jak najlżejszą, ale te 6m musi być ze względu na planowana przestrzeń dla 2 i pół ludzia na ponad pół roku życia, widziałem gdzieś nawet tej wielkości o masie poniżej 1400 kg...

 

 

 

ma autostradzie przy spokojnej jeździe pewnie da radę, ale manewry ruszania, jazda w górach do lekkich nie będzie należeć. w Lagunie przy 140 KM jazda po pagórkach w okolicy Lęborka była męką (2, 3 bieg max) - przyczepa Hobby 510 DMC 1350 kg.

 

 

 

tak to jest z tymi żonami... Ula zapytała, jak się jeździ takim kamperkiem... odpowiedziałem: "pamiętasz kiedyś mieliśmy takiego żuka dostawczaka...", wystarczyło... ona chyba już zdecydowała...:-)

 

 

uśmiałem się nie ma to jak dyplomacja

[Hultaj i Szelma]

Planując 7-miesięczną podróż, to musisz raczej wiedzieć czego chcesz i oczekujesz od sprzętu w którym podróżujesz i mieszkasz.

 

Wypożycz sobie na tydzień kampera, zrób małą objazdówkę w systemie planowanego 7 miesięcznego wyjazdu, następnie weź na tydzień przyczepę i będziesz miał porównanie...

 

... chociaż ja gdybym mógł, to bardzo chętnie, nawet jutro pędziłbym w 7 miesięczną podróż 4osobową rodzinką z moją małą bambą na haku :-)

 

Życzę powodzenia w spełnieniu Twoich planów i tylko pozytywnych chwil z cycepą na haku :-)

[NICKT]

Ja bym nie rezerwował, bo skoro będziesz miał tyle czasu to może w trakcie wyjdzie, że w jednym miejscu będziesz chciał zostać dłużej niż planowałeś, a w innym krócej. Ewentualnie rezerwacja w miesiącach wakacyjnych, a poza sezonem nie powinieneś mieć problemów z zatrzymaniem się, gdzie chcesz (i znajdziesz tańsze prywatne, rodzinne kempingi - np. w Corps koło La Salette na takim sympatycznym kempingu zapłaciłem za auto+cepka+prąd+4os = 21euro za noc znajdź mi taką cenę w "sieciówkach&quot .

[konrad_b]

+ przyczepka tańsza (sporo) niż kamper

 

a jak to liczysz, tzn co dalej po tej wyprawie ?

bo może policz tak, sprzedajesz GV (piszesz że i tak masz sprzedać)

z to kupujesz kampera po 2000r, będzie już miał poduszki, ciut lepszy komfort niż auto z lat 90

robisz objazdówkę (tu wybór zależy od sposobu - robisz bazę na kempingu i jeździsz autem, albo co dzień inna baza kamperem)

sprzedajesz kampera po powrocie i kupujesz małe auto o którym pisałeś

 

oba rozwiązania mają plusy i minusy, ciężko to jednoznacznie ocenić, np manewrowanie zestawem 12m wcale proste nie jest

[s_13]

a jak to liczysz, tzn co dalej po tej wyprawie ?

bo może policz tak, sprzedajesz GV (piszesz że i tak masz sprzedać)

z to kupujesz kampera po 2000r, będzie już miał poduszki, ciut lepszy komfort niż auto z lat 90

robisz objazdówkę (tu wybór zależy od sposobu - robisz bazę na kempingu i jeździsz autem, albo co dzień inna baza kamperem)

sprzedajesz kampera po powrocie i kupujesz małe auto o którym pisałeś

to teoretycznie jest dobre rozwiązanie, ale w naszej sytuacji ma swoje wady, przyczepkę (kampera) chcielibyśmy kupić już w następnym roku, trzeba go trochę zaadaptować do naszych potrzeb, a są specyficzne... otóż na pokładzie ma się znaleźć... mini studio nagraniowe... :-) mamy taka pracę, że oboje nagrywamy głos do reklam i multimediów, właśnie w takim domowym studio(nota bene kochamy tę robotę, naprawdę nie zajmuje dużo czasu, a daje całkiem przyzwoite pieniądze, no i nie musimy z niej rezygnować w czasie wyjazdu, ba... dzięki temu możemy właśnie jechać w świat, gdziekolwiek, aby był internet), więc musi się w pojeździe zmieścić coś wielkości kolejnej łazienki... (stąd też ta wielkość 6m)

poza tym chcemy tę przyczepkę kupić wcześniej, żeby się z nią trochę obyć, pociągać tu i tam, pomieszkać na krótko i na dłużej, może się okaże, że nie nadajemy się do tej formy wypoczynku... :-)

heh... jak zacząłem znowu o tym intensywniej rozmyślać, to wiem dlaczego pierwotnie w planach była jednak przyczepka... jednak to bardziej stacjonarna wyprawa, niż szybka objazdówka, generalnie to dojazd na miejsce i tydzień dwa biwakowania, potem w kolejne miejsce, odległość taka, żeby dotrzeć między punktami w jeden, nawet niecały dzień, nawet jak się wydarzy jakaś szybka akcja z przemieszczaniem, to jakoś damy radę...

