skrzynia DSG

[stef]

W jeepie jest fajny przycisk - POWER. Wtedy pięknie silniczek pracuje gdy mamy na haku dużą przyczepę i jedziemy pod górki. Poza tym w jeepie miałem tryb 1 i 3... to dla dużych podjazdów i zjazdów oraz w bardzo ciężkich warunkach drogowych przy jeździe z ciężką przyczepą

Ale jeep był już fabrycznie przygotowany do ciągania przyczep. Więc to zupełnie inna bajka i inna skrzynia.

[Voku]

Pewnie czy to DSG  czy PS to jednemu wytrzyma 100tyś inny przelata 300tyś , nie ma reguły, boleć może jedynie koszt naprawy w PS nawet do 15tyś  

[Prusiak]

I uważasz że Irlandia to taka mekka mechaników i tylko tam można zdobyć doświadczenie absolutne

a w Polsce czy innych krajach to mechanicy są idiotami którzy nie rozróżniają skrzyni manualnej od automatu 

Przepraszam ale słabią  mnie takie wpisy typu ja pracuje w Anglii, Irlandii lub bóg wie gdzie jeszcze dlatego

wiem wszystko najlepiej    To samo dotyczy innych zawodów, jest taki fajny program który pokazuje naszych

"fahofcuf" w pracy w Irlandii, można się dowiedzieć kto tam wyjechał.

Wcale tak nie uważam... ale że o co ci chodzi?

Nie przypisuj mi słów których nie wypowiedziałem.

 

O Irlandii dopisałem tylko dlatego aby rozwiać wątpliwości, że jego opinia jest na podstawie aut tychże a nie ściąganych z DE, jak to ktoś wyżej napisał.

[Cathay]

To że automat może szwankować po 150 tysiącach to niestety normalne. Każdy dobry specjalista od automatów to Wam powie. I przeczepa wcale bardzo do tego się nie przykłada.

A jeśli chodzi o dodatkową chłodnice, to dowiedz się czy jest w komplecie do haka kupowanego w ASO. Jeśli tak, to znaczy że należy ją dołożyć , jeśli jednak w fabrycznym zestawie nie występuje, to znaczy że nie jest potrzebna.

[maarec]

no dobra koledzy, to czym jeździć ? Rozumiem, że nowa Skoda Kodiaq ze skrzynią DSG 7 biegów też odpada ? Touareg 3.0TDI też odpada ?

 

jaki kupić holownik - mówimy o nowym lub max 3-4 letnim, kwota ok 150.000zł.  - tylko automat, tylko 4x4 - ale jakie auto aby być pewnym że skrzynia wytrzyma holowanie pod 2 tony ? Jeep ?

[dudek_t]

Marek, nie patrzeć przez pryzmat złomu sprowadzanego z zagranicy i kupić to co się podoba. Kodiaq przy 4x4 i mocnym dieslu ma pancerne DQ500. 

[sokes]

To że automat może szwankować po 150 tysiącach to niestety normalne. Każdy dobry specjalista od automatów to Wam powie. I przeczepa wcale bardzo do tego się nie przykłada.

A jeśli chodzi o dodatkową chłodnice, to dowiedz się czy jest w komplecie do haka kupowanego w ASO. Jeśli tak, to znaczy że należy ją dołożyć , jeśli jednak w fabrycznym zestawie nie występuje, to znaczy że nie jest potrzebna.

 

no w końcu jakaś konkretny kierunek. Tak zrobię. Podjadę do ASO i spytam czy przy montażu haka została zmieniona/dołożona chłodnica oleju

[Dpong]

Do mojej skrzyni DSG 6 biegowej, a więc tej niby lepszej przy montażu haka w ASO nie przewiduje się montażu dodatkowej chłodnicy do skrzyni biegów

[Suzu4x4]

 

no w końcu jakaś konkretny kierunek. Tak zrobię. Podjadę do ASO i spytam czy przy montażu haka została zmieniona/dołożona chłodnica oleju

 

 

napisz maila koniecznie z numerem VIN niech Ci sprawdzą i podadzą konkretną odpowiedź , ja wczoraj wysłałem zapytania do dwóch aso masz gotowca:

 

Witam,

 

Proszę o podanie wyceny montażu oryginalnego haka holowniczego do ............... rp .................  silnik .................... skrzynia DSG. nr VIN........................

