Norwegia 2011 - pytanie

[boyler]

Witam wszystkich, jestem bardzo początkującym "camperowcem", który od razu na początku tej mam nadzieje dłuższej przygody z caravaningiem wybiera się do Norwegii Ponieważ nie stać mnie na kupno własnego Camperka postanowiliśmy wraz z grupą przyjaciół wynająć coś na początek - i w tym miejscu pojawiają się wątpliwości. Campera potrzebujemy dość dużego bo musi pomieścić 6 osób i dzisiaj zauważyłem, że niektóre z nich mają podwójne kola na tylnej osi (coś jak w ciężarówce) nie mam na myśli podwójnej osi z tyłu ale podwójne koła założone na jedną oś. Pytanie moje jest takie czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tym rozwiązaniem? Nie interesują mnie właściwości jezdne ale czy przypadkiem nie zwiększą się jakieś opłaty drogowe, promowe itd (w związku z wyjazdem do Norwegii)

Za wszystkie odpowiedzi będę bardzo wdzięczny

Pozdrawiam Wszystkich

[NICKT]

Zwykle podwójne koła to DMC powyżej 3500kg i wtedy już nie wystarczą prawo jazdy B. Jeśli auto w dowodzie ma DMC do 3,5 tony to śmiało możesz jechać na B. Opłaty w Norwegii są na niektórych drogach od DMC lub od osób lub to i to. Na promach DMC i długość auta + osoby. Zobacz mój blog

http://cirrustravel.blogspot.com/2010/06/norwegia-2009.html

http://cirrustravel.blogspot.com/2010/12/norwegia-2011-wakacje.html

 

Przejrzałem cenowo i ofertowo rynek polski i polecam śmiało DUNI (2011) i CERTO-CAMP (2009) - plusy: brak limitu km, brak dodatkowych opłat... Zwróć uwagę na ile osób auto jest rejestrowane (tyle może jechać) a nie ile jest miejsc do spania

 

Gdyby cuś służę pomocą na forum lub mail na blogu. Pozdrawiam i być może do zobaczenia na trasie

[Cichy56]

Jak chcesz jechać w 6 osób to zwróć uwagę na ładowność. Duże kampery mają czasami tylko 200-300kg ładowności żeby się zmieścić w 3,5 tony. Jak Cię zważą za granicą to dalej nie pojedziesz a w razie wypadku to kryminał i brak odszkodowania z ubezpieczenia. W Norwegii nie mierzą kamperów więc możesz trochę naciągnąć ale na mostach duńskich kazał mi pokazać dowód rejestracyjny bo nie wierzył że waży 3,5 tony.

[boyler]

Dzięki za wszystkie wskazówki. Dostałem jedynie informację, że camper jest zarejestrowany na pojazd do 3,5T, nie znam niestety jego ładowności. (będę drążył dalej)

NICKT, czytałem Twojego bloga o wyjeździe do Norwegi przez Łotwe, Estonie itd. i muszę Ci się przyznać, że jestem pod wrażeniem przebytej trasy względem długości wakacji (7200KM 10dni ) robi wrażanie.

Teraz trochę o planach bo pokrywają się po części z twoimi na ten rok (szkoda że tylko plany a nie terminy). Planujemy wyjechać skoro świt (1.07) w kierunku Sassnitz, następnie promem do Trelleborga, stamtąd OSLO (obowiązkowe zwiedzanie, chociaż tutaj zdania są podzielone). Z Oslo na zachód w kierunku Preikestolen potem Bergen i dalej w kierunku północnym trasy głównie widokowe wzdłuż fiordów aż do lodowców oglądając wszystko co ciekawe po drodze. (gdzieś mi się zgubił plan trasy ) W każdym bądź razie zaplanowanych jest 6000km na 17 dni, zobaczymy jak będzie nam się podróżować i od tego będziemy uzależniać dalszą eksplorację tego pięknego kraju

Zadam ci jednak bardzo niedyskretne pytanie, ponieważ moim zdaniem Twoja pierwsza podróż wyszła bardzo tanio (w przeliczeniu na os) ile zakładasz teraz? Z moich wyliczeń wynika, że muszę się przygotować na ok 3300pln/os. (6000km 17 dni)

 

W między czasie dostałem odpowiedz, że ładowność camperka to 450kg, stąd być może głupie pytanie czy pasażerowie wliczają się do DMC?