 

pozdrawiam

s_13

[pkos]

to teoretycznie jest dobre rozwiązanie, ale w naszej sytuacji ma swoje wady, przyczepkę (kampera) chcielibyśmy kupić już w następnym roku, trzeba go trochę zaadaptować do naszych potrzeb, a są specyficzne... otóż na pokładzie ma się znaleźć... mini studio nagraniowe... :-) mamy taka pracę, że oboje nagrywamy głos do reklam i multimediów, właśnie w takim domowym studio(nota bene kochamy tę robotę, naprawdę nie zajmuje dużo czasu, a daje całkiem przyzwoite pieniądze, no i nie musimy z niej rezygnować w czasie wyjazdu, ba... dzięki temu możemy właśnie jechać w świat, gdziekolwiek, aby był internet), więc musi się w pojeździe zmieścić coś wielkości kolejnej łazienki... (stąd też ta wielkość 6m)

poza tym chcemy tę przyczepkę kupić wcześniej, żeby się z nią trochę obyć, pociągać tu i tam, pomieszkać na krótko i na dłużej, może się okaże, że nie nadajemy się do tej formy wypoczynku... :-)

heh... jak zacząłem znowu o tym intensywniej rozmyślać, to wiem dlaczego pierwotnie w planach była jednak przyczepka... jednak to bardziej stacjonarna wyprawa, niż szybka objazdówka, generalnie to dojazd na miejsce i tydzień dwa biwakowania, potem w kolejne miejsce, odległość taka, żeby dotrzeć między punktami w jeden, nawet niecały dzień, nawet jak się wydarzy jakaś szybka akcja z przemieszczaniem, to jakoś damy radę...

 

pozdrawiam

s_13

 

Po tym co teraz napisałeś to zdecydowanie przyczepka! A swoją drogą to z tym mini studiem nagraniowym będzie to bardzo niezwykła przyczepka kempingowa!

Bardzo popieram pomysł obycia się z przyczepką na kilku krótszych eskapadach, a dopiero później wyruszanie na wielką wyprawę. Polecam też pojeździć sobie z nią i pomanewrować w jakimś spokojnym miejscu - jak będziesz musiał szybko w ruchu ulicznym cofnąć tyłem w bramę to przyda Ci się taki trening na sucho.

Mam nawet bardziej radykalne spostrzeżenie: uważam, że dopiero druga przyczepa jest odpowiednia, bo przy pierwszej poznajesz wady i zalety tej formy wypoczynku i potem dokładnie wiesz czego oczekujesz od Twojej docelowej przyczepy. Myśmy tak zrobili - kupili znośną przyczepę na 1-2 lata. Poznali zalety i wady podróżowania i odpoczynku z domem na kółkach i wtedy spisali listę wymagań-oczekiwań od przyczepy docelowej. Była ona na tyle szczegółowa, że wchodziły w rachubę tylko 3 konkretne przyczepy spośród wszystkich znanych mi producentów: jeden model Dethleffsa, jeden Hobby i jedna przyczepa Knausa.

Edytowane 26 Stycznia 2011 przez pkos (wyświetl historię edycji)

[konrad_b]

jak zacząłem znowu o tym intensywniej rozmyślać, to wiem dlaczego pierwotnie w planach była jednak przyczepka... jednak to bardziej stacjonarna wyprawa, niż szybka objazdówka, generalnie to dojazd na miejsce i tydzień dwa biwakowania, potem w kolejne miejsce, odległość taka, żeby dotrzeć między punktami w jeden, nawet niecały dzień, nawet jak się wydarzy jakaś szybka akcja z przemieszczaniem, to jakoś damy radę...

 

to już chyba sobie sam odpowiedziałeś

 

mnie też na razie odpowiada przyczepka, bo właśnie tak planuje - postawić na kilka dni i obskoczyć wszystko w promieniu 100-200km (przeważnie zajmuje do kilka dni)

potem w drogę i powtórka, międzyczasie jakiś dłuższy postój na odpoczynek i byczenie się na plaży

 

ciekaw jestem jak GV ma ze stopniowaną skrzynię, bo np moja stara ma dość krótkie przełożenia, przez co 97KM daje osiągi nie wiele gorsze jak 120KM w fordzie

[s_13]

ciekaw jestem jak GV ma ze stopniowaną skrzynię, bo np moja stara ma dość krótkie przełożenia, przez co 97KM daje osiągi nie wiele gorsze jak 120KM w fordzie

nie jest źle, na oko do czwórki są krótkie, bo piąty bieg, jest odczuwalnie dalej niż pozostałe, w razie czego jest reduktor... a co... a mam... :-)

obawiam się o sprzęgło, trzeba będzie uważać, bo czasem w większym błotku (takim po kolana, po roztopach) potrafi dać o sobie znać niemiłym zapachem, muszę o tym pamiętać i trochę potrenować z jazdą bez używania półsprzęgła...

 

pozdrawiam

s_13