Proszę również o podanie informacji czy producent do montażu haka przewiduję wymianę lub montaż dodatkowej chłodnicy do skrzyni DSG lub silnika samochodu?

 

 

bo z informacji jakie uzyskałem od kolegi który pracował w ASO dowiedziałem się że do niektórych silników VAG przy montażu haka producent zalecał wymienię wentylatorów więc wolę mieć pewne info na piśmie

[Kamil_K]

W tym wątku to juz zostało opisane ale może trzeba powtórzyć?

 

DSG to tak na prawdę dwie skrzynie manualne połączone ze sobą w jednej obudowie ...

dodatkowe chłodnice montuje się w klasycznych automatach gdzie olej i jego lepkość ma bezpośrednie znaczenie dla zmiany przełożeń (skrzynia hydrokinetyczna)

 

W DSG nie ma po co dokładac dodatkowej chłodnicy oleju tak samo jak jej nie dokładacie do silnika po założeniu haka ... chyba, że ktoś to zrobił? ... w DSG olej służy tylko do smarowania a nie musi przy okazji chłodzić skrzyni ...

[Cezarr]

. w DSG olej służy tylko do smarowania a nie musi przy okazji chłodzić skrzyni ...

Nie masz racji tak do końca

 

 

Przede wszystkim zmniejsza współczynnik tarcia, czyli mówiąc po prostu – smaruje. Ma też chłodzić, łagodzić uderzenia kół zębatych, tłumić drgania, chronić przed korozją, utrzymywać mechanizmy w czystośc

[Kamil_K]

@TOM podobnie jak olej w silniku ....

 

rozumiem, że wszyscy po założeniu haka montują dodatkową chłodnicę oleju do silnika lub ją powiększają? 

[Suzu4x4]

na pewno nie zaszkodzi,  w sprzętach jeżdżących w offroadzie (czyli intensywniej eksploatowanych) często stosuje się dodatkowe chłodnice lub zastępuję fabryczne większymi  na na forum też jest kolega który bodajże w nowym outladerze wymieniał chłodnicę wody na większą bo auto grzało się na podjazdach z przyczepą

 

ja  jak będę używał DSG z przyczepą założę tester VAG na złącze OBD i będę kontrolował temperaturę oliwy w skrzyni na podjazdach przynajmniej na pierwszy raz testowo żeby mieć pewność czy temperatura będzie porównywalna do jazdy solo czy np olej zaczyna się gotować

Edytowane 20 Marca 2017 przez Suzu4x4 (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

@TOM podobnie jak olej w silniku ....

 

rozumiem, że wszyscy po założeniu haka montują dodatkową chłodnicę oleju do silnika lub ją powiększają? 

Tego to nie wiem czy ktoś zakłada czy nie, ja nie zakładam, ale chodziło mi o to że jednym z zadań oleju

jest właśnie chłodzenie, i ma on duży wpływ na temperaturę. Dobry olej zmniejsza tarcie i jednocześnie temperaturę.

Edytowane 20 Marca 2017 przez TOM3653 (wyświetl historię edycji)

[strus251]

 często stosuje się dodatkowe chłodnice lub zastępuję fabryczne większymi  na na forum też jest kolega który bodajże w nowym outladerze wymieniał chłodnicę wody na większą bo auto grzało się na podjazdach z przyczepą

tak dokładniej z tego co pamiętam wątek to okazało się, że jak ten outlander był zamawiany jako nowy z hakiem miał chłodnicę o tej samej szerokości i wysokości tylko w grubości była różnica zamiast 22.. to 32mm lub coś około ale różnica była znaczna.

Ale na oko jak patrzysz na dwa różne auta to już tego nie widać a dołożenie haka poza ASO już nie musiało uwzględniać tej chłodnicy .