[NICKT]

Co do ładowności... W Certo-Camp zdziwili się ile pakujemy do kampera, ale załadowaliśmy jedzenie na całe 10 dni i to naprawdę dużo ważyło i pięciu dorosłych chłopa. W tych 450kg ma zmieścić się też waga pasażerów, więc nasz kamperek miał na pewno więcej, ale nikt nas nie sprawdzał (jechaliśmy przepisowo i ani nawet 1km/h więcej - tego przestrzegajcie).

Co do moich podróży - tak mam, że zawsze udaje mi się dobrze wyliczyć koszt podróży na łebka. Najbliższa podróż nie jest tajemnicą więc liczę: wynajem 2 aut 6os (4os w aucie), paliwo przy zużyciu 12l/100km i cenie 5zł za litr (5000km), prom gdynia-karlskrona (dziś kupiłem 1081zł za 1 kamper+4os+kabina bez okna comfort 4os), promy, mosty, ubezpieczenie zdrowotne, jedzenie +2000zł rezerwy = po 3500zł/os

 

PS. Tamten wyjazd wyszedł tanio, bo jeden kamper i koszt dzielony na 5 osób (zwłaszcza wynajem, promy, paliwo).

 

Tu masz mapę z zaznaczonymi punktami poboru opłat http://visveg.vegvesen.no/Visveg/mapviewer.jsf?lang=en

[boyler]

Sprawdzam ciągle te DMC, ale praktycznie w większości kamperów (tych 6 osobowych) ładowność jest na poziomie ok 500kg. Biorąc pod uwagę 6 pasażerów, bagaże, prowiant to o DMC mogę zapomnieć ;>

Brałeś pod uwagę prom z Sassnitz jest o połowe tańszy o i w norwegi znajdziesz się szybciej.

[NICKT]

Nie brałem pod uwagę, ale Piotr (tu jest jego film, może się przyda http://vimeo.com/2136680 ) pisał mi, że wszystko było w jego wyprawie OK oprócz... promu z Sassnitz (ale nie wiem dlaczego nie poleca... on jechał z Poznania, my jedziemy z Kielc.

A w zasadzie skąd jesteś? (skąd będziesz jechał?)

[boyler]

Ooo to dłuższa historia. Ja, jak i cała ekipa jesteśmy z Krakowa jednak z racji tutejszych cen wypożyczalni camperów mamy obecnie tylko dwie opcje, camper z Poznania lub z Warszawy. Dlatego w dalszym ciągu jestem rozdarty pomiędzy dwiema opcjami promów Sassnitz lub Gdańsk.

Sassnitz: prom kursuje bodajże 4 razy dziennie a podróż trwa ok 4,5h cena biletu w obie strony bez kajut ok 1000PLN (kajuty nie obowiązkowe)

Gdańsk: podróż z tego miasta do Karlskrony trwa ok 10~11h do tego obowiązkowe kajuty i cena dwukrotnie większa od tego z Sassnitz czyli ok 2000PLN (również w obie strony)

Bardziej podoba nam się camper z Warszawy i obecnie biorę pod uwagę podróż z tego miasta przez Poznań do Sasnitz żeby zdążyć na prom około 22. Trochę to zagmatwane i skomplikowane ale chcemy jak najszybciej się dostać do Norwegii i po trosze ciąć koszty

[NICKT]

A nie brałeś pod uwagę kampera z DUNI? http://www.duni.pl/duni7/duni7.html brak limitu km i cena fajna ja w tym roku biorę od nich dwa na wyprawę do Norwegii